Qatar Airways fait l’acquisition de 60 Airbus A350
Toulouse, le 13 juin 2005
Qatar Airways a décidé de faire l’acquisition de 60 Airbus A350. La compagnie devient ainsi le principal client de ce nouvel appareil et le premier client au Moyen-Orient. La transaction porte à la fois sur l’A350-800 et sur son homologue de plus grande capacité, l’A350-900.
Les livraisons des A350-800 à Qatar Airways débuteront au troisième trimestre 2010, et celles des A350-900, plusieurs mois plus tard.
« En tant que leader en matière de confort et services passagers, et sur la base des avantages offerts par notre flotte moderne et rentable, nous avons hâte d’ouvrir la voie avec le nouvel Airbus A350, » a déclaré Akbar Al-Baker, Président de Qatar Airways. « Le nouvel Airbus A350 présente le même poste de pilotage que les A330 que nous exploitons déjà actuellement. La modernisation de notre flotte sera ainsi très simple. »
« Qatar Airways accorde une importance toute particulière aux services passagers, et nous sommes heureux que la compagnie devienne l’un des clients de lancement du nouvel Airbus A350, » a pour sa part souligné Noël Forgeard, Président d’Airbus. « Nous sommes très fiers de notre partenariat avec Qatar Airways, qui remonte à la création de la compagnie. Nos relations avec Qatar Airways, compagnie de renommée internationale, n’ont cessé de se développer, et se poursuivront à l’avenir avec notre tout dernier appareil. »
Qatar Airways, également cliente de l’A380, fleuron du 21e siècle, et l’une des compagnies leaders dans le monde, possède la plus grande flotte tout Airbus du Moyen-Orient, dotée notamment d’appareils des familles A320, A300/A310 et A330/A340.
Qatar Airways exploitera ses A350-800 et -900 en complément de ses A330 et A340 sur des lignes régionales et long-courriers respectivement. Qatar Airways envisage notamment de desservir des lignes sans escale au départ de sa base de Doha et à destination de New York et Melbourne en A350-800, et de relier Doha à Johannesburg, Manille et Tokyo avec ses A350-900.
L’A350, qui intègre jusqu’à 60 pour cent de nouveaux matériaux plus légers, notamment une voilure en fibres de carbone et un fuselage en aluminium-lithium, aura la masse par siège la plus basse, et sera donc plus rentable. Cette conception, associée à un système de maintenance centralisée et à un allongement de la périodicité des visites, permettra à l’A350 d’afficher également des coûts de maintenance optimisés.
Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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