Amsterdam, le 07 mai 2008
Airbus et Latécoère ont mis fin aux négociations sur la vente des sites Airbus de Méaulte et Saint Nazaire dans la mesure où aucune solution viable n’a pu être atteinte dans les délais fixés, en particulier à cause du contexte financier. Airbus entend néanmoins conserver Latécoère comme partenaire de premier rang pour le développement du programme A350.
Cela ne change en rien la stratégie d’externalisation d’Airbus, qui va procéder à la filialisation de ces sites, comme pour les usines d’Augsbourg, Nordenham et Varel. Les sites pourront ainsi faire l’objet d’un partenariat, puis d’une vente à un stade ultérieur.
Quant aux négociations pour les cessions des sites de Filton en Grande-Bretagne et de Laupheim en Allemagne, elles se poursuivent avec pour objectif de conclure au cours des prochaines semaines.
Airbus donne la priorité au développement de l’A350 ainsi qu’à son entrée en service dans les délais prévus et fera face aux dépenses en capital nécessaires pour atteindre cet objectif.
Airbus fournit des efforts importants pour atteindre les objectifs d’économies du plan Power 8 et s’assurera de la compétitivité et de l’efficience des sites qui participeront à la production de l’A350.
Compte tenu enfin des progrès et perspectives enregistrés jusqu’ici dans la mise en œuvre du programme Power 8, EADS et Airbus maintiennent les objectifs d’EBIT et d’économies précédemment annoncés.
EADS est un leader mondial de l’aérospatial, de la défense et des services associés. En 2007, EADS a généré un chiffre d’affaires de 39,1 milliards d’euros et employait environ 116 000 personnes. Le Groupe comprend l’avionneur Airbus, Eurocopter, premier constructeur d’hélicoptères au monde, et le leader européen des programmes spatiaux d’Ariane à Galileo, EADS Astrium. EADS est également le principal partenaire du consortium Eurofighter et l’architecte de l'avion de transport militaire A400M. Enfin, le Groupe détient une partie du capital de la joint venture MBDA, leader mondial des systèmes de missiles.
