Última actualización:  23 de Junio de 2008 Enviar a un amigo ImprimirImprimir

Productos y Sistemas

COLUMBUS – Laboratorio Espacial Columbus en la sala de integración en EADS Astrium de Bremen. Columbus, principal contribución europea a la Estación Especial Internacional. Columbus es un laboratorio presurizado de 6,7 metros de largo y 4,5 de diámetro dotado con su propio sistema de supervivencia. Tres científicos astronautas tendrán la oportunidad de llevar a cabo incontables experimentos en los campos de la técnica de materiales, medicina, farmacia, fisiología humana, biología, observación de la Tierra, física de fluidos y astronomía. El laboratorio permanecerá acoplado a la EEI y estará operativo al menos durante 10 años.

COLUMBUS – Laboratorio Espacial Columbus en la sala de integración en EADS Astrium de Bremen.
Columbus, principal contribución europea a la Estación Especial Internacional. Columbus es un laboratorio presurizado de 6,7 metros de largo y 4,5 de diámetro dotado con su propio sistema de supervivencia. Tres científicos astronautas tendrán la oportunidad de llevar a cabo incontables experimentos en los campos de la técnica de materiales, medicina, farmacia, fisiología humana, biología, observación de la Tierra, física de fluidos y astronomía. El laboratorio permanecerá acoplado a la EEI y estará operativo al menos durante 10 años.

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© EADS

Motor para satélite Integración de los motores de un satélite de comunicación en EADS Astrium.

Motor para satélite
Integración de los motores de un satélite de comunicación en EADS Astrium.

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© EADS

El ATV (Automated Transfer Vehicle) o Vehículo de Transferencia Automatizado será utilizado por la Estación Especial Internacional como nave espacial que asumirá las funciones de abastecimiento y transporte de hasta 9 toneladas de víveres para los astronautas, material científico y combustible. Además, el transportador espacial llevará a cabo las correcciones orbitales necesarias, por ejemplo equilibrar las frecuentes pérdidas de altura. La última parte de la misión del ATV consiste en la retirada de residuos de la Estación, que junto al vehículo se desintegrarán al entrar en contacto con la atmósfera. El primer Vehículo de Transferencia Automática (ATV) no tripulado "Jules Verne" se ha acoplado a la ISS (Estación Especial Internacional en sus siglas en inglés) en 2008. La precisa maniobra de acoplamiento entre el Jules Verne y la ISS tuvo lugar de forma automática con la ayuda de tecnología GPS (primera vez que se utiliza un sistema óptico automático para navegación de satélites), mientras que ambos satélites permanecen en órbita alrededor de la Tierra con una velocidad de 28.000 km/h.

El ATV (Automated Transfer Vehicle) o Vehículo de Transferencia Automatizado será utilizado por la Estación Especial Internacional como nave espacial que asumirá las funciones de abastecimiento y transporte de hasta 9 toneladas de víveres para los astronautas, material científico y combustible. Además, el transportador espacial llevará a cabo las correcciones orbitales necesarias, por ejemplo equilibrar las frecuentes pérdidas de altura. La última parte de la misión del ATV consiste en la retirada de residuos de la Estación, que junto al vehículo se desintegrarán al entrar en contacto con la atmósfera. El primer Vehículo de Transferencia Automática (ATV) no tripulado "Jules Verne" se ha acoplado a la ISS (Estación Especial Internacional en sus siglas en inglés) en 2008.

La precisa maniobra de acoplamiento entre el Jules Verne y la ISS tuvo lugar de forma automática con la ayuda de tecnología GPS (primera vez que se utiliza un sistema óptico automático para navegación de satélites), mientras que ambos satélites permanecen en órbita alrededor de la Tierra con una velocidad de 28.000 km/h.

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Satélite Metop El satélite meteorológico Metop suministra datos para la predicción del tiempo a medio plazo, así como para la investigación del clima y medio ambiente a largo plazo. MetOp-A, el primer miembro de la nueva familia de tres satélites europeos diseñados para controlar la atmósfera desde la órbita terrestre baja, fue lanzado desde Kazajstán el 19 de octubre de 2006. Los otros dos satélites MetOp serán lanzados en intervalos de 5 años. En total, el programa tendrá una duración de 14 años como mínimo. La vida útil de cada satélite se estima en 5 años.

Satélite Metop
El satélite meteorológico Metop suministra datos para la predicción del tiempo a medio plazo, así como para la investigación del clima y medio ambiente a largo plazo. MetOp-A, el primer miembro de la nueva familia de tres satélites europeos diseñados para controlar la atmósfera desde la órbita terrestre baja, fue lanzado desde Kazajstán el 19 de octubre de 2006. Los otros dos satélites MetOp serán lanzados en intervalos de 5 años. En total, el programa tendrá una duración de 14 años como mínimo. La vida útil de cada satélite se estima en 5 años.

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Paneles solarespaneles solares suministran energía al instrumental de los satélites. Un ala de un panel solar alcanza hasta 24 m de longitud y puede suministrar hasta 32 kW. Aquí en EADS Astrium.

Paneles solares

paneles solares suministran energía al instrumental de los satélites. Un ala de un panel solar alcanza hasta 24 m de longitud y puede suministrar hasta 32 kW. Aquí en EADS Astrium.

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Etapa superior de Ariane 5 Etapa superior de Ariane 5 o Tercera Etapa EPS (Étage Propergols Stockables/Etapa de Combustibles Almacenables). EADS Astrium se encarga de las tareas de desarrollo e integración y de los preparativos para el despegue de la totalidad de la tercera etapa EPS del programa Ariane 5, inclusive los propulsores Aestus. Alimentada con hasta 10 toneladas de combustible líquido, la EPS puede encenderse por segunda vez para depositar carga útil en otro lugar.

Etapa superior de Ariane 5

Etapa superior de Ariane 5 o Tercera Etapa EPS (Étage Propergols Stockables/Etapa de Combustibles Almacenables). EADS Astrium se encarga de las tareas de desarrollo e integración y de los preparativos para el despegue de la totalidad de la tercera etapa EPS del programa Ariane 5, inclusive los propulsores Aestus. Alimentada con hasta 10 toneladas de combustible líquido, la EPS puede encenderse por segunda vez para depositar carga útil en otro lugar.

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Simulación mediante Realidad VirtualSimulación de la cabina de pilotaje de un Tornado – Realidad Virtual

Simulación mediante Realidad Virtual

Simulación de la cabina de pilotaje de un Tornado – Realidad Virtual

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© EADS

CATS - Cabin Air Test System (Sistema para el examen del aire de la cabina)Los sistemas de purificación y la calidad del aire son esenciales para preservar el confort de la cabina ahora y en el futuro. La supervisión del rendimiento de los sistemas de purificación del aire es llevada a cabo por el CAT System, que ha sido diseñado en exclusiva por los ingenieros de EADS basándose en su pericia en el campo de la Ingeniería Química. El CAT System está especialmente pensado para producir grandes caudales de aire que contienen baja concentración de múltiples componentes de aerosoles orgánicos.

CATS - Cabin Air Test System (Sistema para el examen del aire de la cabina)

Los sistemas de purificación y la calidad del aire son esenciales para preservar el confort de la cabina ahora y en el futuro. La supervisión del rendimiento de los sistemas de purificación del aire es llevada a cabo por el CAT System, que ha sido diseñado en exclusiva por los ingenieros de EADS basándose en su pericia en el campo de la Ingeniería Química. El CAT System está especialmente pensado para producir grandes caudales de aire que contienen baja concentración de múltiples componentes de aerosoles orgánicos.

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