Northwest Airlines commande des A330 et A319 supplémentaires
Toulouse, le 17 janvier 2001
Northwest Airlines a commandé 24 biréacteurs gros-porteurs A330-300, qui seront les avions phares de la compagnie sur ses dessertes transatlantiques. Les livraisons s'échelonneront de juin 2003 à 2006. La compagnie a également levé des options sur six monocouloirs A319, livrables en 2002.
Les A330, destinés à remplacer la flotte de DC-1 O de Northwest, seront exploités sur son réseau transatlantique. Pour ses A330-300, Northwest a choisi une configuration bi-classe pour 302 passagers. L'exploitation des A330 permettra de réaliser jusqu'à 30 pour cent d'économie de carburant par rapport aux DC-1 O et de bénéficier d'autres avantages substantiels en termes de coûts d'exploitation.
Northwest a choisi les réacteurs PW4168A de Pratt & Whitney pour équiper ses nouveaux gros-porteurs Airbus.
Northwest, qui a été client de lancement du monocouloir A320 pour l'Amérique du Nord en 1986, exploite actuellement une flotte de 90 avions de la famille A320, dont 20 A319 et 70 A320. En nombre d'appareils, Northwest est l'un des trois principaux exploitants américains d'avions Airbus.
"Nous attendons avec impatience la mise en ligne de l'A330-300 sur nos dessertes transatlantiques", a déclaré John Dasburg, Président Directeur Général de Northwest Airlines. "Nous sommes certains que les passagers apprécieront le confort et l'aménagement de cet appareil. En outre, grâce à sa grande communité avec les autres Airbus de notre flotte, nous bénéficierons d'une réduction notable des coûts de formation et de maintenance."
"Le choix de Northwest, compagnie américaine dotée d'une clientèle véritablement internationale, illustre le succès de la technologie de pointe et du confort exceptionnel offerts par la famille des gros-porteurs Airbus à l'échelon mondial." a déclaré Noël Forgeard, CEO d'Airbus. "C'est un grand honneur pour nous de voir Northwest opter pour l'A330, contribuant ainsi à renforcer encore notre partenariat dans le cadre de la modernisation de sa flotte gros-porteur et du développement de son parc de monocouloirs Airbus."
L'Airbus A330-300, biréacteur à grande capacité de la famille A330/A340, a un rayon d'action de 10400 km (5 600 nm) dans une configuration type à trois classes. Outre un confort hors pair de gros-porteur, l'A330-300 offre un volume en soute qui, au-delà de l'espace nécessaire pour les bagages des passagers, autorise une capacité d'emport de fret supérieure à celle d'un 747, avec des coûts d'exploitation au siège-kilomètre imbattables.
Airbus est un partenariat entre BAE SYSTEMS (20 pourcent) et EADS (80 pourcent).
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