HELLAS SAT - The first Greek-Cypriot satellite, the EADS Astrium-built Hellas-Sat was launched in 2003 to provide television and telecommunications services for the Olympic Games in Athens in 2004 and beyond.
INTELSAT 10-02 EADS Astrium war der Hauptauftragnehmer für die Plattform und die Nutzlast des Satelliten Intelsat 10-02, der Europa, Nord- und Südamerika und den Mittleren Osten mit einem umfassenden Angebot an stationären und Breitband-Kommunikationsdiensten versorgt.
Der von EADS Astrium entwickelte und gebaute Satellit EUTELSAT W3A, der 2004 gestartet wurde, liefert das volle Spektrum an Telekommunikationsanwendungen, einschließlich DVB (Digital Video Broadcasting), Multimedia, Breitbandzugang und einer großflächigen "Pay-per-use"-Bandbreite für Firmennetze.
Mit bis zu 64 verknüpfungsfähigen aktiven Ku-Band-Transpondern ist HOT BIRD 8 der größte Satellit, der bisher von Eutelsat beauftragt wurde. Er ist Bestandteil der auf 13 Grad Ost befindlichen Hot-Bird-Konstellation des Satellitenbetreibers Eutelsat und wird HOT BIRD-7A bei der Arbeit im Orbit unterstützen. EADS Astrium war verantwortlich für Entwicklung und Bau des Satelliten, inklusive Nutzlast und Plattform. Mit HOT BIRD 8 konnten 2006 die Kapazitäten der HOT BIRD Satellitenbaureihe für TV, Radio und interaktive Dienste optimiert werden.
Mit bis zu 64 verknüpfungsfähigen aktiven Ku-Band-Transpondern ist HOT BIRD 8 der größte Satellit, der bisher von Eutelsat beauftragt wurde. Er ist Bestandteil der auf 13 Grad Ost befindlichen Hot-Bird-Konstellation des Satellitenbetreibers Eutelsat und wird HOT BIRD-7A bei der Arbeit im Orbit unterstützen. EADS Astrium war verantwortlich für Entwicklung und Bau des Satelliten, inklusive Nutzlast und Plattform. Mit HOT BIRD 8 konnten 2006 die Kapazitäten der HOT BIRD Satellitenbaureihe für TV, Radio und interaktive Dienste optimiert werden.
INMARSAT 4 - Based on EADS Astrium's Eurostar E3000 satellite platform and equipped with electric propulsion system, the spacecraft will provide continuity with existing Inmarsat systems and offer additional capacity and performance. It will provide the new Broadband Global Area Network service over the major land masses and a large part of the ocean surface. In February 2005, the spacecraft left the Toulouse facility for shipment to Cape Canaveral. In March 2005 the 1st giant Inmarsat-4 satellite has been positioned in geostationary orbit at 65 degrees East longitude. It will enable Inmarsat to address most of Europe, Africa, the Middle East and Asia, as well as the Indian Ocean.
INMARSAT 4 - Based on EADS Astrium's Eurostar E3000 satellite platform and equipped with electric propulsion system, the spacecraft will provide continuity with existing Inmarsat systems and offer additional capacity and performance. It will provide the new Broadband Global Area Network service over the major land masses and a large part of the ocean surface. In February 2005, the spacecraft left the Toulouse facility for shipment to Cape Canaveral. In March 2005 the 1st giant Inmarsat-4 satellite has been positioned in geostationary orbit at 65 degrees East longitude. It will enable Inmarsat to address most of Europe, Africa, the Middle East and Asia, as well as the Indian Ocean.
Der von EADS Astrium für Hispasat gebaute Telekommunikationssatellit AMAZONAS bietet ein umfassendes Spektrum an stationären Telekommunikationsdiensten sowie TV- und Radio-Übertragungen für Brasilien und Nord- und Südamerika und sorgt für eine Transatlantikverbindung mit Europa. Foto: Integrationshalle von EADS Astrium.
Anik F3 ist der zweite Eurostar E3000-Satellit, den EADS Astrium für den kanadischen Satellitenbetreiber Telesat gebaut hat. Anik F3 wird von seiner Orbitposition von 118,7 Grad westliche Länge ganz Nordamerika mit dem gesamten Spektrum der Kommunikationsdienste wie Telefonie, Business-Kommunikation, Internet-basierte Anwendungen und Fernsehübertragungen versorgen. Der Satellit ist mit 24 aktiven Transpondern im C-Band, 32 im Ku-Band und 2 im Ka-Band ausgestattet.
ALPHABUS - EADS Astrium und Alcatel Space entwickeln gemeinsam den Alphabus, eine neue europäische Satellitenplattform für die Kommunikationssatelliten der nächsten Generation Die Alphabus-Plattform wird entwickelt für Kommunikationssatelliten mit einer Nutzlastleistung im Bereich von 12 bis 18 kW. Solche Satelliten sind vor allem für die Erneuerung der Flotten großer Satellitenbetreiber von Interesse, denn sie bieten zum einen niedrigere Kosten pro Transponder und zum anderen eine hohe Missionsflexibilität. Zudem ermöglicht dieser neue Satellitentyp die Entwicklung innovativer Dienste für die mobile Breitbandkommunikation, die digitale Rundfunkübertragung (dab) und das hochauflösende Fernsehen (HDTV). Das Startgewicht der Alphabus-Satelliten wird sich in der Größenordnung von sechs bis acht Tonnen bewegen und damit die Fähigkeiten der Trägerraketen neuester Generation optimal ausschöpfen. Um unterschiedlichsten Missionsanforderungen voll gerecht zu werden, wird die Plattform über eine Reihe von Ausstattungsoptionen verfügen. Dazu gehört beispielsweise die Möglichkeit, elektrische Antriebssysteme einzusetzen, aber auch die individuelle Leistungsanpassung von Komponenten wie Solargeneratoren und Radiatoren. Die Plattform wird in der Lage sein, bis zu 190 Hochleistungstransponder und sehr große Antennenfarmen zu tragen.
EADS Astrium erhielt vom kanadischen Satellitenbetreiber Telesat (Ottawa), den Auftrag zum Bau und zur Entwicklung des Fernsehsatelliten Nimiq 4. Dies ist bereits der dritte Lieferauftrag für einen Satelliten der Baureihe Eurostar E3000, den das kanadische Unternehmen - nach Anik F1R und Anik F3 - an die EADS Astrium vergab. Nimiq 4 wird hunderte von TV-Kanälen in die kanadischen Wohnstuben bringen, die Versorgung mit hochauflösenden TV-Bildern verbessern, pay-per-view-Dienste bereitstellen, Sonderkanäle ermöglichen und interaktive TV-Dienste erlauben. Der Satellit trägt 32 Ku-Band- und acht Ka-Band-Transponder.
EUTELSAT W2M is the first satellite being built by EADS Astrium in partnership with ISRO. Under the W2M contract, EADS Astrium is prime contractor in charge of overall programme management and the design and build of the communications payload. Antrix, the commercial arm of ISRO, supplies the satellite bus, based on the flight proven I3K model, and is in charge of the integration and test of the spacecraft. W2M is based on the I3K spacecraft and will have a launch mass of about 3 tons and payload power of about 4 kW. It will operate typically 26 transponders in Ku-band and up to 32 depending on operational requirements, and feature great flexibility to operate a wide range of services. W2M will be launched in the second quarter of 2008 and has a planned 15-year mission lifetime.
ASTRA 3B will be built on a Eurostar E3000 platform. ASTRA 3B will be a state-of-the-art Ku and Ka-band spacecraft designed for the distribution of both direct-to-home (DTH) broadcast services and two-way broadband services across Europe. ASTRA 3B is to be launched end of 2009
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