Ein ausgezeichnetes Jahr für Eurocopter mit einer Umsatzsteigerung von zehn Prozent, der Registrierung der ersten Exporterfolge für die Hubschrauber Tiger und NH-90 sowie mit einem weltweiten Anteil von 57 Prozent am zivilen und öffentlichen Markt
Marignane, 22 Januar 2002
Bestellungen
2001 war ein ausgezeichnetes Jahr für die Eurocopter-Gruppe, die mit 375 bestellten Neuhubschraubern, d. h. zahlenmäßig 43 Prozent des Marktes für neue Zivil- und Militärhubschrauber, ihren Platz als Nummer Eins der Hubschrauberhersteller weltweit bestätigt.
Diese Bestellungen teilen sich folgendermaßen auf: 81 EC 120B Colibri, 103 Ecureuil/Fennec mit einem Triebwerk, 27 EC 130 B4, 2 BO 105, 17 Ecureuil/Fennec mit zwei Triebwerken, 38 EC 135, 2 BK 117, 8 EC 145, 10 Dauphin/Panther, 13 EC 155 B/B1, 26 Super Puma/EC 225 - Cougar/EC 725 und 48 NH 90.
Alle Bestellungen zusammen, einschließlich Neu- und Gebrauchthubschrauber (50 Gebrauchthubschrauber wurden durch Eurocopter und die Tochterunternehmen verkauft), Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, Kundendienstleistungen und sonstige, beliefen sich auf 2825 Mio. Euro. Die Aufteilung dieser Bestellungen betrifft wertmäßig zu 45 Prozent den zivilen und öffentlichen Bereich und zu 55 Prozent den militärischen Sektor. Die konsolidierten Bestellungen für Serienhubschrauber stellen einen Betrag von 1760 Mio. Euro dar.
Die wichtigsten, 2001 unterzeichneten Verträge betreffen im militärischen Sektor: 48 NH 90 (Portugal, Schweden, Finnland), acht Cougar (Brasilien), vier Super Puma (Griechenland), zwei Super Puma und 15 EC 120B Colibri (Indonesien), sechs Fennec (Malaysia) und im zivilen Sektor: zehn EC 130 B4 für Blue Hawaiian (USA), zehn EC 130 B4 für Rocky Mountains (USA), zwei EC 225 und eine AS 332 L2 Super Puma für CHC (Kanada), drei EC 155B und eine EC 135 für COHC (China), zwei EC 155B für SFC (Vietnam), drei EC 155B für SHS (Schweden), vier EC 145 für REGA (Schweiz).
In Anbetracht dieser Ergebnisse zeigte sich Jean-François Bigay, Präsident von Eurocopter, besonders zufrieden mit diesen Bestellungen, die klar zum Ausdruck bringen - falls dies noch erforderlich wäre - "dass die Palette der von Eurocopter angebotenen Produkte die größte Auszeichnung verdient mit einem besonderen Lob für die Hubschrauber Super Puma/Cougar, die mit 26 bestellten Exemplaren ihre Ergänzung zum NH90 beweisen."
Dank des ersten mit Australien abgeschlossenen Exportvertrags für den Tiger und des NH90-Vertrags mit Norwegen, die beide Anfang 2002 in Kraft treten, besitzt Eurocopter bereits einen Vorsprung für die Bestellungen des neuen Jahres.
Umsatz
2001 belief sich der konsolidierte, von Eurocopter realisierte Umsatz auf 2,243 Mrd. Euro mit einer Zunahme von ca. 10 Prozent im Verhältnis zum Vorjahr. Diese Zahl beinhaltet im Wesentlichen die Kundendienstleistungen, die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sowie die Lieferung von 335 Hubschraubern. 57 Prozent des Umsatzes betreffen den zivilen und öffentlichen Sektor und 43 Prozent den militärischen Sektor. Der Exportanteil (ohne Frankreich und Deutschland) beläuft sich auf 65 Prozent.
Die Märkte
Im Verhältnis zu 2000 konnte Eurocopter seine Marktanteile erhöhen.
Ziviler und öffentlicher Markt
Die im Laufe der drei vergangenen Geschäftsjahre beobachtete Tendenz bestätigte sich 2001, da ungefähr 495 Hubschrauber ausgeliefert wurden gegenüber 477 Hubschrauber im Vorjahr, trotz einer Ungewissheit bezüglich der Vereinigten Staaten (11. September-Effekt).
Eurocopter erreichte den bemerkenswerten Stand von 280 gelieferten Hubschaubern mit einem Marktanteil von 57 Prozent, eine starke Erhöhung im Vergleich zum Vorjahr (51 Prozent des Marktes mit 241 gelieferten Hubschraubern von weltweit insgesamt 474 Exemplaren). Dank seiner breitgefächerten und modernisierten Produktreihe steht Eurocopter weiterhin an erster Stelle der Hubschrauberhersteller und befindet sich nun weit vor Bell.
Die hohe Anzahl der Lieferungen verdankt Eurocopter im Wesentlichen dem Erfolg der EC 120B Colibri mit mehr als 80 gelieferten Exemplaren sowie der Hubschrauberfamilien AS 350 und EC 135.
Militärischer Markt
Der Militärsektor zeichnete sich weltweit durch 315 bestellte Hubschrauber aus, wovon 75 Prozent Schwer- und Kampfhubschrauber betreffen.
Der Militärmakt von 2001 bestätigte die 1999 begonnene Erneuerung der Flotten, den Anlauf großer Militärprogramme (Nordic Standard Helicopter Programme, Australien, Vereinigte Staaten, Kanada usw.) sowie die Verstärkung der Position von Eurocopter auf diesen Märkten mit einem Anteil von 25 Prozent der Bestellungen, insbesondere dank der Exportverträge für Tiger und NH90 sowie des Erfolgs der Cougar.
Nach dem 11. September
Die tragischen Ereignisse des 11. September hatten nur eine begrenzte Auswirkung auf Eurocopter. Auf dem zivilen Markt führten die folgenden Monate zu einem positiven Effekt auf die öffentlichen Betreiber und zu einer negativen Auswirkung auf die Aktivitäten der Luftarbeit und des Touristentransports. Ab Mitte 2002 wird die Rückkehr zu einer normalen Situation in diesen Aktivitätsbereichen erwartet mit einem geringen Anstieg dieses Marktsektors.
Für den militärischen Markt ist kurzfristig keine Auswirkung zu erkennen. Die langfristigen Programme dagegen finden zumindest eine Bestätigung.
Die Krisensituation, die zwischen 2002 und 2004 weltweit die Luftfahrindustrie bedrohen könnte, scheint auf den ersten Blick keine Auswirkung für Eurocopter zu haben, denn das Unternehmen rechnet mit der Verbesserung seiner Verkäufe auf dem militärischen und öffentlichen Markt dank der Wettbewerbsfähigkeit seiner neuen Produkte.
Die wichtigsten Ereignisse
Portugal tritt dem NH90-Programm bei und wird NAHEMO-Mitglied.
Der NH90 feiert seine ersten Exporterfolge dank seiner Wahl durch die nordischen Länder (Finnland, Norwegen, Schweden).
Der Tiger wird von Australien als erstem Exportkunden gewählt.
Die neue Cougar EC 725 wird offiziell als Kampf-SAR-Hubschrauber (RESCO) präsentiert.
Die Markteinführung der EC 130 B4 wird auf der HeliExpo in Anaheim (USA) gestartet und führt zu einem Verkaufserfolg von 27 Hubschraubern.
Die EC 145 wird während des Aérosalons in Le Bourget auf dem Markt eingeführt.
Die Flotte der EC 135 der Firma HELICAP erreicht 15 000 Flugstunden.
Eurocopter liefert die 200. EC 120B Colibri an das schwedische Unternehmen Kallax Flyg AB und den 3000. Hubschrauber der Ecureuil-Familie, eine EC 130 B4, an die amerikanische Firma Blue Hawaiian.
Die EC 155B steigt mit dem nigerischen Unternehmen Shell Petroleum Company Ltd in den Offshore-Sektor ein.
Der Government Flying Service von Hongkong erhält für seine SAR-Missionen drei AS 332 L2 Super Puma.
Eine EC 155B führt im Rahmen des Programms "Allwetterhubschrauber" eine Erprobungskampagne in den Vereinigten Staaten durch.
Eurocopter, ONERA (Frankreich) und DLR (Deutschland) schließen sich zusammen, um eine "Synergie" ihrer Mittel und Forschungsrichtungen zu schaffen.
Eurocopter erhält Forschungs- und Entwicklungsverträge der EU für die Unterbaugruppen "Rotor", "Flugführung" und "Kippen" eines Schwenkrotors (tilt rotor).
Eurocopter richtet autonome "Kundendienst"-Strukturen in drei geografischen Zonen (Europa, Nordamerika, Südostasien) ein.
Die niederländische Luftwaffe wählt das neue Unternehmen HELISIM für die Schulung ihrer Cougar-Piloten.
Der Fotograf Yann Arthus Bertrand kauft eine EC 120B Colibri für seine zukünftigen Fotokampagnen.
Nach der Gründung eines der ersten Europäischen Betriebsräte im Jahre 1992 durch Eurocopter führt dieser seine Aktivitäten im Rahmen der neuen durch EADS eingerichten Struktur weiter.
Eurocopter ist eine hundertprozentigeTochter der EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). Die im Juli 2000 aus der Fusion der Dasa, Aerospatiale Matra und der spanischen CASA entstandene EADS gehört zu den drei führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen weltweit.
