El EADS CASA C-295 es el último desarrollo de la familia de aviones de transporte táctico de la División de Aviones de transporte militar (Military Transport Aircraft). Es polivalente y robusto y se caracteriza por poseer el coste de ciclo de vida más bajo de toda su categoría. El C-295 puede llevar a cabo una gran variedad de misiones con la mayor eficacia: transporte táctico y logístico, lanzamiento de paracaidistas y de cargas o evacuación médica.
El C-295 puede operar como flota de tipo único o como un complemento para los aviones de transporte más pesados. Ha sido diseñado para operar en pistas cortas y en condiciones adversas; al tener una huella ligera, se puede emplear en campos con una superficie blanda. Las cargas voluminosas se pueden cargar o descargar fácilmente por la puerta trasera con rampa, que se puede abrir durante el vuelo para realizar operaciones de suministro desde el avión. El C-295 puede asumir muchas de las misiones que desempeñan los aviones de transporte más pesados, como el C-130 Hercules, pero con unos costes muy inferiores (incluso por debajo de un tercio menos por hora de vuelo).
Desde su lanzamiento en el año 2001, ya se han vendido 66 C-295 a nueve operadores en España, Polonia, Jordania, Argelia, Brasil, Portugal, Finlandia y Chile. Actualmente se encuentran en servicio 40 aviones en las condiciones más adversas posibles, demostrando una alta fiabilidad con unos costes de mantenimiento bajos.
Carga útil máxima: 9.250 kg Transporte de tropas: 71 soldados Transporte de carga: cinco palets de carga de 88" x 108" (uno en rampa) o tres motores de avión de combate Evacuación médica: 24 camillas y 5/7 asistentes médicos Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127G de 2.645 SHP cada uno. El C-295 existe también en las versiones de patrulla marítima (el C-295 Persuader) y de guerra antisubmarina.
El EADS CASA C-295 es el último desarrollo de la familia de aviones de transporte táctico de la División de Aviones de transporte militar (Military Transport Aircraft). Es polivalente y robusto y se caracteriza por poseer el coste de ciclo de vida más bajo de toda su categoría. El C-295 puede llevar a cabo una gran variedad de misiones con la mayor eficacia: transporte táctico y logístico, lanzamiento de paracaidistas y de cargas o evacuación médica.
El C-295 puede operar como flota de tipo único o como un complemento para los aviones de transporte más pesados. Ha sido diseñado para operar en pistas cortas y en condiciones adversas; al tener una huella ligera, se puede emplear en campos con una superficie blanda. Las cargas voluminosas se pueden cargar o descargar fácilmente por la puerta trasera con rampa, que se puede abrir durante el vuelo para realizar operaciones de suministro desde el avión. El C-295 puede asumir muchas de las misiones que desempeñan los aviones de transporte más pesados, como el C-130 Hercules, pero con unos costes muy inferiores (incluso por debajo de un tercio menos por hora de vuelo).
Desde su lanzamiento en el año 2001, ya se han vendido 66 C-295 a nueve operadores en España, Polonia, Jordania, Argelia, Brasil, Portugal, Finlandia y Chile. Actualmente se encuentran en servicio 40 aviones en las condiciones más adversas posibles, demostrando una alta fiabilidad con unos costes de mantenimiento bajos.
Carga útil máxima: 9.250 kg Transporte de tropas: 71 soldados Transporte de carga: cinco palets de carga de 88" x 108" (uno en rampa) o tres motores de avión de combate Evacuación médica: 24 camillas y 5/7 asistentes médicos Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127G de 2.645 SHP cada uno. El C-295 existe también en las versiones de patrulla marítima (el C-295 Persuader) y de guerra antisubmarina.
EADS CASA C-295 Persuader Versiones de Vigilancia Marítima y Seguridad Nacional La división de Aviones de Transporte Militar dispone de una familia de aviones de Vigilancia y Seguridad que opera en todo el mundo. Estos aviones realizan misiones que van desde la vigilancia y control de la Zona Económica Exclusiva a la Defensa Nacional.
Las soluciones de Patrulla Marítima se extienden desde la Vigilancia Marítima realizada típicamente por el EADS CASA C-212-400, a las operaciones de guardia costera y seguridad interna donde el CN-235-300 es la referencia del mercado El C-295 Persuader es una solución eficiente para realizar las misiones de guerra anti-submarina y anti-superficie.
Las soluciones de vigilancia incluyen el sistema FITS (Fully Integrated Tactical System), desarrollado también por EADS CASA, que multiplica la efectividad de la ejecución de la misión. El FITS forma parte también del programa de modernización de los aviones P-3 que EADS MTA ofrece y ha sido contratado por las Fuerzas Aéreas Brasileña y Española.
EADS MTA completa la familia con un nuevo avión de misión basado en el Airbus A319 CJ. Este derivado del Avión de transporte ejecutivo de Airbus es un avión de guerra anti-submarina de largo alcance, equipado con un sistema de misión moderno que también incluye al FITS.
Las plataformas de EADS CASA están perfectamente adaptadas a las misiones de patrulla marítima por su excelente maniobrabilidad a baja altura y su extraordinario rendimiento en las misiones, puesto que fueron diseñadas en relación a vuelos frecuentes a baja cota, para vigilancia marítima y para operaciones tácticas.
El C-295 Persuader es una solución moderna y asequible para llevar a cabo una amplia gama variada de misiones, desde la vigilancia de medio/largo alcance hasta misiones antisubmarino (ASW) y contra buques de superficie (ASuW) Más de 11 horas en vigilancia Contratado por la Fuerza Aérea de Portugal y la Armada de Chile Capacidad de armamento (6 estaciones subalares).
El avión de vigilancia marítima de EADS CASA proporciona a la tripulación de misión una cabina con el confort necesario para misiones prolongadas: área de descanso, área de consolas de misión, área de observación con dos ventanas de burbuja y una rampa trasera que se puede abrir en vuelo para suministrar desde el aire equipos de emergencia. En su configuración de patrulla marítima, el avión también dispone de suficiente espacio para transportar personal o carga.
El C-212 Patrullero y el CN-235/C-295 Persuader poseen unas características multimisión extraordinarias gracias a su rampa trasera. Los equipos de cabina se puede descargar con gran facilidad, permitiendo el transporte de asientos adicionales y de cargas paletizadas o de gran volumen. Si las misiones del cliente así lo requieren, el avión se puede equipar con un sistema paletizado de misión, fácil de instalar, que permite que la mayor parte de la cabina de carga quede disponible para la carga.
Las soluciones de vigilancia marítima del Military Transport Aircraft (Avión de Transporte Militar) incorporan sofisticados sensores de misión integrados en el sistema táctico FITS: radar de vigilancia con modos de seguimiento y de imagen automáticos, torretas de última tecnología en imagen IR/EO y comunicaciones específicas para el intercambio de datos y de imágenes de misión. En función de los requisitos de cada cliente para sus respectivas misiones existen otros sensores integrados, como AIS, el interrogador IFF, Datalink (enlace de datos), ESM/ELINT, sistema acústico, MAD, etc.
En el FITS están integrados sensores de misión, equipos de navegación y comunicación del avión. El sistema aumenta la efectividad de la misión proporcionando una interfaz intuitiva hombre-máquina que presenta información táctica y de navegación en tiempo real a los operadores de misión.
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