EADS erwartet für 2004 rund 20 Prozent höheres EBIT
- Wachstum des operativen Ergebnisses basiert auf einem erwarteten EBIT * von rund € 1,4 Mrd. im Jahr 2003
- Für 2004 wird ein Umsatz auf Vorjahresniveau erwartet
- Airbus rechnet mit annähernd 300 Flugzeugauslieferungen
- Liquidität und Bilanzsolidität weiterhin im Fokus der EADS
Amsterdam, 08 Januar 2004
Die EADS (Börsenkürzel: EAD), das zweitgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen der Welt, rechnet im Jahr 2004 mit einem Anstieg ihres operativen Ergebnisses. Während die Erholung des zivilen Luftfahrtmarktes erst 2005 erwartet wird, strebt die EADS für 2004 ein Wachstum ihres EBIT * (Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Abschreibungen und außerordentlichen Posten) um rund 20 Prozent gegenüber dem erwarteten Gewinn des Jahres 2003 an.
Vor dem Hintergrund der langsamen Erholung bei den Fluggesellschaften erklärten die CEOs der EADS, Philippe Camus und Rainer Hertrich: „Für 2004 haben wir uns wieder realistische Ziele gesetzt, die unserem Prinzip der finanziellen Verläßlichkeit entsprechen. Diese Ziele sind ein Meilenstein auf dem Weg zu mittelfristig angestrebten zweistelligen EBIT * -Margen und festigen unsere solide Finanzsituation.“
„Umsicht ist für uns Pflicht“, so die CEOs weiter. „Wir haben das laufende Restrukturierungsprogramm für die Division EADS SPACE erneut überprüft und kommen nach Plan voran. Ferner haben wir den Airbus-Auftragsbestand überprüft. Im Verteidigungsgeschäft setzen wir das Wachstum sorgfältig weiter fort.“
Die EADS bestätigt nochmals ihre Ziele für das Gesamtjahr 2003. Sie erwartet für 2003 ein EBIT * in der gleichen Größenordnung wie 2002 von rund € 1,4 Mrd. und auch einen Umsatz auf dem Niveau von 2002. Die Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2003 werden am 8. März 2004 veröffentlicht.
Wachstum im Verteidigungsgeschäft sichert stabilen Umsatz
Für 2004 visiert die EADS einen Umsatz von rund € 29 bis € 30 Mrd. an. Trotz der allgemeinen Konjunkturschwäche in der Luftfahrt wird die EADS damit zum vierten Mal in Folge einen stabilen Umsatz erzielen. Die EADS erwartet, dass das Wachstum des Verteidigungsgeschäfts die Umsatzeinbußen von Airbus aufgrund des niedrigen Dollarkurses und leicht rückläufiger Auslieferungszahlen ausgleichen wird.
Das Umsatzziel für 2004 basiert auf der Annahme eines schwächeren Dollarkurses als im Jahr 2003 (€ 1 = $ 1,20 statt € 1 = $1,10). Der Kurs der US-Währung ist für die Berechnung des in US$-Dollar gebuchten Umsatzanteils entscheidend, der durch Einkäufe in Dollar automatisch gegen Kursschwankungen abgesichert ist (entspricht rund einem Drittel des gesamten EADS-Umsatzes).
Nach einer vorsichtigen Bewertung des Auftragsbestandes setzt Airbus sein Auslieferungsziel für das Jahr 2004 mit annähernd 300 Flugzeugen an. Eine konservative Planung der Auslieferungstermine sichert der EADS dabei die nötige Flexibilität, um auf unerwartete Ereignisse reagieren und Risiken in der Kundenfinanzierung begrenzen zu können.
Die Division EADS SPACE wird dank ihres robusten Auftragsbestandes (darunter u.a. zehn zivile Kommunikations-satelliten) im Jahr 2004 voraussichtlich einen stabilen Umsatz erzielen. Großprogramme wie der Skynet-5-Auftrag im Wert von £ 2,5 Mrd. an Paradigm (Dienstleistungen im Bereich militärische Telekommunikation für das britische Verteidigungsministerium) und neue Geschäftschancen wie z.B. bei Konstruktion, Lieferung und Betrieb des europäischen Satelliten-Navigationssystems Galileo dürften das Wachstum der Division mittelfristig fördern.
Auch der Hochlauf von Verteidigungsprogrammen in anderen Divisions (Military Transport Aircraft, Aeronautics, Defence and Security Systems) wird das Umsatzwachstum der EADS im Jahr 2004 ankurbeln, vor allem die A400M, die Hubschrauber Tiger und NH90 sowie Lenkflugkörperprogramme.
Starker Zuwachs der Profitabilität dank Turnaround im Raumfahrtbereich
Der leichte Rückgang der Airbus-Auslieferungen und die anhaltende Forschungs- und Entwicklungstätigkeit für den Airbus A380 werden das EBIT * -Wachstum im Jahr 2004 beeinflussen.
Andererseits wird die Erholung der Division EADS SPACE die Hauptursache für die Verbesserung der Profitabilität sein. Das weitreichende, derzeit laufende Restrukturierungsprogramm und eine Reihe organisatorischer Optimierungen sind die wichtigsten Triebfedern für den Aufschwung dieser Division. Wie bereits berichtet, erwartet die EADS, in der Division EADS SPACE für 2004 beim EBIT * die Gewinnzone zu erreichen.
Der Hochlauf der Auslieferungen bei Lenkflugkörpern, Hubschraubern und dem Eurofighter sowie der Anstieg der Entwicklungsumsätze im Programm A400M werden das EBIT * insgesamt steigen lassen. Mit Blick auf das hohe Vertragsvolumen im Verteidigungsgeschäft gilt die besondere Aufmerksamkeit des EADS Managements der planmäßigen Durchführung bei Großprogrammen und der Leistungsfähigkeit des gesamten Verteidigungssegments.
Generierung von Cashflow
Das EADS-Management wird durch fortwährende liquiditätssichernde Maßnahmen darauf hinarbeiten, die Ausgaben für die A380-Investitionen und für das Programm Skynet 5 zu kompensieren.
Mit einer restriktiven Politik der Kundenfinanzierungen wird Airbus das Volumen seiner Brutto-Kundenfinanzierungen voraussichtlich um nicht mehr als US$ 900 Mio. erhöhen und somit die Solidität der EADS-Bilanz weiterhin sichern.
EADS-Eckdaten 2002 - 2004
| In Mrd. € | 2002 | Ziel für 2003 | Ziel für 2004 |
| Umsatz | 29,9 | 29 - 30 | 29 - 30 |
| EBIT* | 1,4 | ~1,4 | + rund 20 % |
| Auftragseingang/ Umsatz | 1,04 | > 1 | > 1 |
EBIT
* Die EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Abschreibungen und außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für ihre wirtschaftliche Leistung. Der Terminus „außerordentliche Posten“ bezieht sich auf Einmalerträge bzw. –aufwendungen, wie z.B. die Abschreibungen von Marktwertanpassungen im Zusammenhang mit dem Zusammenschluß von EADS, der Gründung von Airbus S.A.S. und der Gründung von MBDA sowie die Verluste aus Wertminderungen. Dieser Terminus entspricht nicht der Definition von außerordentlichen Posten gemäß IFRS.
Markterfolge der EADS im Jahr 2003
Das Wachstum der EADS im internationalen Verteidigungsgeschäft setzte sich 2003 weiter fort:
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Im Jahresverlauf 2003 verdoppelte sich der EADS-Auftragsbestand im Verteidigungsbereich auf rund € 42 Mrd. (30. September 2003).
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Mit dem Vertrag für das Transportflugzeug A400M im Wert von € 20 Mrd. verbuchte die EADS den größten Verteidigungsauftrag in ihrer Geschichte.
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Die EADS-Tochter Paradigm erhielt vom britischen Verteidigungsministerium den Auftrag für das militärische Satelliten-Telekommunikations-System Skynet 5 im Wert von rund £ 2,5 Mrd.
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MBDA sicherte sich im Konsortialverbund einen Großauftrag über Lenkflugkörper im Wert von € 3 Mrd.
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Die EADS begrüßte Österreich als fünften Kunden im Programm für das Kampfflugzeug Eurofighter.
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Griechenland gab 20 militärische Transporthubschrauber vom Typ NH90 in Auftrag; Spanien kündigte seine Teilnahme am Programm für den Kampfhubschrauber Tiger und die Beschaffung von 24 Maschinen an.
Trotz des gegenwärtig schwierigen Marktumfeldes erzielte Airbus mehrere Großaufträge:
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Die US-amerikanische Niedrigpreis-Fluggesellschaft JetBlue Airways gab 65 Airbus A320 in Auftrag und sicherte sich Optionen über weitere 50 Flugzeuge.
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Emirates Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines und jüngst auch Qatar Airways bestellten insgesamt 34 Airbus A380. Damit hat Airbus für dieses Programm, in dem im Jahr 2003 bedeutende technische Etappenziele erreicht wurden, nunmehr 129 Festaufträge von elf Kunden.
Auch im Raumfahrtgeschäft erzielte die EADS bedeutende Erfolge:
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Die Mitgliedsstaaten der europäischen Raumfahrtbehörde ESA verabschiedeten ein Finanzierungsprogramm für das europäische Satelliten-Navigationssystem Galileo. Zudem gab die ESA die Zusage, die Autonomie des europäischen Trägerraketen-Geschäfts sicherzustellen.
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Arianespace verpflichtete sich anlässlich der Paris Air Show, die EADS als Hauptauftragnehmer für die Bereitstellung von 30 Ariane-Trägerraketen im Wert von € 3 Mrd. zu beauftragen.
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Die EADS Astrium erhielt mehrere Neuaufträge über Telekommunikations- und Forschungssatelliten im Wert von über € 600 Mio.
Über die EADS
Die EADS ist mit einem Umsatz von € 29,9 Mrd. im Jahr 2002 und über 100.000 Beschäftigten das zweitgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen der Welt. Als Systemintegrator ist sie als eines von wenigen Unternehmen weltweit in der Lage, unterschiedliche Produkte und Technologien zu vollständigen Systemen zusammenzufassen und auch die dazugehörigen Dienstleistungen anzubieten. Zur EADS gehören der Flugzeugbauer Airbus, der weltweit größte Hubschrauber-Hersteller Eurocopter und das Joint Venture MBDA, das zweitgrößte Lenkflugkörperunternehmen der Welt. Die EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, agiert als Hauptauftragnehmer für das Trägersystem Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist der wichtigste industielle Teilnehmer am Programm für das europäische Satellitennavigations-System Galileo. Die EADS betreibt mehr als 70 Standorte in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Spanien. Sie ist in zahlreichen Weltregionen tätig, unter anderem in Amerika, Russland und Asien.
Kontakt
| Eckhard Zanger | EADS Communications Finance |
Tel.: +49 89 607 27961 |
