ATR 42-500 Air Calédonie ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. ATR est une référence sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers dans le monde entier.
ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. ATR est une référence sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers dans le monde entier.
ATR 72-500 Finncomm Airlines ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement. ATR et la compagnie aérienne finlandaise Finncomm Airlines ont annoncé en 2008 la signature d’un contrat portant sur l’achat de 5 ATR 72-500 pour un montant de plus de 90 millions de dollars.
ATR 72-500 Alitalia Express ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement.
ATR 72-500 Air New Zealand ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement.
ATR 72-500 ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement.
ATR 72-500 Kingfisher Airlines ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement. La compagnie indienne Kingfisher Airlines a commencé ses opérations le 9 mai 2005 avec une flotte d’avions neufs. En mars 2006, Kingfisher Airlines a commandé 35 ATR 72-500 neufs et pris une option pour 20 autres appareils.
ATR 72-500 Bangkok Airlines ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement. ATR et la compagnie thaïlandaise Bangkok Airways ont annoncé en 2008 la signature d’un contrat portant sur l’achat de 2 ATR 72-500 pour un montant de plus de 37 millions de dollars. Avec ces 2 appareils, la flotte d’ATR 72-500 exploitée par Bangkok Airways passera à 10 avions, faisant de la compagnie aérienne l’un des plus grands opérateurs d’ATR du sud-est asiatique.
ATR 72-500 Air Deccan ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. ATR est une référence sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers dans le monde entier. Première compagnie indienne à bas coûts, Air Deccan a commencé ses opérations en 2003 avec quatre ATR 42 d’occasion. Début 2005, Air Deccan a franchi une étape importante en signant un contrat pour la commande de 30 ATR 72-500 neufs, assortie d’une option pour 8 ATR de la série -500.
ATR 72-500 Cebu Pacific ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement. ATR et la compagnie philippine Cebu Pacific ont annoncé fin 2007 l’achat de 4 ATR 72-500. Ces appareils sont le résultat de la conversion en commande ferme de quatre des huit options inclues dans un contrat pour six appareils et huit options signé précédemment.
Cargo ATR Farnair ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. ATR est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. Avec ses ATR 42-500 et ATR 72-500, le constructeur propose des avions à la pointe de la technologie offrant le même confort qu’un jet, des coûts excessivement compétitifs par rapport aux autres turboprops de même catégorie et aux biréacteurs en ligne sur le segment régional. Sur une distance de 200 Nm, les coûts d’exploitation de l’ATR 72 sont inférieurs d’environ 18% à ceux de ses compétiteurs directs et jusqu’à 40% inférieurs à ceux d’un jet régional de taille comparable. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses (CO2) participent également activement au respect de l’environnement. FARNAIR, détenant déjà les certifications JAR OPS 1 et EASA Part 145 qui réglementent tous les aspects des opérations aériennes commerciales telles que la formation, les procédures opérationnelles, la maintenance et la sécurité, a été une des premières compagnies européennes à mettre en place un Système Qualité conforme à la norme ISO 9001 version 2000 (numéro de certificat 80064).
La cabine Elégance et le système de divertissement en vol IFE La famille ATR (ATR 42 et ATR 72) bénéficie de la cabine la plus spacieuse de sa catégorie sur le segment du transport régional (largeur du siège équivalente à celle du Boeing 737). Avec sa gestion optimale de l’espace, elle établit de nouveaux standards en termes de confort. La cabine « Elégance », proposée en option sur la série –500, a été mise au point en 2003 dans le but d’optimiser le confort intérieur. La nouvelle cabine intègre de nouveaux sièges ergonomiques, dessinés par Avio Interiors, de nouveaux panneaux de revêtement et un nouveau design couleur. C’est l’architecte italien Stefano Gris qui a conçu en étroite collaboration avec les bureaux d’études d’ATR le nouvel aménagement de la cabine.
ATR Full Flight Trainer (FFT) ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. ATR est une référence sur le marché des turboprops dans le segment des 50 à 70 sièges. Ses ATR 42 et ATR 72 sont la solution d’excellence pour les liaisons court-courriers partout dans le monde. Ci-contre, le simulateur de vol de dernière génération FFT.
Chaîne d’assemblage final à Toulouse ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica et EADS. Alenia Aeronautica fabrique le fuselage et la partie arrière des avions sur son site de production de Pomigliano, près de Naples (Italie). ATR est responsable de la chaîne d’assemblage final (photo), des essais en vol, de la certification et de la livraison.
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