EADS hat mit den statischen Tests einer speziell dafür vorgesehenen A400M begonnen. Mit dieser Testreihe am Standort Getafe bei Madrid soll die Zuverlässigkeit und die Integrität der kompletten Flugzeugstruktur nachgewiesen werden.
Zur Bewertung dieser Fähigkeiten umfasst das Strukturtestprogramm des A400M drei wesentliche Aktivitäten:
Die erste bezieht sich auf die statischen Tests eines kompletten und eigens zu diesem Zweck gebauten Flugzeug, die nie fliegen wird. Dabei handelt es sich um einen von zwei Strukturtests des kompletten Flugzeugs im Rahmen dieses Programms; der andere prüft die Ermüdung der Flugzeugsstruktur über die Lebensdauer. Die wesentlichen Ziele sind der Nachweis der Festigkeit der Struktur bei den verschiedenen kritischen Lastzuständen, die auf das Flugzeug im Lauf seines künftigen Betriebes einwirken. Das Testzentrum des EADS-Geschäftsbereichs Militärische Transportflugzeuge muss auch das Verhalten der Teile aus Kohlestofffasern, die zyklischen Belastungen (Ermüdung) während ihrer ganzen Lebensdauer ausgesetzt sind, prüfen. Diese Lasten werden mit Hilfe von 125 Hydraulikzylindern, die von einem ausgeklügelten Kontrollsystem gesteuert werden, erzeugt. Die Beanspruchung der Struktur unter Last wird an 6000 verschiedenen Punkten gemessen.
Anschließend wird das horizontale Leitwerk des Bodentest-Exemplars vollständig geprüft, um die Festigkeit der Struktur und ihre Ermüdungstoleranz zu bewerten.
Den dritten Teil bilden Strukturtests des ersten Flugzeugs, das sich zur Zeit in der Endmontage in Sevilla befindet. Zwei der drei Bodentests vor dem Erstflug wurden bereits erfolgreich abgeschlossen. Diese bestanden darin, gleiche Belastungen wie beim Geradeausflug zu erzeugen, ferner die Genauigkeit und die Abweichung zwischen der Stellung der Steuerflächen und den geeichten Werten der installierten Geber zur Messung der Lasten im Flug zu überprüfen. Die dritte Bodentestserie, bei der das Schwingungsverhalten der Struktur unter dynamischer Last gemessen wird, wird termingemäß im Lauf der kommenden Monate beginnen.
Die Abteilung Strukturtests des EADS-Geschäftsbereichs Militärische Transportflugzeuge hat auf diesem Gebiet 35 Jahre Erfahrung: Sie führte die Zertifizierungstests aller Airbus-Programme durch, unter anderem für die A380 und beim Eurofighter.
Über die statischen Tests:
Bei statischen Tests soll die Struktur eines Luftfahrzeugs und seiner wesentlichen Bordsysteme unter extremen Lastbedingungen geprüft werden. Dabei werden alle Bewegungen und Eigenschaften simuliert, die auf die Zelle, ihre Strukturelemente aus Verbundstoffen im Lauf ihres Betriebs einwirken können. Diese Tests sollen schrittweise beweisen, dass die Struktur die "Grenzlasten" erreichen kann, mit anderen Worten, dass sie den maximalen Beanspruchungen, für die das Luftfahrzeug gebaut wurde, standhalten kann. Anschließend werden diese Tests fortgesetzt, um die Zelle mit "ultimativen Belastungen", d.h. der 1,5-fachen Grenzlast zu prüfen. Die Kräfte werden bis zum Bruch bestimmter Elemente erhöht, um die konzeptuellen Margen zu bewerten, die weitere Leistungsverbesserungen oder Weiterentwicklungen erlauben.
EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen, mit einem Umsatz von € 39,4 Milliarden im Jahr 2006 und rund 116.000 Mitarbeitern. Zu EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauber-Unternehmen Eurocopter und EADS Astrium, die europäische Nummer 1 im Raumfahrtgeschäft mit Programmen wie Ariane und Galileo. Die Sparte Verteidigung und Sicherheit bietet ihren Kunden umfassende Systemlösungen an, ist für EADS größter Partner im Eurofighter-Konsortium und wesentlicher Anteilseigner am Lenkflugkörperhersteller MBDA. Die Sparte Militärische Transportflugzeuge entwickelt die A400M.