Este pionero aeroplano francés –basado en un avión de los hermanos Voisin – voló por vez primera en abril de 1909. Apoyándose en el concepto de diseño del Wright-Flyer, Henri Farman lo había ideado muy detalladamente, dotándolo de alerones, algo totalmente novedoso por aquel entonces y que proporcionó al avión una estabilidad de vuelo extraordinariamente buena. En agosto del mismo año, Henri Farman personalmente fue capaz de ganar el Grand Prix de Reims con este avión, al conseguir el vuelo más largo, con una distancia recorrida de 180 kilómetros.
Este modelo sentó las bases para la empresa aeronáutica de los hermanos Farman, de tanta importancia años más tarde. Su exitoso Farman III influyó en numerosos constructores, tanto a nivel nacional como internacional, inspirándose el primer avión de Ernst Heinkel totalmente en él. Además, pronto una serie de empresas aeronáuticas extranjeras comenzaron a reproducir el Farman III, como por ejemplo la alemana Albatros. El primer avión utilizado por los militares alemanes fue un copia del Farman III llevada a cabo por Albatros.
Especificaciones técnicas del Farman III (Standardversion 1909):
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Longitud: |
12,00m |
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Altura: |
3,50 m |
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Envergadura: |
10,00 m |
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Velocidad máxima: |
60 km/h |
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Motorización: |
Un motor rotativo Gnôme con una potencia de 37 kW (50 PS). |
