El FITS es el núcleo de un sistema de misión aerotransportado para aplicaciones de vigilancia marítima y de seguridad nacional.
El FITS es un moderno sistema táctico que integra y controla los sensores de misión, proporciona un interfaz con el sistema de navegación del avión y presenta en tiempo real la situación táctica a los operadores aumentando la eficacia operacional.
Con su arquitectura de diseño abierto y el empleo de interfaces estándares, el FITS se adapta a diferentes configuraciones de sensores, en función de los requerimientos del cliente. El FITS es un sistema COTS que puede ser instalado sobre diferentes plataformas, desde el C-212 Patrullero, los CN-235 y C-295 Persuader hasta el P-3 Orion o el Airbus A319 MPA.
El FITS es un sistema probado: está en vuelo desde principios del año 2001 a bordo de un avión C-295. Está actualmente en servicio con los P-3 modernizados del Ejército del Aire español y los C-212 de la Marina Mexicana así como en las versiones de Vigilancia Marítima del CN-235 contratadas por la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) de España, las Fuerzas Aéreas Irlandesas y el Ejército del Aire Español.
El FITS has sido recientemente contratado para equipar los CN-235 del Ministerio de Interior de España, los C-295 de la Fuerza Aérea de Portugal y la Armada de Chile, así como para el programa de modernización de los P-3 de la Fuerza Aérea Brasileña.
Los CN-235 en operación en la guardia costera de los Estados Unidos también se benefician de la tecnología del FITS para la integración de sensores y sistemas de vuelo.
El FITS es un sistema modular y flexible, capaz de adaptarse a los requerimientos específicos de los aviones de patrulla marítima en la realización de una gran variedad de misiones como la seguridad nacional, protección de fronteras y aplicación de la ley (tráfico de drogas, control de la inmigración), protección de los recursos naturales (control de pesca y de la Zona Económica Exclusiva o EEZ en sus siglas en inglés, prevención de la contaminación de los mares), búsqueda y rescate, vigilancia marítima, guerra contra submarinos y contra buques de superficie (ASW/ASuW).
Los operadores de misión pueden ejercer el control sobre los sensores de misión y otros dispositivos del avión, así como visualizar la información proporcionada por ellos, por medio de las consolas de operador. Las consolas son multifunciónales, universales y reconfigurables, y están conectadas a procesadores centrales mediante una red de área local de alta velocidad: normalmente se trata de 6+ consolas para el P-3 Orion, 4 consolas para el C-295 ASW, 2 para el CN-235 en su configuración de guardia costera y una consola para el C-212 de vigilancia marítima.
La información generada por el sistema de misión e integrada por el FITS, se presenta así mismo en la cabina de vuelo, permitiendo un alto grado de coordinación entre la tripulación, lo que facilita la realización de las complejas y demandantes misiones de patrulla marítima.
El sistema FITS se complementa a la perfección tanto con un Centro de apoyo a la misión que permite la preparación de los misiones como el análisis detallado posterior a éstas. EADS CASA está desarrollando asimismo sistemas de simulación que replicando el sistema de misión, permiten el entrenamiento de las tripulaciones tácticas en tierra.
El FITS es una solución eficiente, provisto de software modular diseñado para maximizar la actualización y reutilización de componentes, durante todo su ciclo de vida.
