Livraison à Lufthansa du 4 000ème appareil Airbus
Toulouse, le 09 septembre 2005
Airbus a franchi aujourd'hui une étape très importante avec la livraison à son client Lufthansa du 4 000ème appareil produit par Airbus. La compagnie, basée à Francfort, a réceptionné l’ A330-300 à deux couloirs, au cours d’une cérémonie particulière qui s’est tenue à Toulouse.
Dans son discours, Gustav Humbert, Président et CEO d’Airbus, a souligné l’importance de ce jour historique. “Cet événement reflète clairement le succès de notre société auprès des clients, des utilisateurs et des passagers,” a-t-il déclaré. Depuis sa création, Airbus a lancé 13 types d’appareils, qui couvrent tous les segments du marché, de la plus petite capacité (l’A318 de 107 sièges), à l’A380 double-pont de 555 sièges.
“Grâce à notre gamme d’appareils la plus moderne, nous avons obtenu, au cours de ces dernières années, une part de marché de 50 pour cent. Je souhaite remercier tous nos clients pour la confiance qu’ils accordent à nos produits. Notre ambition pour l’avenir est de continuer à développer, produire et livrer des avions qui répondront, voire anticiperont, les besoins des clients. Nous voulons nous assurer que nos clients obtiennent ce qui se fait de mieux en terme de qualité et de services,” a-t-il ajouté.
Depuis sa création, Airbus a engrangé 5 570 commandes fermes, dont 544 pour l’A330, émanant de 243 utilisateurs et 210 clients. Airbus dispose d’un solide carnet de commandes de 1 570 appareils.
Lufthansa est l’un des tout premiers utilisateurs d’appareils Airbus, et la livraison de son premier A300, également tout premier biréacteur gros-porteur, remonte à 1976. Lufthansa a toujours été un client fidèle d’Airbus.
Client de lancement de l’A310 en 1978, Lufthansa a également été l’une des compagnies clés lors du lancement du programme A330/A340 en 1987, et a largement contribué au développement de l’A320. Client de lancement de l’A321 en 1989, Lufthansa est aujourd'hui, avec plus de 80 appareils en exploitation, l’un des principaux utilisateurs de monocouloirs Airbus. La compagnie est également client de lancement de l’A380, dont elle a commandé 15 exemplaires.
“Nous sommes évidemment particulièrement fiers que cet appareil soit destiné à Lufthansa, une compagnie qui a fait l’acquisition de la quasi-totalité de la gamme Airbus, de l’A300 à l’A380. Nous sommes également très heureux que ce 4 000ème appareil soit un A330-300, très prisé sur les lignes long-courriers de moyenne capacité, et dont le succès est assuré. L’A330-300 a contribué à la réussite d’Airbus, et a joué un rôle primordial sur le réseau long-courrier de nombreuses compagnies,” a encore ajouté Gustav Humbert.
Le biréacteur long-courrier A330-300, qui peut transporter 335 passagers dans un aménagement confortable à deux classes, offre le coût par siège le plus bas du marché de sa catégorie. Les A330 comptent plus de 5 millions d’heures de vol à leur actif, auprès de plus de 60 clients et utilisateurs. Leur adéquation au marché, leur rayon d’action et leur rentabilité sont les fondements de leur succès. En outre, l’A330 intègre un haut niveau de technologie en termes de structure, d’aérodynamique et de systèmes, ainsi qu’une grande communité avec le reste de la famille Airbus, dont le poste de pilotage.
Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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