L’EC 135 fait date dans l’histoire de l’hélicoptère
Marignane, le 18 février 2004
Le premier vol de l'EC135, modèle d'exception d'Eurocopter, remonte déjà à dix ans. Avec son concept révolutionnaire, cette machine est très vite devenue la machine la plus vendue d'Eurocopter. Jusqu'à aujourd'hui, cet hélicoptère a été utilisé pour tester équipements spéciaux et nouveaux systèmes.
Son ascension fulgurante a démarré en 1994 par un vol d'une heure et demi. Ce premier vol a permis de tester ses performances en stationnaire, son comportement aux vibrations et sa vitesse de vol. Aujourd'hui, l'EC135, bi-moteur de 2,8 tonnes, se positionne comme le leader de sa catégorie sur le marché. Il est l'appareil de prédilection pour les missions de police et d'évacuation sanitaire (EMS) ainsi que pour le transport des VIP et du personnel de sociétés.
"L'EC135 a pris forme, il y a environ 15 ans, dans l'esprit de nos ingénieurs et stratèges. Cinq ans plus tard, dans le cadre d'un programme franco-allemand de co-développement, le premier vol décisif s'est concrétisé et aujourd'hui l'EC135 symbolise le succès inégalé d'Eurocopter sur le marché de l'hélicoptère”, déclare Markus Steinke, le responsable du programme EC135. Actuellement, l'EC135 est utilisé par 130 clients et ce, dans 30 pays, sans oublier sa version militaire, l'EC635.
Grâce à la fusion, au sein d'Eurocopter, des activités "hélicoptère" de Deutsche Aerospace (DASA) et de la société française Aérospatiale, les savoir-faire technologiques ont pu être regroupés pour donner naissance à un nouveau concept d'hélicoptère. Parmi les innovations, citons notamment le rotor principal non articulé basé sur le principe révolutionnaire de la "maintenance selon état", une cabine plus spacieuse, avec une très grande visibilité, réalisée pour l'essentiel en fibres de carbone, ainsi qu'un nouveau poste de pilotage conçu selon des critères renforcés d'ergonomie et de sécurité. Son rotor arrière caréné de type “Fenestron” est devenue très vite l'atout "accrocheur" de l'EC135.
Eurocopter est une filiale à 100% d’EADS (European Aeronautic Defence and Space Company. Avec des revenus s'élevant à 29,9 milliards d’Euros et ses 100.000 employés, EADS est la première société aéronautique en Europe et la seconde dans le monde. Elle est présente dans les secteurs des appareils commerciaux, des hélicoptères, de l’espace, des missiles, des appareils militaires de transport et de combat ainsi que dans les secteurs de services et de technologie défense.
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