Qatar Airways opte pour l'A330 et prend part au lancement de l'A380
Toulouse, le 27 février 2001
Qatar Airways devient un nouveau client de l'A380 et de I'A330. La compagnie a décidé de faire l'acquisition de deux exemplaires du tout nouveau très-gros-porteur d'Airbus, et devient, avec cette transaction, également assortie de deux options, le neuvième client de l'A380 qui connaît un très gros succès. En outre, Qatar Airways a choisi l'A330, en signant un contrat portant sur cinq A330-200, également très plébiscités, et trois options.
" Nous avons bâti notre compagnie en offrant à nos passagers des prestations hors pair, et ces nouveaux A330 et A380, dotés d'un confort, d'une rentabilité et d'une régularité technique opérationnelle sans précédent, nous permettront de garder le leadership dans ce domaine ", a déclaré Son Excellence le Cheikh Hamad bin Jassem bin Jabor Al Thani, Président de Qatar Airways. " Les Airbus sont arrivés nettement en tête de notre évaluation complète de l'ensemble des appareils de leur catégorie ", a-t-il ajouté.
Lancé en décembre 2000, l'A380 totalise d'ores et déjà 66 engagements fermes émanant de neuf clients, ainsi que 54 options supplémentaires. Seul nouveau programme lancé officiellement dans sa catégorie, l'A380 a gagné toutes les campagnes de vente des très-gros-porteurs à ce jour. Avec l'A380, les compagnies aériennes peuvent accroître leur capacité pour faire face au doublement du trafic passagers prévu d'ici à quinze ans, et l'industrie aéronautique fait un grand bond en avant, dans les domaines du confort, de rentabilité et des performances, en vue de présenter aux passagers de nouveaux standards, qui feront référence dans le transport aérien à l'avenir.
Les deux A380, livrables à compter du dernier trimestre 2007, doteront le transporteur à la fois de la capacité requise alors sur ses lignes à forte densité de trafic, et du fleuron du 21ème siècle, qui lui permettra d'étendre ses activités et de moderniser sa flotte.
Le choix de Qatar en faveur de l'A330-200 constitue une nouvelle preuve du succès de cet avion dans la catégorie des 250 sièges. Avec les autres appareils de la famille A330/A340, l'A330-200 est régulièrement classé numéro un dans les enquêtes indépendantes menées auprès des passagers. Outre sa section de fuselage optimisée pour le confort des passagers et le transport de fret, cet appareil offre une rentabilité et un rayon d'action inégalés, bien supérieurs à ceux de ses concurrents.
Les A330/A340 totalisent d'ores et déjà 688 commandes fermes émanant de 58 clients, un nombre de clients et de ventes nettement supérieurs à ceux de tout autre appareil de la catégorie des 250 à 375 sièges.
Les premières livraisons des A330-200, qui pourront accueillir 235 passagers en première classe, classe affaires et classe économique, sont prévues en avril 2002. Ces appareils -viendront remplacer des A300-600R sur la ligne phare de Qatar Airways (Doha-Loridres), et sur d'autres vols à destination de l'Europe et l'Asie; la compagnie inaugurera également avec ses A330-200 de nouveaux services sans escale desservant l'Extrême-Orient.
Les A330-200 de Qatar Airways seront équipés des réacteurs CF6-80E1 de General Electric, et le choix de la motorisation de ses A380 n'est pas encore arrêté.
" Qatar Airways s'est rapidement hissée au rang des compagnies de grand renom au Moyen-Orient, et est désormais prête à renforcer sa position et connaître une croissance encore plus forte, comme le prouve sa décision de favoriser cette expansion en dotant sa flotte d'A330 et d'A380", a, pour sa part, souligné Noël Forgeard, CEO d'Airbus.
Qatar Airways exploite aujourd'hui une flotte de six A320 et sept A300-600R sur ses propres lignes, ainsi qu'un Airbus Corporate Jetliner et un A340 pour Qatar Amiri FIight. Grâce à leurs postes de pilotage, qualités de vol et procédures opérationnelles identiques à ceux de l'A320 et de l'A340, la compagnie peut aisément intégrer l'A330 et l'A380 dans sa flotte.
Airbus est un partenariat entre BAE SYSTEMS (20 %) et EADS (80 %).
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