EADS N.V. - EADS CASA CN-235 Persuader

La famille d’avions de surveillance maritime et de sécurité intérieure de la Division EADS MTA est en service opérationnel dans le monde entier. Ces appareils couvrent une vaste gamme de missions, du contrôle de zone économique exclusive (ZEE) aux opérations de défense nationale les plus difficiles.

Le C-212-400 d’EADS CASA est l’appareil idéal pour les missions de surveillance maritime, tandis que le CN-235-300 est la référence du marché pour les opérations des garde-côtes et de sécurité intérieure. Le C-295 est une solution économique qui se prête à la lutte anti-sous-marine (ASW) et anti-surface.

Les solutions de surveillance intègrent le système tactique de mission FITS (Fully Integrated Tactical System) développé par EADS MTA, qui est un démultiplicateur d’efficacité de la mission. Ce système fait également partie du programme de modernisation des P-3 proposé par EADS MTA et a été commandé par les forces aériennes espagnoles et brésiliennes.

EADS MTA complète cette famille par un nouvel avion de mission dérivé de l’Airbus Corporate Jet A319 CJ. Cet avion, dédié à la lutte anti-sous-marine à longue portée, est doté d’un équipement de mission de nouvelle génération incluant le système FITS.

Les plates-formes d'EADS CASA conviennent particulièrement à la patrouille maritime, grâce à leur excellente manœuvrabilité à faible altitude et des performances exceptionnelles en mission.

Le CN-235 Persuader satisfait aux profils de mission actuels et futurs de la surveillance à moyen et long rayon d'action.
Temps de patrouille : 11 heures
Retenu par neuf opérateurs de surveillance maritime dont les garde-côtes américains (Deepwater Programme)

Les avions de surveillance maritime d'EADS CASA offrent le confort de cabine indispensable pour les missions de longue durée (zone de repos, zone de travail avec consoles, zone d’observation avec deux bulles d’observation, rampe arrière ouvrable en vol pour le largage d’équipements de secours. Dans leur configuration de patrouille maritime, ces avions peuvent emporter des passagers ou du fret dans la mesure de l’espace disponible dans la cabine.

Le C-212 Patrullero, de même que le CN-235 et le C-295 Persuader, permettent de remplir un grand nombre de missions grâce notamment à leur rampe arrière. Le déchargement des équipements de cabine est facile. L’espace libéré peut être utilisé pour l’installation de sièges supplémentaires ou l’emport de charges sur palette ou en vrac. Un système de mission palettisé facile à installer permet de libérer très rapidement la cabine pour le transport de fret.