Certification des portes haute sécurité des postes de pilotage d'Airbus
Toulouse, le 21 mai 2002
Airbus a obtenu ce jour la certification des autorités européennes (Joint Aviation Authority) pour les nouvelles portes de cockpit conformes à toutes les réglementations préexistantes ou introduites récemment, en termes de sûreté et de sécurité. Les premiers kits de conversion seront disponibles pour les appareils en service à compter de fin mai, et tous les avions sortant de chaîne seront équipés de portes à ce standard à partir du mois d'août. Cette certification couvrant la famille monocouloir ouvre la voie à la certification des portes d'autres appareils de la gamme Airbus et à celle de la Federal Aviation Authority (FAA) au cours des semaines à venir.
« Nous avons certifié, dans des délais très serrés, une nouvelle porte qui répond aux exigences les plus récentes en termes de sûreté, ainsi qu'à toutes les réglementations actuelles, y compris les critères rigoureux en matière de décompression rapide, » a déclaré Alain Garcia, Airbus Executive Vice President Engineering. « Nous sommes fiers d'être le premier avionneur à le proposer. »
La nouvelle porte de poste de pilotage, conçue pour protéger l'équipage, empêche l'accès au cockpit de personnes non autorisées et pare à toute éventualité affectant la sécurité. Elle comporte des fixations et charnières renforcées, un panneau principal renforcé résistant aux balles, un dispositif d'évacuation, un verrouillage électrique, un dispositif d'entrée électronique codé à l'aide d'un clavier situé dans la cabine, et un système de signalisation optique et acoustique dans le poste de pilotage. De plus, un sélecteur, dans le poste de pilotage, permet à l'équipage de commander l'accès au cockpit et de verrouiller la porte en cas de besoin.
« Les ingénieurs d'Airbus ont conçu une solution qui peut être aisément introduite à bord de nos appareils, à moindre coût et en temps réduit pour nos clients et utilisateurs, » a souligné Patrick Gavin, Airbus Executive Vice President Customer Services.
Les kits de conversion sont proposés aux clients à prix coûtant, soit 23000 dollars US pour les kits de monocouloirs et 29000 dollars US pour les gros-porteurs. Tous les coûts de certification et d'ingénierie ont été pris en charge par Airbus. Notons aussi que l'immobilisation des appareils pour la pose des portes en rétrofit sur les avions en service est réduite au minimum. Les compagnies peuvent effectuer l'installation sur leurs Airbus monocouloirs en 48 heures.
Les nouvelles portes de cockpit ne sont que l'une des mesures complémentaires proposées par Airbus. Airbus a également développé un système de caméra vidéo autonome qui permet de surveiller la zone cabine devant la porte à partir du poste de pilotage. Les provisions complètes nécessaires à l'installation de ce système seront montées en standard sur tous les Airbus, à partir du mois d'août. Airbus a également développé deux solutions permettant de s'assurer que le signal du transpondeur, de l'appareil au contrôle aérien, ne puisse être interrompu en cas d'attentat. De plus, pour améliorer encore les communications entre le personnel commercial et les pilotes, Airbus a conçu un système qui permettra à tout membre d'équipage, à partir de chaque zone de l'avion, d'alerter les autres membres d'équipage en cas de situation d'urgence.
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