EADS erhöht EBIT-Prognose um 20 Prozent

Die EADS, das weltweit zweitgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen (Börsenkürzel: EAD), hat ihre Gewinnprognose für 2002 erhöht. Das Unternehmen erwartet ein um 20 Prozent höheres Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten) als mit EUR 1,2 Mrd. bislang prognostiziert wurde.

Das Ergebnis der Division Airbus liegt trotz des Konjunkturrückgangs in der zivilen Luftfahrt nach dem 11. September über den Erwartungen. Aufgrund niedrigerer Auslieferungszahlen und gestiegener Kosten für Forschung und Entwicklung (F&E) wird das Ergebnis in der zweiten Jahreshälfte allerdings hinter dem des ersten Halbjahres 2002 zurückbleiben. Für das Gesamtjahr 2002 rechnet die EADS mit einem höheren Beitrag des nicht-zivilen Luftfahrtgeschäfts zum EBIT des Konzerns als im Jahr 2001. Das EBIT der vier übrigen Divisions zusammengenommen wird gegenüber 2001 voraussichtlich deutlich steigen. In der Summe werden sich diese Faktoren in einer Verbesserung der Gesamt-Rentabilität in 2002 gegenüber der bisherigen EADS-Prognose auswirken.

Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten) der EADS betrug im ersten Halbjahr 2002 EUR 775 Mio. Damit liegt es trotz des allgemeinen Konjunkturabschwungs auf dem zivilen Luft- und Raumfahrtmarkt sowie höherer F&E-Kosten in der gleichen Größenordnung wie im Vorjahr (EUR 764 Mio.). Der EADS-Halbjahresbericht wurde am Donnerstag veröffentlicht.

Leichte EBIT-Verbesserungen in der ersten Jahreshälfte verzeichneten Airbus (inklusive des Veräußerungsertrages der EADS-Anteile am Unternehmen Aircelle in Höhe von EUR 63 Mio.) und Defence and Civil Systems. Das konzernweite EBIT war dagegen von Risikorückstellungen in der Division Space und außerordentlichen Belastungen infolge der Insolvenz von Fairchild Dornier beeinflußt. Letztere betrafen vor allem die Division Military Transport Aircraft, die am Programm Dornier 728 als Zulieferer beteiligt ist.

Der Umsatz der EADS konnte mit EUR 14 Mrd. auf dem Niveau des Vergleichszeitraums des Vorjahres gehalten werden. Unter Berücksichtigung des derzeit niedrigeren Dollarkurses rechnet der Konzern mit einem Umsatz des Gesamtjahres leicht unter dem Vorjahresniveau.

Die CEOs der EADS, Philippe Camus und Rainer Hertrich, sagten: "Die EADS übertrifft die Erwartungen für das erste Halbjahr 2002 dank ihrer Fähigkeit, besonders im zivilen Luftfahrtgeschäft die schwierigen Marktbedingungen erfolgreich zu meistern. Wir freuen uns daher, unser EBIT-Ziel für 2002 um 20 Prozent anheben zu können. Wir bestätigen die Prognose von 300 Auslieferungen von Airbus-Flugzeugen in den Jahren 2002 und 2003; sie entspricht der Nachfrage am Markt und ist durch Festaufträge vollständig abgesichert. Andere Bereiche unseres Portfolios, besonders Aeronautics mit Eurocopter und Kampfflugzeugen, sowie Defence and Civil Systems werden zukünftig im Umsatz wachsen, auf der Basis eines soliden Auftragsbestandes. Gewinnmargen und Liquidität der EADS bleiben solide."

Die CEOs ergänzten: "Wir werden auch weiterhin vorsichtig bleiben und die Entwicklung des sich langsam erholenden zivilen Luftfahrtgeschäfts genau im Auge behalten. Die Schlüsselfaktoren unserer langfristigen Rentabilität sind Airbus, die profitable Division Aeronautics sowie Defence and Civil Systems, die nach unseren Erwartungen im Gesamtjahr die Gewinnschwelle erreichen dürfte."

Die Nettoliquidität der EADS blieb mit EUR 1,4 Mrd. nach einer Dividendenausschüttung in Höhe von EUR 404 Mio. an die Aktionäre im zweiten Quartal weiterhin stark.

Bis zum Jahresende strebt die EADS weiterhin eine positive Nettoliquidität an. Das Budget an Kundenfinanzierungen ist von maximal EUR 1,8 Mrd. auf EUR 1,2 Mrd. für das Gesamtjahr 2002 gekürzt worden.

Die hohe Nettoliquidität bestätigt die Fähigkeit der EADS, Großprojekte und entsprechende Investitionen weiterhin aus eigener Kraft zu finanzieren.

Das Net Income vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten erreichte EUR 462 Mio. per Ende Juni 2002. Im ersten Halbjahr 2001 hatte es EUR 456 Mio. betragen. Der Gewinn je Aktie vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten lag bei EUR 0,57 (erste Jahreshälfte 2001: EUR 0,56).

Das Net Income nach Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten per Ende Juni 2002 betrug EUR 91 Mio., gegenüber EUR 1,657 Mrd. in den ersten sechs Monaten des Vorjahres. Die Differenz von EUR 1,566 Mrd. ist vor allem auf den außerordentlichen Ertrag infolge der Gründung des integrierten Unternehmens Airbus SAS im Jahr 2001 zurückzuführen.

Der Auftragseingang lag mit EUR 14,8 Mrd. im ersten Halbjahr 2002 erneut über dem Umsatz. Der Auftragsbestand beträgt derzeit EUR 173 Mrd. gegenüber EUR 179,5 Mrd. per Ende März 2002, beeinflußt von der Wertanpassung des Auftragsbuches von Airbus aufgrund der Dollarkursveränderungen gegenüber dem Jahresende 2001.

Unsere jüngsten Erfolge werden den Auftragsbestand noch erheblich steigern, das Wachstum des Verteidigungsgeschäfts der EADS untermauern und weiter vorantreiben: die Teilnahme an Skynet 5 (dem Programm des britischen Verteidigungsministeriums zur Bereitstellung abhörsicherer Satellitenkommunikation) und Deepwater (einem Programm der US-Küstenwache zur Modernisierung ihres Ausrüstungsbestandes), die Vorauswahl des Eurofighters für den Export nach Österreich und der erwartete Auftrag für das militärische Transportflugzeug A400M, die alle noch nicht im Auftragseingang verbucht wurden.

Durch ihre Hedging-Strategie schützt die EADS ihr operatives Ergebnis kurz- und mittelfristig gegen die Wirkung von Wechselkursschwankungen. EADS Chief Financial Officer Axel Arendt: "Ein steigender Euro-Kurs wird den Gewinn der EADS in den Jahren 2002 und 2003 dank unserer vollständigen Abdeckung durch Kurssicherungsgeschäfte nicht beeinträchtigen. In die Zukunft gerichtet hat die EADS die Phase des starken Dollars genutzt, um durch die Sicherung von Dollar-Wechselkursen, die deutlich günstiger für uns sind als die am Markt derzeit gültigen, einen Großteil der Jahre 2004 und 2005 abzudecken. Auch langfristig haben wir umfangreiches Hedging betrieben, wie bei den ersten Festaufträgen für die A380; die hier festgeschriebenen Dollarkurse sind weit vorteilhafter als die in unserem ursprünglichen Geschäftsplan angesetzten."

Airbus erzielte in der ersten Jahreshälfte ein EBIT von EUR 874 Mio. einschließlich der positiven Effekte in Höhe von EUR 63 Mio. aus der Veräußerung der EADS-Anteile am Unternehmen Aircelle. Trotz höherer F&E-Ausgaben bedeutet dieses Ergebnis einen Anstieg gegenüber dem EBIT von EUR 797 Mio. im ersten Halbjahr 2001. Die Division lieferte 160 Flugzeuge aus (erstes Halbjahr 2001: 162) und erzielte einen Umsatz von EUR 9,870 Mrd. (erstes Halbjahr 2001: EUR 9,982 Mrd). Der Auftragsbestand von Airbus beläuft sich auf 1.519 Flugzeuge - davon 107 Neuaufträge in der ersten Jahreshälfte 2002 - und entspricht damit bei aktuellen Fertigungsraten einer Produktionsauslastung von mehr als fünf Jahren.

Die Division Military Transport Aircraft verzeichnete ein EBIT von EUR -72 Mio. Hierin berücksichtigt sind alle Risiken, die der EADS aus ihren Investitionen als Zulieferer vor allem für die Tragflächen und das Heck im Programm Dornier 728 des mittlerweile insolventen Herstellers Fairchild Dornier entstanden. Ohne diesen einmaligen Verlust in Höhe von EUR -54 Mio. liegt das EBIT auf dem gleichen Niveau wie im ersten Halbjahr 2001 (EUR -21 Mio.). Der Umsatz der Division stieg dank vermehrter C-295- und CN-235-Auslieferungen von EUR 195 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres um 20 Prozent auf EUR 234 Mio. in den ersten sechs Monaten 2002. Das Programm A400M mit einem Auftragswert von EUR 18 Mrd., dessen endgültige Bestätigung in Kürze erwartet wird, ist für Geschäftsentwicklung und Rentabilität der EADS-Division Military Transport Air- craft von hoher Bedeutung.

Das EBIT der Division Aeronautics betrug EUR 63 Mio. (erste Jahreshälfte 2001: EUR 85 Mio.), beeinflußt vom niedrigeren Geschäftsaufkommen im Bereich Flugzeugkomponenten für die zivile Luftfahrt sowie beim Wartungsgeschäft. Die Division Aeronautics ist starken saisonalen Schwankungen ausgesetzt und verzeichnet regelmäßig ein deutlich stärkeres zweites Halbjahr. Der Umsatz der Division wuchs auf EUR 2,226 Mrd. (erstes Halbjahr 2001: EUR 2,020 Mrd.).

Das negative EBIT der Division Space von EUR -85 Mio. ist vor allem auf die weiterhin extrem schwache Konjunktur auf ihren Märkten zurückzuführen. Risikorückstellungen für einige Satellitenprogramme speziell im Telekommunikationsbereich sowie Abschreibungen von Aktiva schmälerten das Ergebnis der Division. Erste Schritte vor einer weitreichenden Neustrukturierung der gesamten Division sind ein bereits laufender, umfassender Restrukturierungsplan bei Astrium sowie eine Reihe von unmittelbaren Kostensenkungsprogrammen im Geschäftsbereich Trägerraketen. Der Umsatz der Division ist von EUR 1,054 Mrd. im ersten Halbjahr 2001 auf EUR 882 Mio. gesunken. Für die zweite Jahreshälfte 2002 werden höhere Umsätze speziell im Satellitengeschäft mit öffentlichen Auftraggebern erwartet.

Das EBIT der Division Defence and Civil Systems verbesserte sich auf EUR -71 Mio. gegenüber EUR -128 Mio. im ersten Halbjahr 2001, da die Umstrukturierungsmaßnahmen des vergangenen Jahres erste Wirkung zeigen. Das Ergebnis dieser Division fällt im zweiten Halbjahr saisonal bedingt regelmäßig deutlich stärker aus als in den ersten sechs Monaten des Jahres. Der Konzern erwartet für das Gesamtjahr 2002 beim EBIT das Erreichen der Gewinnzone, und rechnet mit der Auftragserteilung für das Lenkflugkörperprogramm Meteor noch im Jahr 2002. Der Umsatz der Division im ersten Halbjahr betrug EUR 1,245 Mrd. (erstes Halbjahr 2001: EUR 1,358 Mrd.).

Die EADS ist Europas größtes Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen und die Nummer 2 weltweit. Die Belegschaft des Unternehmens zählt über 100.000 Mitarbeiter. Das Tätigkeitsfeld der EADS umfasst die Bereiche Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber, Raumfahrt, militärische Transport- und Kampfflugzeuge sowie Verteidigungstechnik und Dienstleistungen. Die EADS ist unter anderem mit 80 Prozent an Airbus, mit 75 Prozent am Raumfahrtunternehmen Astrium, mit 100 Prozent am Hubschrauberhersteller Eurocopter, mit 43 Prozent am Eurofighter-Programm und mit 37,5 Prozent am Lenkflugkörperhersteller MBDA beteiligt.

Eckhard Zanger
EADS Communications Finance
Tel. +49 89 607 27961

1) Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen
2) Ergebnis vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten
3) Auftragseingang und Auftragsbestand auf Grundlage von Bruttopreisen

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