EADS N.V. - 2003: Ein herausragendes Jahr für Airbus

2003 war für Airbus ein herausragendes Jahr — das Jahr, in dem das Unternehmen zur Nummer Eins aufstieg.

Die Zahl der Auslieferungen 2003 überstieg mit 305 Einheiten das vorgegebene Ziel von 300 Flugzeugen und blieb in etwa auf dem Niveau des Vorjahres (303) — trotz der Schwierigkeiten und Unsicherheiten in der Luftfahrt im abgelaufenen Jahr.

Dieses Volumen entspricht einem Anteil von 52 Prozent an allen Flugzeugauslieferungen des Jahres. Zu den 2003 ausgelieferten Airbus-Flugzeugen zählten unter anderem die ersten A318, die an Frontier Airlines in den USA und an Air France übergeben wurden, sowie die ersten A340-500 für Qatar, Emirates und Singapore Airlines. Airbus erwirtschaftete mit diesen Auslieferungen einen Umsatz von 19,3 Mrd. Euro (einschließlich eines kleinen Anteils der Airbus Military SL).

Airbus verbuchte 2003 insgesamt 284 neue Festaufträge von 24 Kunden: 155 Bestellungen für Flugzeuge der A320 Single Aisle-Familie, sechs für die A300-600, 89 für die A330/A340-Familie und 34 für das völlig neue Supergroßraumflugzeug A380 mit zwei durchgehenden Passagierdecks. Diese Aufträge im Katalogwert von 32,8 Mrd. US-Dollar sichern Airbus einen Marktanteil von 54 Prozent in der Kategorie der Flugzeuge mit mehr als 100 Sitzen. Unter Berücksichtigung von Auftragsstornierungen sind in den Airbus-Büchern damit derzeit insgesamt 254 Bestellungen verzeichnet, womit das Unternehmen einen Marktanteil von 52 Prozent behauptet.

Diese Ergebnisse belegen die fortgesetzte Führung von Airbus in allen Segmenten eines stark umkämpften Marktes, für den das Unternehmen heute eine umfassende Produktpalette vom 100- bis zum 555-Sitzer anbietet und sich rasch zur Referenzklasse entwickelt. Besonders signifikant ist der Erfolg im Segment der Großraumflugzeuge. Die bedeutenden Bestellungen für den "Double-Decker“ A380, dessen Erstflug für Anfang 2005 geplant ist, stammen von vier verschiedenen Kunden — darunter zwei Neukunden — und bestätigen das Interesse des Marktes an diesem völlig neuen Verkehrsflugzeug. Das A330/A340-Programm zog unterdessen in seiner Kategorie mehr als 80 Prozent aller Aufträge auf sich.

Der Auftragsbestand bleibt dank der Neubestellungen weiter auf dem hohen Niveau von noch 1.454 auszuliefernden Flugzeugen, was bei den aktuellen Fertigungskadenzen etwa fünf Produktionsjahren entspricht.

Aus Programm- und Industrieperspektive hat Airbus nicht nur das schwierige Marktumfeld des Jahres 2003 erfolgreich gemeistert, sondern weit mehr als das geleistet. So startete das Unternehmen die Auslieferung der neuen A318 — des jüngsten und kleinsten Mitglieds der Airbus Single Aisle-Familie, das in der Standardauslegung 107 Passagieren Platz bietet —, wie auch der neuen A340-500 — des Airbus-Modells mit der größten Reichweite unter allen Verkehrsflugzeugen, das ohne Zwischenlandung etwa von Singapur nach New York fliegen kann. Gleichzeitig schritten Entwicklung und Fertigung der neuen A380 nach Plan voran und liegen weiterhin exakt auf Zielkurs. Komponenten und große Bauteilgruppen für die A380 nehmen an den Airbus-Standorten in Europa immer mehr Gestalt an, wobei Industriepartner und Zulieferer aus aller Welt wichtige Beiträge leisten. Die ersten großen Sektionen nähern sich an den europäischen Airbus-Standorten derzeit ihrer Fertigstellung und werden im April 2004 zur Endmontage in Toulouse eintreffen.

Auf dem Verteidigungssektor erreichte das A400M-Programm am 27. Mai 2003 einen wichtigen Meilenstein: Der Start des Programms wurde mit der Unterzeichnung des Industrievertrags über die Beschaffung von 180 Flugzeugen durch die europäische Managementorganisation OCCAR (Zusammenschluss der sieben NATO-Auftraggeberländer) und Airbus Military formell besiegelt. Darauf folgten die endgültige Auswahl der Triebwerke und Propeller sowie die Freigabe des Qualitätsplans an die Kunden.

Noël Forgeard, President und Chief Executive Officer, äußerte sich wie folgt zu den Ergebnissen: "Alles in allem hat Airbus die Schwierigkeiten des Jahres 2003 ziemlich gut bewältigt und ist mit seiner höchst wettbewerbsfähigen Produktpalette — der modernsten und umfassendsten der Branche — nun günstig aufgestellt, um von der Konjunkturerholung voll zu profitieren, sobald diese einsetzt. Dennoch erwarten wir für 2004 noch einen weiterhin geschwächten Markt mit knapp 300 Auslieferungen.“