EADS N.V. - Brasilianische TAM wird A350-Erstkunde in Lateinamerika

Der große brasilianische Carrier TAM hat einen Vertrag über den Kauf von zehn A350-900 mit Optionen auf fünf weitere Flugzeuge des gleichen Typs unterzeichnet. TAM hatte den beabsichtigten Kauf der acht A350 bereits im Juni auf der Luftfahrtausstellung in Paris bekannt gegeben.

Die Auslieferung der völlig neuen A350 soll Ende 2012 anlaufen. Die Flugzeuge erhalten eine Dreiklassenbestuhlung und werden im internationalen Streckennetz von TAM eingesetzt.

Als größter Airbus-Betreiber in Lateinamerika hat TAM derzeit eine Flotte von 59 Airbus-Flugzeugen im Einsatz, die aus 36 A320, 13 A319 und zehn A330-200 besteht.

„Airbus versorgt uns mit den wirtschaftlichsten Flugzeugen auf dem neuesten Stand der Technik, und wir wollen die modernste Flotte Lateinamerikas betreiben, wobei Wartung und Sicherheit durch fortschrittliche Technologien weiterhin an erster Stelle stehen”, erklärte Marco Bologna, President von TAM. „Die A350 ist dabei die ideale Lösung für den Ausbau unseres Langstreckennetzes und für den Nutzen unserer Fluggäste von und nach Brasilien.“

„Wir sind stolz auf unseren Rang als bevorzugter Flugzeuglieferant von TAM und zuversichtlich, dass die A350 sämtliche Anforderungen von TAM im Hinblick auf Wirtschaftlichkeit, Technologie und Komfort erfüllen wird,“ sagte Dr. Gustav Humbert, President und Chief Executive Officer von Airbus.

Die A350-Familie soll 2010 in Dienst gestellt werden und wird zunächst zwei Mitglieder umfassen. Die A350-800 wird bei typischer Dreiklassenbestuhlung 253 Passagiere über Entfernungen von bis zu 16 300 km/8 800 nm befördern können. Die A350-900, das von TAM ausgewählte größere Schwestermodell der A350-800, wird ebenfalls in einer Dreiklassenkabine bei Reichweiten von bis zu 13 890 km/7 500 nm bis zu 300 Passagieren Platz bieten.

Diese neuen Flugzeuge basieren auf den technisch hoch entwickelten Innovationen der A380 und sind mit modernster Technik ausgerüstet. Die A350 weist eine Tragflächenkonstruktion mit Kompositwerkstoffen und einen Rumpf aus Aluminium-Lithium-Legierungen auf, so dass das gesamte Flugzeug bis zu 60 Prozent aus fortschrittlichen Werkstoffen besteht. Dazu kommen ein neues Fahrwerk, eine neue Kabine und bis zu 90 Prozent neuer Teilenummern in der Fertigung. Die A350 wird so beim Treibstoffverbrauch, bei den Sitzmeilenkosten und bei den direkten Betriebskosten nicht aufzuholende Wettbewerbsvorteile bieten. Gleichzeitig wird das neue Airbus-Modell vom besonderen „Airbus-Familieneffekt“ profitieren: Es zeichnet sich durch umfassende betriebliche Kommunalität mit der aktuellen Widebody-Langstreckenflotte von Airbus aus. Die A350 ergänzt dabei die heute marktführende A330/A340-Familie und kann mit der gleichen Musterberechtigung (Type Rating) geflogen werden, die auch für diese gilt.

Mit der Auftragserteilung durch TAM hat Airbus für die neue A350 mittlerweile 166 Festbestellungen und Kaufverpflichtungen von zwölf Kunden entgegengenommen.

Airbus ist ein EADS-Unternehmen mit BAE Systems.