ATR promeut le caractère économique de ses avions
Farnborough, le 22 juillet 2002
ATR (Avions de Transport Régional) vient de lancer une campagne pour mettre en avant les avantages de ses avions en termes d'environnement. Un autocollant, accompagné des explications nécessaires, sera envoyé cet été aux clients d'ATR pour être apposé sur le fuselage à côté de la porte passagers. L'autocollant de 30 cm de diamètre représente le dessin d'un turboprop avec la mention « Environment Friendly ».
« ATR a, depuis le départ, apporté une très grande attention au respect de l'environnement dans la conception de ses appareils et l'heure est maintenant venue de promouvoir de façon active ce message, souligne Jean-Michel Léonard, Président Exécutif d'ATR. Le respect de l'environnement est et sera le facteur clé du développement futur de tout projet industriel dans nos sociétés et plus particulièrement pour tous les moyens de transport.»
Non seulement les ATR ont une faible consommation de carburant mais ils satisfont aussi très largement aux normes réglementaires en termes de nuisances sonores et d'émissions gazeuses.
Les ATR sont reconnus comme ayant la plus faible consommation de carburant dans leur catégorie grâce à des moteurs de haute technologie et à l'efficacité de leurs hélices.
La famille ATR a été conçue pour réduire au maximum les nuisances sonores pour minimiser l'impact sur l'environnement. Le système de propulsion de haute technologie installé sur la série -500 réduit de façon drastique les émissions sonores. Selon une récente étude de l'Association Européenne des Compagnies Régionales (ERA), tous les modèles ATR sont déjà en deçà des limites de bruit les plus draconiennes imposées par l'ICAO (« stage IV ») dont l'entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2006.
Les turboprops de nouvelle génération sont plus efficaces que les jets régionaux sur les routes court-courriers. Ils émettent environ 20% de moins de dioxyde de carbone (CO2) par passager-kilomètre que les jets régionaux récents et jusqu'à trois fois moins que les plus anciens. Quant au oxydes nitreux, l'ATR pollue 3 fois moins que la voiture et 40% de moins que le train. Tous ces facteurs combinés font que les ATR ont un impact plus faible que la plupart des autres moyens de transport sur l'effet de serre. De plus, les émissions en NOx (oxydes d'azote) émises par les turbopropulseurs de nouvelle génération se font à basse altitude, bien en dessous des niveaux où la protection de la couche d'ozone est un souci majeur.
ATR, dont le siège social est à Toulouse, est n°1 sur le marché des avions régionaux dans le segment des 40 à 70 sièges. C'est un consortium européen, fruit de la coopération à parts égales entre l'italien Finmeccanica/Alenia Aeronautica et l'européen EADS (European Aeronautic Defence and Space Company).
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