EADS N.V. - Grünes Licht für den Bau der Airbus A350 XWB-Familie erteilt

Airbus hat vom Board of Directors der Airbus-Muttergesellschaft EADS grünes Licht für den Bau der A350 XWB erhalten – einer neuen Familie moderner Langstreckenflugzeuge mittlerer Passagierkapazität mit besonders breitem Rumpf (XWB = Extra Wide-Body). Die Entscheidung gründet sich auf die starke Nachfrage des Marktes wie auch auf den starken Rückhalt bei den Kunden. Die Indienststellung der ersten A350 XWB ist für 2013 geplant.

Airbus konzipiert das Produkt A350 XWB von Anfang an als umfassende Airliner-Familie. So wird der neue Großraum-Passagierjet in drei Basisversionen zur Verfügung stehen: der A350-800, die in der Lage sein wird, 270 Passagiere in einer geräumigen Kabinenkonfiguration mit drei Klassen über Entfernungen von bis zu 15 750 km/8 500 nm zu befördern, der A350-900 mit 314 Sitzen und der A350-1000 mit 350 Sitzen. Die A350-900 wird ebenso wie die A350-1000 eine Reichweite von 15 400km/8 300 nm aufweisen. Alle drei Versionen werden mit einer Reisefluggeschwindigkeit von Mach 0,85 fliegen. Die A350-900R wird als Ultralangstreckenflugzeug noch größere Distanzen zurücklegen. Abgerundet wird die Palette der Passagiermodelle schließlich noch durch die reine Frachtversion A350-900F. Airbus geht auf Basis seiner letzten globalen Marktprognose (Global Market Forecast) davon aus, dass in den nächsten 20 Jahren ein Bedarf an rund 5 700 Passagier- und Frachtflugzeugen in dieser Kategorie besteht, was wertmäßig einem Anteil von 41 Prozent an allen neuen Flugzeugen entspricht, die in der Klasse mit mehr als 100 Sitzen ausgeliefert werden.

„Die A350 XWB erfüllt alle Voraussetzungen, um zu einem großartigen Erfolg zu werden: fortschrittlichste Technologien, beste Wirtschaftlichkeit und höchsten Komfort. Sie stellt eine direkte Antwort auf die Anforderungen des Marktes dar,“ sagte Louis Gallois, President und CEO von Airbus und Co-CEO von EADS. „Wir haben vor unserer Entscheidung alle verfügbaren Ressourcen gründlich geprüft, um die reibungslose Entwicklung der Flugzeugfamilie vor dem Hintergrund einer äußerst soliden Programmplanung sicherzustellen. Airbus stellt seinen Kunden als führender Marktteilnehmer weiterhin eine umfassende Palette moderner Verkehrsflugzeuge zur Verfügung.“

Mit einem Rumpfquerschnitt von 5,9 m/232 Zoll wird die A350 XWB den breitesten Rumpf in ihrer Kategorie aufweisen und so Komfort auf einem in diesem Marktsegment bisher unerreichten Niveau bieten. Darüber hinaus wird sich das Flugzeug durch die niedrigsten Betriebskosten und gleichzeitig die niedrigsten Sitzmeilenkosten unter allen Produkten der gleichen Kategorie auszeichnen. Die A350 XWB-Familie ist darauf ausgelegt, die besonderen Anforderungen zu erfüllen, die sich aufgrund hoher Kraftstoffpreise, steigender Erwartungen der Fluggäste und strengerer Umweltauflagen in ihrem Marktsegment stellen.

Die A350 XWB wird von Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerken einer neuen Generation angetrieben, die zwischen 75 000 und 95 000 lbs Schub liefern. Sir John Rose, CEO von Rolls Royce, sagte: „Wir freuen uns sehr, am A350 XWB-Programm von Airbus mitzuwirken. Wir setzen uns gemeinsam dafür ein, neue Maßstäbe bei der Treibstoffeffizienz, der Wartungsfreundlichkeit und der Zuverlässigkeit von Triebwerken für das 21. Jahrhundert vorzugeben.“

Die A350 XWB wird zu diesem Zweck mit modernsten Innovationen und fortschrittlichsten Technologien ausgerüstet. Hierzu zählen neue Rumpfhautfelder aus Kohlefaserverbundwerkstoffen (CFK), die einfacher zu warten sind und eine große Gewichtsersparnis bringen. Diese Innovation im Flugzeugbau sorgt für größere Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit einzelner Zellenkomponenten und ermöglicht gleichzeitig die Optimierung der Hautfeldstruktur im Hinblick auf deren Auslegung für die Belastungen, denen jede einzelne Zellenkomponente standhalten muss. Mehr als 60 Prozent der Flugzeugzelle werden aus neuen Werkstoffen hergestellt.

Als Airbus-Flugzeug mit Fly-by-Wire-Steuerung wird die A350XWB zudem die Vorteile des Airbus-Kommunalitätskonzepts bieten und es Airlines so ermöglichen, dank ihrer sehr ähnlichen Handhabungseigenschaften und Cockpitauslegung von Betriebskonzepten wie Mixed Fleet Flying und Cross Crew Qualification zu profitieren.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen.

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