Startvorbereitungen für Metop-A laufen auf Hochtouren
- Erster polar-umlaufender Meteorologiesatellit Europas
startet am 17. Juli von Baikonur ins All
- Verbesserung der mittelfristigen Wettervorhersage erwartet
Berlin, ILA 2006, 16 Mai 2006
Die Vorbereitungen für den Start des ersten europäischen, polar umlaufenden Wettersatelliten Metop-A laufen auf Hochtouren. Die Raumfahrtingenieure von EADS Astrium bereiten den Satelliten am russischen Weltraumbahnhof Baikonur für den Start mit einer Sojus-Trägerrakete am 17. Juli 2006 (18:28 Uhr MESZ) vor. Die Metop-Satellitenreihe wurde unter der industriellen Führung von EADS Astrium für ESA/Eumetsat entwickelt und gebaut. Das meteorologische "Herz" des Satelliten, das so genannte Nutzlastmodul, wurde am EADS-Astrium-Standort Friedrichshafen gebaut.
Metop-A ist der erste von drei Satelliten, den EADS Astrium für die europäische Weltraumorganisation ESA und die europäische Wetterorganisation Eumetsat (Darmstadt) entwickelt und gebaut hat. Als Partner im Metop-Programm steuern die französische Raumfahrtagentur CNES und die amerikanische Wetterorganisation NOAA Messinstrumente zur Mission bei. Metop-A ist der erste meteorologische Satellit Europas, der aus einer niedrigen Umlaufbahn (800 km) heraus operiert. Er stellt den europäischen Beitrag für eine neue Zusammenarbeit mit den USA bei Klimabeobachtung und verbesserter Wettervorhersage dar.
Die beiden anderen Satelliten - Metop-B und -C - sollen in Abständen von etwa 4,5 Jahren ins Weltall folgen, um einen operationellen Wetterdienst über einen Zeitraum von mindestens 14 Jahren sicherzustellen. Auch diese beiden Metops sind, bis auf den Einbau einiger weniger Instrumente, die noch von Kunden beigestellt werden müssen, fertig. Sie bleiben bis kurz vor ihren jeweiligen Starts eingelagert und werden erst dann komplettiert.
Die Satelliten des Metop-Systems werden bei Tag und Nacht wertvolle Informationen über Atmosphäre, Landmassen und Meeresoberflächen liefern. Hauptaufgabe der Satelliten ist die Ermittlung von Temperatur- und Feuchtigkeitsprofilen der Atmosphäre. Darüber hinaus wird Metop Wolken beobachten, die Winde an den Meeresoberflächen messen und den Ozongehalt der Atmosphäre überwachen. Außerdem wird Metop Daten von Mess-Stationen am Boden oder auf den Meeren sammeln und Rettungssignale übermitteln können.
EADS Astrium ist Hauptauftragnehmer für den Bau der Metop-Satelliten und führt ein Team von mehr als 50 Unterauftragnehmern. Neben der Gesamtverantwortung zeichnet der Standort Toulouse für das Service-Modul verantwortlich. Dieses Modul beherbergt die Stromversorgung, Systeme zur Lage- und Temperaturregelung und für die Steuerung der Kommunikation mit der Bodenstation. Es ist eine Weiterentwicklung der Plattformen der Erdbeobachtungssatelliten SPOT, ERS, Envisat und Helios.
EADS Astrium in Deutschland (Friedrichshafen) ist verantwortlich für Entwicklung und Bau des Nutzlastmoduls. Dieses beherbergt die zwölf Messinstrumente, die Systeme für die Kontrolle dieser Instrumente, für die Formatierung, Verschlüsselung und Speicherung der Messdaten sowie für die Übertragung der Daten zum Boden. Darüber hinaus ist EADS Astrium in Friedrichshafen für zwei der Messinstrumente (Ascat und Gras) verantwortlich.
Das Advanced Scatterometer (Ascat) ist ein Radargerät, mit dem Windgeschwindigkeiten und –richtungen über dem offenen Meer gemessen werden. Ascat wird auch helfen, die Verteilung von Schnee- und Eismassen an Land und an den Meeresoberflächen zu überwachen. Ascat kann seine Messungen auch bei Dunkelheit und durch Wolken vornehmen. Diese Eigenschaft kommt besonders dem Einsatz über Polarregionen zugute. Ascat wird mit seinen drei Antennenpaaren zwei je 500 Kilometer breite Korridore abtasten und kann dadurch innerhalb von 2-3 Tagen Daten von jedem Punkt der Erdoberfläche liefern.
Der unter EADS Astriums Verantwortung - von Saab Ericsson gebaute - GNSS Reciever for Atmospheric Sounding (Gras), ist ein Empfänger für Signale des US-amerikanischen Global Positioning Systems (GPS). Gras empfängt die GPS-Signale, die von der Erdatmosphäre moduliert werden. Aus diesen Signalen können vertikale Temperaturprofile ebenso gewonnen werden wie vertikale Wasserdampfprofile in den unteren Schichten der Troposphäre. Die Daten geben auch Aufschluss über den Luftdruck im oberen Teil der Troposphäre und im unteren Teil der Stratosphäre. Außerdem liefert Gras Echtzeit-Navigationsdaten an Bord von Metop, die helfen, die genaue Position des Satelliten zu bestimmen.
Der Microwave Humidity Sounder (MHS) ist ein Mikrowellensensor zur Messung von atmosphärischen Feuchtigkeitsprofilen, Wolken- und Niederschlagsparametern und wurde von der EADS Astrium in Großbritannien (Portsmouth) für die Eumetsat gebaut. Er misst vor allem die Luftfeuchtigkeit, registriert aber auch Wasser, im flüssigen Aggregatzustand, das in Wolken enthalten ist, sowie Niederschläge. Seit Mai 2005 ist bereits ein MHS erfolgreich an Bord des amerikanischen Wettersatelliten NOAA-N im Einsatz.
EADS Astrium ist der führende Satellitenspezialist in Europa. Die Aktivitäten reichen von kompletten Systemen für zivile und militärische Telekommunikations- und Erdbeobachtungssatelliten über wissenschaftliche Raumfahrtprogramme bis hin zur Satellitennavigation sowie die dazugehörige Avionik und Ausrüstung. EADS Astrium ist eine Tochtergesellschaft der EADS SPACE, einer der weltweit führenden Anbieter von zivilen und verteidigungstechnischen Raumfahrtsystemen. Im Jahr 2005 erreichte EADS SPACE einen Umsatz von 2,7 Milliarden EURO und beschäftigte rund 11.000 Mitarbeiter in Frankreich, Deutschland, Großbritannien und Spanien.
Der EADS-Konzern ist ein global führender Anbieter in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen. Im Jahr 2005 lag der Umsatz bei rund 34,2 Milliarden EURO, die Zahl der Mitarbeiter bei mehr als 113.000.
Technische Daten
Missionsdauer: 5 Jahre
Umlaufbahn: polar umlaufend, sonnensynchron (98,7° Inklination), 800 bis 850 km Höhe.
Maße: 6,3 m x 2,5 m 2,5 m (Startkonfiguration)
17,6 m x 6,6 m x 5,0 m ( in Orbit)
Kosten: 2, 4 Mrd. €, (3 Satelliten, Bodensegment, Starts und Betrieb)
davon 1,85 Mrd. € Eumetsat finanziert
550 Mio. € ESA finanziert
Ihre Ansprechpartner
| Mathias Pikelj | EADS SPACE |
Tel.: 07545 / 8 9123 |
| Hendrik Thielemann | EADS SPACE |
Tel.: 089 / 607 27244 |
