La compagnie brésilienne TAM devient client de lancement de l’A350 en Amérique Latine
Toulouse, le 21 décembre 2005
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TAM, grande compagnie brésilienne, a signé un contrat portant sur la commande ferme de dix A350-900, assortie de cinq options. TAM avait déjà annoncé son engagement d’achat pour huit A350 en juin dernier, lors du Salon du Bourget.
Ces nouveaux A350, livrables fin 2012, présenteront un aménagement cabine à trois classes, et seront mis en ligne sur le réseau international de TAM.
TAM, avec une flotte de 59 appareils Airbus, dont 36 A320, 13 A319 et 10 A330-200, est le principal utilisateur d’Airbus en Amérique Latine.
“Airbus propose les avions de technologie avancée les plus rentables, et nous souhaitons nous doter de la flotte la plus moderne d’Amérique Latine, tout en continuant d’accorder la priorité à la maintenance et à la sécurité, grâce aux innovations,” a déclaré Marco Bologna, Président de TAM. “L’A350 est la solution idéale pour le développement de notre réseau long-courrier et pour les passagers qui voyagent en partance et en provenance du Brésil..”
“Nous sommes fiers d’être le premier fournisseur de TAM, et sommes convaincus que l’A350 offrira la rentabilité, les technologies et le confort auxquels TAM peut s’attendre,” a pour sa part déclaré Gustav Humbert, Président et CEO d'Airbus.
La famille A350, dont le premier exemplaire sera mis en ligne en 2010, comprendra dans un premier temps deux versions : l’A350-800, qui peut accueillir 253 passagers dans une configuration triclasse, sur des distances allant jusqu’à 16 300 km/8 800 nm, et son homologue de plus grande capacité, l’A350-900, choisi par TAM, de 300 sièges en configuration triclasse, doté d’un rayon d’action maximal de 13 890 km/7 500 nm.
Ces nouveaux appareils partageront les techniques les plus innovantes introduites sur l’A380 et les technologies les plus avancées. Doté d’une nouvelle voilure en composites et d’un fuselage en aluminium-lithium, ce qui porte à 60 pour cent la proportion de matériaux avancés dans le fuselage, d’un nouveau train d’atterrissage, d’une nouvelle cabine et de plus de 90 pour cent de nouveaux composants, l’A350 présentera des avantages hors pair, tant en consommation de carburant et coûts au siège-kilomètre, qu’en coûts d’exploitation. En outre, l’A350 conservera une communité opérationnelle totale avec la famille actuelle gros-porteur long-courrier d’Airbus, bénéficiant ainsi de l’effet ‘famille’, avec les A330 et A340, aujourd’hui leaders sur le marché. L’A350 partage une qualification commune de type STR avec l’A330.
Avec cette commande de TAM, les commandes fermes et engagements d’achat portant sur cette nouvelle famille A350 s’élèvent aujourd'hui à 166 exemplaires au total, destinés à 12 clients.
Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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