Ein gutes Jahr 2003 für Eurocopter mit der Bestätigung seiner Spitzenposition, der Realisierung eines Umsatzanstiegs und einem Weltmarktanteil von 45 Prozent, wovon 53 Prozent auf den zivilen und öffentlichen Markt entfallen.
Marignane, 21 Januar 2004
Diese Aufträge umfassen: 38 EC 120 Colibri, 81 einmotorige Ecureuil/Fennec, 27 EC 130 B4, 17 zweimotorige Ecureuil/Fennec, 55 EC 135/EC 635, 6 BK 117, 4 EC 145, 27 Dauphin/Panther, 10 EC 155, 8 Super Puma/Cougar und 20 NH90.
Die gesamten Auftragseingänge mit Neu- und Gebrauchthubschraubern (49 Gebrauchthubschrauber), den Kundendienstleistungen, den Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sowie sonstigen Aktivitäten belaufen sich auf 2, 57 Milliarden € und verteilen sich gleichmäßig auf den zivilen und militärischen Sektor.
Die konsolidierten Auftragseingänge für Serienhubschrauber belaufen sich auf 1,40 Milliarden €.
Die wichtigsten 2003 unterzeichneten Militärverträge waren: 20 NH90 und 14 Optionen, 2 Super Puma AS 332 C1 und 6 Dauphin AS 365 N3 (Griechenland), 2 Panther und 8 Optionen (Mexiko), 6 EC 635 und 7 Optionen (Jordanien).
Im zivilen und öffentlichen Sektor: 6 Ecureuil/AStar AS 350 B2 für Los Angeles County Sheriff (USA), 10 Ecureuil/AStar für Petroleum Helicoper Inc. (USA), 3 EC 135 für Corporate Jet (USA), 3 EC 145 für das Vanderbilt Medical Center (USA), 3 Super Puma AS 332 L1 für COHC (China), 22 Super Puma AS 332 L1 und 4 EC 155 B1 für AZAL (Aserbeidschan), 3 EC 155 B für Samsung (Korea), 3 Dauphin AS 365 N3 für die Shreiner Aviation Group (Niederlande), 8 EC 135 für die Polizei (Tschechien).
"Diese Aufträge belegen die erfolgreiche Marktpenetration unserer etablierten Produkte, die wir ständig auf den neuesten Stand bringen, und sie reflektieren die hohe Akzeptanz unserer neuen Generation von Hubschraubern. Diese haben relativ schnell im Markt Fuß gefaßt und bestätigen die Richtigkeit unserer Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen der letzten 10 Jahre, die sich nun auszahlen und von unseren Kunden geschätzt werden", erklärte Fabrice Brégier, Präsident und CEO von Eurocopter auf dem alljährlichen Neujahrsempfang für die Presse.
Umsatz
Im Jahr 2003 belief sich der durch Eurocopter realisierte, konsolidierte Umsatz auf 2, 61 Milliarden € mit einer Steigerung von vier Prozent im Verhältnis zu 2002. Darin enthalten sind im Wesentlichen die Kundendienstleistungen, die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sowie die Lieferung von 297 Hubschraubern. Der zivile und öffentliche Sektor stellt 51 Prozent des Umsatzes und der Militärsektor 49 Prozent.
Der Exportanteil beläuft sich auf 57 Prozent.
Die Märkte
Mit Ausnahme der nicht zugänglichen Märkte hält Eurocopter weltweit die Spitzenposition der Marktanteile mit 45 Prozent nach Stückzahl und 25 Prozent nach Auftragswert.
Ziviler und öffentlicher Markt
Leichter Rückgang der Märkte, insbesondere im ersten Halbjahr als Auswirkung des Irak-Krieges und der Konjunktur. Mit einem Marktanteil von wertmäßig 53 Prozent bestätigt Eurocopter erneut seine Position als Nummer eins weltweit vor Bell.
Ausgezeichnete Verkaufsergebnisse in den USA mit einem Anteil von nunmehr 48 Prozent am zivilen Markt.
Der starke Anstieg der Nachfrage im zweiten Halbjahr ist ein gutes Vorzeichen für 2004.
Militärmarkt
Geringe Reduzierung des weltweiten Militärmarktumfangs mit 220 im Jahr 2003 bestellten Neuhubschraubern (ca. 300 im Jahr 2002) mit Schwerpunkt in den Segmenten der taktischen Transport- und Kampfhubschrauber, die in Stückzahl etwa 60 Prozent des gesamten Militärmarktes darstellen.
Die USA führen ihre großen Programme sowie die Modernisierung der existierenden Hubschrauber weiter, woraus sich eine Einschränkung des potentiellen Marktes für Eurocopter ergibt.
Tiger und NH90 profitierten vom 1999 begonnenen Erneuerungszyklus auf dem Militärmarkt.
Die wichtigsten Ereignisse
EC 120 Colibri
Mit 38 verkauften Hubschraubern, d. h. 80 Prozent aller fünfsitzigen, einmotorigen Hubschrauber, ist die EC 120 Colibri Spitzenreiter in ihrer Kategorie.
Australian Aerospace: Anlauf der Montagelinie und Lieferung der ersten beiden in Australien montierten Hubschrauber
Mit der Lieferung eines ersten Hubschraubers nach Polen und zwei ersten Hubschraubern nach Russland sowie eines zweiten Hubschraubers an die Grenzschutzpolizei von Litauen gelang ein Durchbruch im osteuropäischen Markt.
Ecureuil/Fennec-Familie
Mit 125 verkauften Hubschraubern bleibt die Ecureuil / Fennec-Familie einer der steten Erfolgsträger bei Eurocopter.
Die „fleet leader“-EC 130 hat die stolze Zahl von 3220 Flugstunden überschritten (Blue Hawaiian, deren acht EC 130 bereits 13 620 Flugstunden absolviert haben).
Sechs Jahre nach ihrer Markteinführung wurde die 400. Serien-Ecureuil AS 350 B3 dem australischen Piloten und fünffachen Motorrad-Weltmeister Michael Doohan übergeben.
Die EC 130 hat sich als natürliche Nachfolgerin der Alouette 3 erwiesen.
EC 135 / EC 635
Mit 55 verkauften Hubschraubern gilt die EC 135 als Maßstab bei zweimotorigen Hubschraubern, vor allem für Luftrettung und Polizeieinsätze.
Durchbruch in Osteuropa: Das Innenministerium der tschechischen Republik bestellt acht Hubschrauber für die Polizei
In Rumänien bestellt das Gesundheitsministerium zwei Hubschrauber, und das Innenministerium erhält drei Hubschrauber.
Die „fleet leader“-EC 135 brachte es bereits auf mehr als 5000 Flugstunden (Polizei Northumbria, GB), und der 300. Serienhubschrauber kommt aus der Montage (für die Polizei North Midlands, GB).
Die EC 635 wurde erfolgreich in den Dienst der Royal Jordanian Air Force gestellt.
EC 145
Der Vorstoß auf dem EMS-Markt bestätigt sich (Vanderbilt Medical Center).
Die EC 145 hat ihre Qualitäten sowohl bei Tag- als auch bei Nachteinsätzen unter Beweis gestellt: bei Rettungsflügen im Gebirge, medizinischen Transportflügen und Polizeimissionen (französische Gendarmerie, Sécurité Civile, REGA, ADAC, DRF usw.).
Ein Hubschrauber der französischen Gendarmerie landet mit voller Missionsausrüstung und fünf Personen, an Bord ohne Wind und bei Temperaturbedingen, die 16° C über der ISA-Norm liegen, auf dem Mont Blanc (4810 m).
Familie Dauphin / EC 155 / Panther
Mit 37 verkauften Hubschraubern ein ausgezeichnetes Jahr, ein Zeichen für die Anpassung an den Markt und den Willen von Eurocopter, diese Position zu halten und zu sichern.
Erfogreiche Einführung der EC 155 im Offshore-Sektor (Dancopter absolviert mit seinen beiden EC 155 B1 mehr als 140 Flugstunden monatlich pro Hubschrauber bei Einsätzen über der Nordsee und einer Verfügbarkeit von 98 Prozent).
Erweiterung des operationellen Flugbereichs der EC 155, die künftig für den Start bei 50 kt Wind (93 km/h) zugelassen ist.
Neue Version der „Dolphin“ mit Turbomeca Arriel 2C2-Triebwerken und elektronischer Doppelkanal-Steuerung wurde erfolgreich für die US Coast Guard getestet.
Familie Super Puma / Cougar, EC 225 / EC725
Eine Hubschrauberfamilie, die als Maßstab für Zuverlässigkeit, Modernität sowie bekannte und beherrschte Wartungskosten gilt. Eurocopter wird auch in Zukunft nachhaltig in diese Familie investieren.
Erstflug eines Hubschraubers EC 225 / EC 725 in kompletter Konfiguration (Rotoren, Triebwerke, aktive Schwingungsdämpfung und Avionik).
Lieferung von 19 Hubschraubern, davon fünf Super Puma AS 332 L2 für den Offshore-Markt, vier Super Puma AS 332 C1 an die griechische Armée und die ersten beiden Cougar AS 532 AL an die slowenische Luftwaffe.
Tiger
Ein großer Erfolg in diesem Jahr war die Wahl des HAD durch Spanien (24 Exemplare), die Eurocopter die Errichtung eines dritten Stützpfeilers mit Eurocopter España ermöglichen wird.
Erstflug des ersten für Frankreich bestimmten Serien-HAP.
Erstflug des „australischen“ Prototypen und Anlauf der Montagelinie in Brisbane.
Der Tiger wird zum geeignetsten Kampfhubschrauber nach dem Kalten Krieg.
NH90
Unterschrift eines Vertrags mit Griechenland über 20 TTH-Hubschrauber und 14 Optionen.
Neun Länder haben insgesamt 325 Hubschrauber mit 85 Optionen geordert; damit kann dieser für Eurocopter zukunftsträchtige Hubschrauber als Maßstab in der Kategorie der Zehntonnen-Hubschrauber gelten.
Der Erstflug mit vollständig elektrischer Flugsteuerung ohne mechanische Notsteuerung wurde absolviert.
Eröffnung der Montagelinie bei Patria in Finnland und Zusammenbau in Marignane des ersten für Schweden bestimmten Hubschaubers mit erhöhter Kabine.
Eurocopter weltweit
Spanien: Eurocopter España wird zum dritten europäischen Stützpfeiler von Eurocopter mit der Zusammenfassung aller Hubschrauberaktivitäten der EADS-Gruppe in Spanien.
Beteiligung der EADS CASA mit fünf Prozent am Kapital von Eurocopter.
USA: Partnerschaftsabkommen mit Lockeed Martin für den Bedarf der US-Staaten, darunter Deepwater (US Coast Guard). Grundsteinlegung für den neuen Fertigungsstandort American Eurocopter in Columbus im Staat Mississippi und Zulassung dieses neuen Standorts als „FAR 145 Repair Station“ durch die FAA.
China: Partnerschafts-Rahmenvertrag mit AVIC 2 mit Blick auf eine verstärkte Zusammenarbeit. Eröffnung einer ständigen Vertretung in Peking. Abkommen über die Einrichtung einer EC 120-Montagelinie in Harbin für den chinesischen Markt.
Singapur: 25-Jahrfeier von Eurocopter South East Asia
Indien: M.o.U. mit Hindustan Aeronautics Ltd. zur Erweiterung und Förderung der Zusammenarbeit.
Brasilien: Helibras, einziger Hubschrauberhersteller in Brasilien und Tochterunternehmen von Eurocopter, feiert sein 25-jähriges Bestehen.
Rumänien: Eurocopter Romania erhält die Zulassung als "JAR 145 Repair Center“
Kundendienst
Vorrangige Programmlinie für Eurocopter: Diese Aktivität zeigt kräftiges Wachstum aufgrund der immer größer werdenden Flotte und ein vergleichsweise günstiges Serviceangebot (R&O, PBH, Training usw.).: Diese Aktivität zeigt kräftiges Wachstum aufgrund der immer größer werdenden Flotte und ein vergleichsweise günstiges Serviceangebot (R&O, PBH, Training usw.).
Einführung einer zentralen Kundenschnittstelle mit dem globalen Angebot: Produkt + Service.
Gründung von Eurocopter Training Services, einer hoch spezialisierten Einrichtung, in der alle Trainings- und Simulationssysteme zusammengefasst wurden (Training Academy, Helisim usw.).
Verbesserung der Verfügbarkeitsrate von auf Lager gehaltenen Ersatzteilen und drastische Reduzierung der Lieferfrist durch komplettes Umstrukturieren der Abläufe.
Zielsetzungen für 2004
Fortsetzung der Optimierung unserer Effizienz im Bereich „Kundendienst“ durch nachhaltige Förderung einer „Kundenkultur“.
Tiger und NH90: beiden Programmen ihren Platz als Maßstab in Exportmärkten sichern.
Angebot einer konstanten Verbesserung unserer Baureihe, ohne Höhen und Tiefen, um ein profitables Wachstum zu erzielen.
Einrichtung einer Einkaufspolitik zur Beschränkung der Wechselkursrisiken und der Verstärkung unserer Wettbewerbsfähigkeit.
Durchbruch auf den neuen Märkten über Bildung dauerhafter Partnerschaften.
"Mit dem Tiger und dem NH90 hat die europäische Hubschrauberindustrie zum ersten Mal militärische Produkte auf dem Markt, mit denen sie den US-Konzernen ein ebenbürtiger Konkurrent ist", schloß Brégier.
Eurocopter ist eine hundertprozentigeTochterfirma der EADS. Die EADS ist das zweitgrößte Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen der Welt mit einem Umsatz von 29,9 Milliarden Euro im Jahr 2002 und über 100.000 Mitarbeitern. Sie gehört in fast allen Sparten zu den Marktführern. Als Systemintegrator ist die EADS weltweit eines der wenigen Unternehmen mit der Fähigkeit, unterschiedliche Produkte und Technologien zu Gesamtsystemen zusammenzuführen und auch die dazugehörigen Dienstleistungen anzubieten. Zur EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauberunternehmen Eurocopter, und das Joint Venture MBDA, der zweitgrößte Lenkflugkörperproduzent der Welt. Die EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo. Das Unternehmen verfügt über mehr als 70 Standorte in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Spanien. Es ist weltweit tätig, unter anderem auch in Amerika, Russland und Asien.
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