Aviones de Transporte Militar
Military Transport Aircraft Division
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La División Military Transport Aircraft Division (Aviones de Transporte Militar, ATM) diseña, fabrica y comercializa aviones de transporte medio y ligero y sus versiones. Es responsable del sistema de misión CASA FITS, de la transformación de los derivados militares de Airbus, de las modernizaciones de aviónica de aviones de transporte y del desarrollo y fabricación de aeroestructuras.
Aviones de Transporte Militar
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Con los aviones EADS CASA C-212, EADS CASA CN-235 y EADS CASA C-295, EADS CASA es líder mundial en el mercado de aviones de transporte militar ligero y medio, con más de 700 aviones en vuelo en más de 100 operadores de todo el mundo. Es el único fabricante que cubre el segmento de 3 a 9 toneladas. El montaje final de todos estos aviones se realiza en las instalaciones de San Pablo, Sevilla.
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El Ejército del Aire español es el cliente lanzador del nuevo C-295, con nueve aviones adquiridos y la Fuerza Aérea de Polonia ha contratado ocho de estos aviones. Asimismo, la Marina de los Emiratos Árabes Unidos ha seleccionado el EADS CASA C-295 ASW con el sistema de misión EADS CASA FITS para su programa de aviones de patrulla marítima.
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EADS participa mayoritariamente en el futuro avión de transporte militar pesado A400M, diseñado de acuerdo con los requisitos de los ocho países europeos que participan en el proyecto y que han contratado en total 196 unidades. La fabricación y dirección de este programa está a cargo de AIRBUS MILITARY. La División ATM de EADS fabricará el estabilizador horizontal, las góndolas de los motores y se hará cargo del montaje final de todos los aviones en sus instalaciones de San Pablo, Sevilla.
El A400M es la más moderna y competitiva de las soluciones para las necesidades europeas de transporte táctico, logístico, de ayuda humanitaria y salvaguarda de la paz, y reemplazará a los actuales C-130 Hércules y C-160 Transall.
Patrulla Marítima – EADS CASA FITS
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Basada en las excelentes y probadas características de las plataformas EADS CASA C-212, EADS CASA CN-235 y EADS CASA C-295 ATM ha desarrollado versiones de patrulla marítima conocidas como PATRULLERO o PERSUADER, óptimas para realizar todo tipo de misiones que van desde la vigilancia marítima a misiones más sofisticadas como guerra antisubmarina/antisuperficie (ASW/ASuW), control de la zona económica exclusiva (EEZ), búsqueda y rescate (SAR), etc.
EADS CASA ha desarrollado el sistema táctico de misión EADS CASA FITS (Fully Integrated Tactical System), que incorpora un conjunto de sensores de última tecnología y un sistema de procesamiento de datos basado en una arquitectura abierta que puede ser controlado por consolas universales reconfigurables. Puede ser instalado en cualquier plataforma para misiones de patrulla marítima.
El EADS CASA FITS ha sido contratado por el Ejército del Aire español para la modernización de sus P-3 Orion, y por la Marina de México para la modernización de sus aviones EADS CASA C-212 de patrulla marítima. Ha sido seleccionado, junto a la plataforma EADS CASA C-295, por la Marina de Emiratos Árabes Unidos.
Derivados Militares de Airbus
Es responsabilidad de ATM la transformación de plataformas Airbus A310-300 y A330-200 en configuración Combi/Cargo/Pasajeros y en versión de avión cisterna para reabastecimiento en vuelo (MRTT – Multirole Tanker Transport). Dos aviones en versión VIP han sido adquiridos por la Fuerza Aérea española.
La División también participa, junto con otras cuatro compañías, en la empresa conjunta “Air Tanker” (Avión Cisterna), para ofrecer el Futuro Avión Cisterna Estratégico Británico (FSTA). Siguiendo un nuevo planteamiento respecto a las adquisiciones en materia de defensa, el objetivo de FSTA es reemplazar a los aviones cisterna existentes en la Royal Air Force con amplios servicios de transporte aéreo y de repostado en vuelo proporcionados por la industria.
Aeroestructuras
La División ATM posee una extraordinaria experiencia en la utilización de materiales compuestos para la fabricación de aeroestructuras, así como en procesos de automatización avanzados. Su capacidad tecnológica permite ofrecer el diseño, industrialización, fabricación y certificación de estructuras aeronáuticas complejas. En la actualidad produce aeroestructuras para diversos programas aeronáuticos (de Boeing, Airbus, Fairchild Dornier, etc.).
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Asimismo posee capacidad para la fabricación de capots de motor, con aplicación de tecnologías de última generación, como el “fiber placement” (“fan cowls” de Airbus).
