Prognose erfüllt: EADS erzielt Umsatz von EUR 29,9 Mrd. im Jahr 2002
Amsterdam, 10 Februar 2003
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Sämtliche Finanzziele für 2002 erreicht oder sogar übertroffen
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Auftragseingang liegt mit EUR 31,0 Mrd. über dem Umsatz und beweist Widerstandsfähigkeit gegenüber schwieriger Marktlage
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CEOs: „Solide Gewinnmargen sind unser wichtigstes Ziel“
Die EADS (Börsenkürzel: EAD) hat die Herausforderungen des Marktes erfolgreich bewältigt und ihr Umsatzziel für 2002 erreicht. Das Unternehmen erzielte, seiner Prognose entsprechend, einen Jahresumsatz von EUR 29,9 Mrd. (2001: EUR 30,8 Mrd.). Trotz des schwierigen Marktumfelds für Zivilflugzeuge lag der Auftragseingang mit EUR 31,0 Mrd. erneut über dem Umsatz. Dieser Erfolg belegt die anhaltende Nachfrage nach den zivilen und militärischen Produkten der EADS, des weltweit zweitgrößten Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmens mit führenden Marken wie Airbus, Eurocopter, MBDA, Eurofighter und Astrium.
Wie die EADS bestätigte, überstieg ihr EBIT (Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten) leicht das für 2002 gesteckte Ziel von EUR 1,4 Mrd. Den Hauptanteil daran hatten die Divisions Airbus und Aeronautics. Die Division Defence and Civil Systems schaffte den Turnaround und übertraf ihr Break-even-Ziel. Die Division Space verzeichnete wie angekündigt einen erheblichen Verlust. Das Ergebnis der Division Military Transport Aircraft wurde durch Einmalaufwendungen beeinflusst, über die bereits berichtet wurde.
Ausführliche Finanzergebnisse wird die EADS am Tag ihrer Bilanzpressekonferenz am 10. März 2003 in München bekannt geben.
Die CEOs der EADS, Philippe Camus und Rainer Hertrich, sagten: „2002 war ein schwieriges Jahr, dennoch hat die EADS alle ihre Finanzziele erreicht oder sogar übertroffen. Unsere Geschäftszahlen beweisen eindeutig, dass unsere Maßnahmen weiterhin greifen, mit denen wir die Widerstandsfähigkeit unserer Geschäfte sichern. Mit zusätzlichen, bereits eingeleiteten Umstrukturierungs- und Kostenreduzierungsprogrammen verfolgen wir entschlossen unser oberstes Ziel, weiterhin solide Gewinne zu erwirtschaften.“
Die Nettoliquidität von über EUR 1 Mrd. zum Jahresende 2002 lag dank der disziplinierten Begrenzung des Volumens an Kundenfinanzierungen, des aktiven Liquiditätsmanagements und des Wertverlustes der US-Dollar-Verbindlichkeiten über den ursprünglichen Erwartungen.
Anhaltender Markterfolg
Der EADS ist es gelungen, im Jahr 2002 ihren Umsatz annähernd auf dem Niveau von 2001 zu halten. Mit EUR 29,9 Mrd. (-3% gegenüber 2001) spiegelt der Umsatz wie erwartet die rückläufigen Airbus-Auslieferungen und die Auswirkungen des gesunkenen US-Dollarkurses wieder. Bei gleichbleibendem Dollar/Euro-Wechselkurs hätte der Umsatz dem Vorjahresniveau entsprochen.
Airbus lieferte 2002 insgesamt 303 Flugzeuge aus (2001: 325). Im Umsatz hatten der vorteilhaftere Modellmix und die Preispolitik einen positiven Effekt. Die Division Aeronautics verzeichnete ein solides Umsatzwachstum von 5%, vor allem dank des Erfolgs von Eurocopter. Der Umsatz der Division Space fiel um 9%, wofür hauptsächlich die Beendigung des Ariane-4-Programms und die negative Marktentwicklung bei zivilen Telekommunikationssatelliten verantwortlich waren.
Mit EUR 31,0 Mrd. lag der Auftragseingang erneut über dem Umsatz. Dies gelang trotz eines schwachen Marktes für Zivilflugzeuge und der verzögerten Auftragsbestätigung für das militärische Transportflugzeug A400M, die nunmehr im Frühjahr 2003 erwartet wird. Airbus verzeichnete einen Netto-Auftragseingang über 233 Flugzeuge, gegenüber 274 im Jahr 2001. Im Auftragseingang 2002 sind Stornierungen und der Festauftrag von EasyJet über 120 Maschinen berücksichtigt. Wertmäßig bezifferte sich der Airbus-Auftragseingang auf EUR 19,7 Mrd. Im Vorjahr waren es dank 85 Aufträgen für die im obersten Preissegment angesiedelte A380 EUR 50,3 Mrd. Der Auftragsbestand von Airbus konnte bei über 1.500 Flugzeugen gehalten werden. Durch das militärische Trägerraketen-Geschäft und den spanischen Telekommunikationssatelliten Amazonas ist der Auftragseingang der Division Space massiv angestiegen. Auch die Division Defence and Civil Systems verzeichnete eine starke Zunahme ihres Bestelleingangs durch ihre Erfolge bei den Lenkflugkörper-Programmen Meteor und Taurus sowie in der Verteidigungselektronik.
Der Auftragsbestand der EADS blieb auf einem hohen Niveau, war jedoch durch die Neubewertung des Airbus-Auftragsbuchs auf der Basis des zum Jahresende auf 1,05 gesunkenen US-Dollar/Euro-Wechselkurses um rund EUR 14 Mrd. beeinflusst. Mit knapp EUR 170 Mrd. entspricht der Auftragsbestand weiterhin dem Umsatz von mehr als fünf Jahren und ist in der Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie weltweit unerreicht.
Die Mitarbeiterzahl stieg zum Jahresende auf 103.967 (2001: 102.967). Der Anstieg ist auf den Programmhochlauf von A380 (rund 3.000 neue Mitarbeiter), NH90, Tiger und Eurofighter zurückzuführen. Dies wurde teilweise kompensiert durch Anpassungen an die niedrigere Produktionsrate bei Airbus und einem Rückgang in anderen Divisions und der Zentrale.
Über die EADS:
Die EADS ist ein führendes Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen und mit einem Umsatz von 29,9 Milliarden Euro im Jahr 2002 die Nummer zwei der Branche. Sie gehört zu den Marktführern in der zivilen Luftfahrt, bei Verteidigungstechnologie, Hubschraubern, Raumfahrt, militärischen Transport- und Kampfflugzeugen sowie den dazugehörigen Dienstleistungen. Zur EADS gehören der zivile Flugzeugbauer Airbus, der weltweit größte Hubschrauber-Hersteller Eurocopter, das Raumfahrtunternehmen Astrium und MBDA, der zweitgrößte Lenkflugkörperhersteller der Welt. Die EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium und entwickelt auch das militärische Transportflugzeug A400M. Das Unternehmen verfügt über mehr als 70 Standorte in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Spanien. Es ist weltweit tätig, unter anderem auch in Amerika, Russland und Asien.
Ansprechpartner:
Eckhard Zanger
EADS Communications Finance
Tel. +49 89 607 27961
EADS – Zahlen für das Jahr 2002
(Werte in Euro)
| EADS Gesamt | 2002 | 2001 | Veränderung |
| Umsatz, in Mio. | 29.901 | 30.798 | -3% |
| Auftragseingang, in Mrd. | 31,0 | 60,2 | -49% |
| Auftragsbestand, in Mrd. | 168,3 | 183,3 | -8% |
| Beschäftigte | 103.967 | 102.967 | +1% |
(Werte in Euro)
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Umsatz in Mio. | 2002 | 2001 | Veränderung |
| Airbus | 19.512 | 20.549 | -5% |
| Military Transport Aircraft | 524 | 547 | -4% |
| Aeronautics | 5.304 | 5.065 | +5% |
| Space | 2.216 | 2.439 | -9% |
| Defence and Civil Systems | 3.306 | 3.345 | -1% |
| Eliminierung & Zentrale | - 961 | -1.147 | +16% |
| Gesamt | 29.901 | 30.798 | -3% |
(Werte in Euro)
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Auftragseingang in Mrd. | 2002 | 2001 | Veränderung |
| Airbus 1 | 19,7 | 50,3 | -61% |
| Military Transport Aircraft | 0,4 | 1,0 | -60% |
| Aeronautics | 5,1 | 5,3 | - 4% |
| Space | 2,1 | 1,3 | +62% |
| Defence and Civil Systems | 4,4 | 3,1 | +42% |
| Eliminierung und Zentrale | - 0,7 | - 0,8 | +12% |
| Gesamt | 31,0 | 60,2 | -49% |
1) Auftragseingang und Auftragsbestand auf Grundlage von Bruttopreisen
(Werte in Euro)
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Auftragsbestand in Mrd. | 2002 | 2001 | Veränderung |
| Airbus 1 | 141,0 | 156,1 | -10% |
| Military Transport Aircraft | 0,6 | 1,3 | -54% |
| Aeronautics | 13,5 | 13,7 | -1% |
| Space | 3,9 | 3,8 | +3% |
| Defence and Civil Systems | 10,1 | 9,1 | +11% |
| Eliminierung und Zentrale | - 0,8 | - 0,7 | -13% |
| Gesamt | 168,3 | 183,3 | -8% |
1) Auftragseingang und Auftragsbestand auf Grundlage von Bruttopreisen
