Premier EC 145 livre à la Suisse
Marignane, le 12 décembre 2002
L’organisation suisse de sauvetage aérien REGA a pris livraison à l’établissement Eurocopter de Donauwörth en Allemagne, du premier de ses cinq hélicoptères EC 145. Eurocopter a souligné l’importance stratégique de cette livraison car on Suisse, l’opérateur REGA représente le nec plus ultra en-matière de sauvetage aérien et est donc un client de prestige pour ce nouveau type d’hélicoptère.
En recevant son premier EC 145, REGA s’est doté de l’hélicoptère de secours aérien le plus moderne du monde. Outre son tableau de bord de type «glass cockpit » mettant en oeuvre les technologies les plus avancées (Avionique Nouvelle de Thales), l’hélicoptère se caractérise par les points forts suivants: cellule monocoque en composites de fibres, cabine d’une longueur de 3,42 m et d’une largeur de 1,66 m offrant un confort inégalé — un critère décisif dans le sauvetage aérien. La suppression du pylône central et des montants de porte libère encore davantage d’espace dans la cabine. La cabine et la soute sont situées sur un même niveau avec une facilité d’accès de tous les côtés grâce à de larges portes latérales et arrière.
Bénéficiant d’une expérience de plus de 30 années dans le sauvetage aérien, le bimoteur EC 145, répond aux standards les plus récents (Joint Aviation Regulations OPS3). Il est parfaitement adapté aux exigences de la médecine moderne. L’appareil livré à REGA est capable du vol aux instruments et accueille jusqu’à quatre membres d’équipage. Un siège pivotant facilite l’intervention du médecin accompagnant lui permettant de donner des soins immédiats à deux patients couchés. En cas de besoin, un chien d’avalanche peut également embarquer.
L’équipement médicalisé modulaire de la société Aerolite répondant au standard international permet à l’EC 145 d’effectuer aussi bien des missions de sauvetage secondaire que primaire. Ce type d’équipement performant est indispensable pour répondre aux exigences de clients tels que la REGA, en permettant de convertir ou reconvertir l’hélicoptère an intégrant des équipements dédiés aux missions spécifiques et d’offrir au client sa version personnalisée.
Un autre atout de l’hélicoptère est son aptitude au vol avec jumelles de vision nocturne et l’emport de divers équipements comme un projecteur rotatif et escamotable avec une puissance de 400 watts, des skis pour le sauvetage haute montagne et un treuil de secours.
La propulsion de l’EC 145 est assurée par deux moteurs Turbomeca ARRIEL 1 E2 très silencieux qui en combinaison avec les nouvelles pales, garantissent un faible niveau sonore, inférieur de 6,7 dB aux exigences ICAO applicables à cette catégorie d’hélicoptères.
Eurocopter est une filiale à 100% de Groupe EADS. Avec un chiffre d’affaires de 30,8 milliards d’Euros en 2001 et un effectif de plus 100 000 personnes, EADS est la plus grande entreprise aérospatiale en Europe et le numéro deux sur le globe. EADS concentre ses activités dans les secteurs aviation civile, hélicoptères, spatial, avions de transport militaires, les techniques de défense et les services associés.
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