|
Niveaux supérieurs
|
Dornier Rs IIIL'hydravion géant Rs III était un appareil à ailes surélevées de construction métallique, avec entoilage au niveau de l'appareillage porteur et de l'empennage, que Claude Dornier développa alors qu'il était encore un employé chez le comte Zeppelin. La surface portante était tendue avec le longeron d'empennage et la partie embarcation à l'aide de câbles spéciaux et uniquement attachée de manière fixe à l'embarcation à l'aide de supports d'acier dans sa partie du milieu.
La partie embarcation de l'avion, stable en elle-même, était conçue sous forme de construction monocoque en duraluminium. Le sol de l'embarcation possédait des cellules dans le sens de la longueur et dans le sens latéral. Dans l'embarcation se trouvaient l'espace pour les armes, la cabine de pilotage pour deux pilotes, l'espace pour le machiniste et l'installation pour le combustible. Le premier vol eut lieu le 4 novembre 1917. Le 19 février 191, un vol non-stop au départ de Friedrichshafen et à destination de Norderney fut réalisé avec succès en sept heures, un vol durant lequel le commando d'essai d'hydravions de Warnemüde testa l'appareil à ailes surélevées. Le Rs III réussit l'examen sur mer avec succès. Données TechniquesGiant Flying Seaplane Rs III
Performance
Poids
Dimensions
|
||||||||||||||||||||||||||