Airbus présente son premier A340-600
Toulouse, le 23 mars 2001
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Lors de la cérémonie de "roll-out" qui s'est tenue à Toulouse aujourd'hui, Airbus a présenté son plus grand avion de ligne à ce jour: I'A340-600, long-courrier de grande capacité. De nombreux clients, fournisseurs et journalistes du monde entier ont assisté à cette cérémonie, qui a mis en lumière la philosophie d'Airbus en termes de performances, rentabilité opérationnelle, innovation, confort en cabine, consultation des clients et communité de famille.
Ces thèmes reprenaient l'engagement de longue date d'Airbus envers les personnes : clients et passagers, partenaires industriels et fournisseurs, personnel d'Airbus à tous les niveaux de l'organisation, et actionnaires. Reprenant dans son discours ce même engagement, Noël Forgeard, C.E.O. d'Airbus, a évoqué l'esprit pionnier et la créativité des ingénieurs et de l'ensemble du personnel d'Airbus en Europe qui, en étroite collaboration avec les clients, développent des produits exceptionnels, adaptés aux besoins du marché et faisant référence dans l'industrie, tels que l'A340-600.
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" C'est dans cet esprit que nous comptons poursuivre le développement et la production des meilleurs appareils pour nos clients et leurs passagers, ainsi que pour nos actionnaires ", devait déclarer Noël Forgeard. " L'A340-600, premier nouvel Airbus depuis notre transformation en société pleinement intégrée, préfigure la valeur ajoutée dont bénéficieront nos clients, grâce à la nouvelle société Airbus. "
L'A340-600, premier appareil de nouvelle génération du troisième millénaire, a été lancé en décembre 1997, parallèlement à son homologue, le très-long-courrier A340-500. Conçus en étroite collaboration avec les compagnies aériennes, présentes en grand nombre lors de cette cérémonie, ces deux appareils viendront encore renforcer l'attrait de la famille A330/A340, leader du marché.
Plus longs, plus spacieux, plus silencieux et plus confortables, les A340-500/-600, qui volent à la fois plus vite, plus loin et plus haut, tirent parti de technologies de pointe déjà éprouvées, afin d'offrir le nec plus ultra en termes de voyages aériens long-courriers. Ces deux nouvelles versions sont équipées des réacteurs Trent 500 de Rolls-Royce.
Les A340-600 et -500 se démarquent de leurs concurrents par des coûts d'exploitation inférieurs et un potentiel de recettes plus important, et leur configuration de quadriréacteur les affranchit de toute contrainte ETOPS. Doté d'un aménagement intérieur spacieux de conception entièrement nouvelle et de la cabine la plus silencieuse au monde, l'A340-600 peut accueillir 380 passagers, dans une configuration tri classe standard et un confort inégalé, sur des distances allant jusqu'à 13 900 km/7 500 nm. Avec une autonomie supérieure à celle de tout autre avion de ligne en service ou en projet, l'A340-500, homologue de plus petite capacité de l'A340-600, peut transporter 313 passagers dans un aménagement type à trois classes, sur des distances allant jusqu'à 16 000 km / 8 650 nm.
Avec 127 commandes fermes et engagements émanant de onze clients et une part de marché de 59 pour cent à la fin 2000, les A340-500/-600 sont les leaders incontestés de leur catégorie. L'A340-600 effectuera son vol inaugural à la fin du mois d'avril 2001 et sera mis en ligne en milieu d'année 2002.
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