Le gouvernement britannique annonce sa préférence pour l’Airbus A330-200 comme futur avion de ravitaillement stratégique
Toulouse, le 26 janvier 2004
Le gouvernement britannique a annoncé aujourd’hui entamer des négociations exclusives en vue d’acquérir l’Airbus A330-200 comme futur avion de ravitaillement stratégique (FSTA - Future Strategic Tanker Aircraft).
Leader de son segment sur le marché, l’A330-200 constitue la plate-forme disponible la plus moderne du marché pour fournir une capacité de ravitaillement aérien. Elle offre de surcroît une plus grande interopérabilité et capacité de projection de force en ravitaillant un plus grand nombre d’avions que les solutions actuelles ou concurrentes. Sans compromettre sa capacité de ravitaillement, l’A330-200 offre également une plus grande capacité de transport de personnels et de fret dans le cadre de missions militaires et humanitaires.
«Nous sommes ravis et honorés de cette annonce en faveur de l’A330-200 par le gouvernement britannique pour répondre à ses besoins en matière de ravitaillement aérien. Cette décision souligne les capacités et les performances de nos appareils dans les domaines à la fois civil et militaire, comme l’ont déjà démontré l’A400M et l’A310 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Fort de ces succès, Airbus est fier de sa contribution au backlog d’EADS dans le secteur militaire », a déclaré Noël Forgeard, Président d’Airbus. « Nous sommes convaincus que les avions de la famille Airbus peuvent satisfaire les exigences de nombreuses forces aériennes dans le monde et qu’ils finiront par s’imposer comme la référence sur le marché du transport militaire comme ils l’ont déjà fait dans le domaine du transport commercial » a-t-il ajouté.
L’A330-200 FSTA offrira à la RAF des degrés exceptionnels de flexibilité, fiabilité et rentabilité. Sa voilure de conception et d’aérodynamique avancées peut emporter 111 tonnes de carburant sans réservoirs supplémentaires, ce qui lui permet d’avitailler un plus grand nombre d’appareils que les avions-citernes existants et concurrents.
Grâce au volume qu’offre la cabine de ce véritable gros-porteur, l’A330-200 FSTA sera parfaitement apte à transporter des passagers et du fret, tout en étant configuré pour les opérations de ravitaillement. Dans un aménagement confortable à classe unique, l’avion pourra accueillir près de 300 passagers (personnel militaire) ou transporter une gamme complète de conteneurs fret, y compris des palettes de standard militaire dans les soutes avant et arrière.
A ce jour, près de 1 400 avions sont exploités dans le cadre de missions militaires spéciales, telles que le transport, le ravitaillement en vol, la détection et l’alerte avancée (AWACS), la patrouille maritime, etc. Nombre d’entre eux devront être remplacés dans un avenir proche. Dans cette perspective, la famille diversifiée et de technologie avancée d’Airbus serait à même d’offrir des plates-formes performantes en parfaite adéquation avec la demande.
L’annonce en faveur de l’A330-200 pour la RAF au titre d’une initiative de financement privé (PFI) est une profonde marque de reconnaissance de la plus-value potentielle que cet appareil peut offrir aux tierces parties. Plus de 460 A330 ont été commandés par une soixantaine de compagnies à travers le monde. Cet appareil est reconnu comme le gros-porteur biréacteur le plus performant et le plus rentable de l’histoire aéronautique.
Airbus, l’un des principaux avionneurs mondiaux, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus complète du marché. La société, d’envergure internationale, compte des bureaux d’études et des sites de fabrication en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, ainsi que des filiales aux Etats-Unis, en Chine et au Japon. Airbus, dont le siège se trouve à Toulouse, est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
Contact
| Airbus S.A.S. | www.airbus.com mailto: media@airbus.com |
