Premiers copeaux destines à la version cargo de l’A380
Toulouse, le 12 avril 2005
La version cargo de l’A380 est devenue une réalité aujourd'hui, avec la production des premiers copeaux métalliques du caisson central de voilure de l’appareil sur le site nantais d’Airbus. Cet événement marque le début de la production du plus gros avion cargo commercial au monde, et confirme que le programme A380F est en bonne voie.
Le caisson central de voilure, qui est un élément important du fuselage central de l’A380F, auquel la voilure est assemblée, est principalement produit à partir de composites à base de fibres de carbone (CFRP), un matériau à la fois léger et résistant à des niveaux élevés de contrainte. Le caisson central de voilure en CFRP est l’un des éléments de technologie avancée intégrés par Airbus sur les appareils de la famille A380, qui les dotent de performances et d’une rentabilité inégalées par les gros appareils de génération plus ancienne.
Une capacité sans précédent (150 tonnes de fret), une autonomie unique (10 400 km/5 600 nm sans escale), et le coût unitaire le plus bas de tous les avions cargos, sont autant d’avantages qui permettront à l’A380F de devenir la nouvelle référence sur le marché des gros avions cargos.
L’A380, conçu en étroite collaboration avec les principales compagnies aériennes, sera I’avion idéal pour répondre au développement du transport aérien de fret. Ce marché enregistrera une croissance annuelle importante au cours des vingt prochaines années, mais en raison de la pression sur les tarifs et de la réduction de densité du fret, l’industrie du transport de fret exigera des coûts de transport plus faibles et des volumes plus élevés, en particulier sur les lignes long-courriers à destination et au départ de l’Asie. L’A380F est le seul gros avion de transport de fret existant ou en projet, à répondre parfaitement à ces exigences.
Avec 27 commandes fermes et engagements d’achat émanant de quatre clients, plus de trois ans avant sa mise en ligne mi-2008, l’A380F a fait une entrée remarquée sur le marché des avions de transport de fret long-courriers de grande capacité.
Airbus, l’un des principaux avionneurs mondiaux, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus complète du marché. Société d'envergure internationale, Airbus dispose de bureaux d'études et de sites de fabrication en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, ainsi que de filiales aux Etats-Unis, en Chine et au Japon. Airbus, dont le siège se trouve à Toulouse, est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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