Amsterdam/London, 26
Januar
2004
Die EADS begrüßt die Entscheidung der britischen Regierung für AirTanker. Die Vertragsverhandlungen über Luftbetankung für die Royal Air Force mit Airbus A330-200 MRTT (Multi-Role-Tanker-Transport) Flugzeugen sollen in Kürze beginnen. Die EADS ist mit einem Anteil von 40 Prozent größter Anteilseigner bei AirTanker und verantwortlich für Fertigung und Ausrüstung der Maschinen.
AirTanker soll Industriepartner für das 13-Milliarden-Pfund-Programm des britischen Verteidigungsministeriums für zukünftige strategische Luftbetankung (Future Strategic Tanker Aircraft Programme - FSTA) werden, das auf eine Laufzeit von 27 Jahren ausgelegt ist. Es würde die bisher größte privatwirtschaftlich finanzierte Initiative (PFI) im Verteidigungsgeschäft.
„Wir bieten den britischen Streitkräften das beste auf dem Markt vorhandene Flugzeug für Luftbetankung, die A330-200 MRTT, angetrieben von RR Trent 772B Triebwerken. Die EADS ist entschlossen, die Erwartungen des britischen Kunden nicht nur voll zu erfüllen, sondern sogar zu übertreffen“, erklärten die CEOs der EADS Philippe Camus und Rainer Hertrich.
“Wir sind stolz auf das Vertrauen, das die Royal Air Force und die britische Regierung in AirTanker und die EADS setzen,“ sagten Camus und Hertrich. „Wir sind uns der großen Verantwortung bewusst, die wir nach einem Vertragsabschluß für den Erfolg künftiger Missionen der britischen Streitkräfte übernehmen.“
Für die EADS hat diese Entscheidung große strategische Bedeutung. Ihre Verantwortung bei der Luftbetankung wird die Position der EADS als Lieferant der britischen Streitkräfte weiter stärken. Großbritannien wird als Industriestandort von zukünftigen Bestellungen von EADS-Tankflugzeugen profitieren. Die EADS wird eine große Zahl von britischen Arbeitsplätzen schaffen und sichern und die Luftbetankungstechnologie weiterentwickeln. Die Entscheidung für AirTanker ist auch ein Durchbruch zu weltweitem industriellen Wettbewerb auf dem Gebiet der militärischen Missionsflugzeuge.
„Wir sind davon überzeugt, dass offener Wettbewerb – wie er bei dieser Entscheidung der Fall war – letztlich für Kunden wie Lieferanten das Beste ist. Für uns ist es das Wichtigste, dem Bedarf unserer Kunden gerecht zu werden und damit unser Geschäft erfolgreich auszubauen“, erklärten die EADS CEOs Camus und Hertrich.
Die EADS unterstrich die besonders gute Zusammenarbeit mit den anderen AirTanker Partnern Cobham, Rolls-Royce und Thales UK in der Ausschreibung.
Der Erfolg des von der EADS geführten AirTanker-Konsortiums basiert auf der überragenden Leistung des Airbus A330-200, der seit vielen Jahren auf dem zivilen Markt höchst erfolgreich ist. „Das Flugzeug hat die besten Voraussetzungen, Marktführer bei Tankflugzeugen der nächsten Generation zu werden“, sagte Francisco Fernández-Sáinz, Leiter der EADS Division Military Transport Aircraft. „Airbus bietet flexible und erstklassige Flugzeuge. Das hat schließlich unseren britischen Kunden überzeugt“, so Fernández-Sáinz, der gleichzeitig auch Chef der Militärprogramme von Airbus ist.
Nach Abschluss der Vertragsverhandlungen mit dem britischen Verteidigungsministerium erwartet die EADS auf Jahre sichere Umsätze und Erträge durch die Flugzeugauslieferungen, aus dem Betrieb und den Dienstleistungen sowie Dividendenzahlungen aus der Beteiligung an AirTanker.
Dies ist schon der zweite große PFI-Vertrag, für den die EADS angeboten hat. Erst im Oktober 2003 wurde Paradigm – eine 100-Prozent-Tochter der EADS – mit dem Skynet 5 Programm für gesicherte Kommunikationsverbindungen beauftragt.
Die Entscheidung für AirTanker unterstreicht den Erfolg der EADS-Strategie, ihr Angebot militärischer Airbus-Varianten auszubauen und das Wachstum des Verteidigungsgeschäfts voranzutreiben. Ende 2003 betrug der Auftragsbestand im Verteidigungsbereich € 45 Mrd. Damit steht die EADS weltweit an zweiter Stelle in ihrer Branche.
Erst im Dezember hatte die EADS in Dresden den „Roll-Out“ des A310 MRTT Tankflugzeuges gefeiert. In den nächsten zwei Jahren werden zwei Flugzeuge dieses Typs an die kanadische und vier an die deutsche Luftwaffe ausgeliefert. EADS-Tankflugzeuge vom Typ A310-300 MRTT und A330-200 MRTT bilden eine überlegene Produktfamilie von Tankflugzeugen der nächsten Generation. Sie bieten den militärischen Kunden höchste Flexibilität.
AirTanker ist ein britisches Industriekonsortium, das für die Ausschreibung für das FSTA-Programm des britischen Verteidigungsministeriums gegründet wurde. Die Partner des AirTanker-Konsortiums sind Cobham, EADS, Rolls-Royce und Thales UK. AirTanker vereint damit die Branchenführer der Flugzeug-, Triebwerks- und Tankausrüstungsindustrie, und verfügt über Fähigkeiten in Fertigung, Avionik, Einsatzsysteme und militärischer Dienstleistung. Die endgültigen Angebote für die Flugzeuge, die 2008 ausgeliefert werden sollen, gingen im April 2003 an die Defence Procurement Agency.
Die EADS ist ein weltweit führender Anbieter in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen, mit einem Umsatz von € 29,9 Milliarden im Jahr 2002 und über 108.800 Mitarbeitern. Zur EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauber-Unternehmen Eurocopter und das Joint-Venture MBDA, der zweitgrößte Lenkflugkörperproduzent der Welt. EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo.
