Airbus affiche de bons résultats commerciaux en 2002
Toulouse, le 14 janvier 2003
En 2002, Airbus a continué d’afficher de bons résultats commerciaux, en dépit de la crise économique. Avec sa vaste gamme de produits de haute technologie et son approche résolument orientée vers le client, alliées à une grande flexibilité industrielle et aux résultats des mesures de réduction de coûts adoptées en 2001, Airbus a atteint tous les objectifs qu’il s’était fixés pour l’année.
Airbus a enregistré 300 nouvelles commandes fermes, d’une valeur de 24,3 milliards de dollars US en 2002, s’octroyant 54 pour cent du marché en nombre d’appareils, et 54 pour cent en termes de valeur, Les commandes fermes engrangées en 2002 portaient sur 235 appareils de la famille A320, 55 long-courriers A330/A340 et dix A380.
Avec 303 appareils livrés, Airbus a dépassé le taux annuel de 300 livraisons pour la troisième année consécutive, et affiché un chiffre d’affaires estimé à 19,5 milliards d’euros. Ces livraisons, parmi lesquelles figurent 236 monocouloirs et 67 appareils gros-porteurs et long-courriers, correspondent à 44 pour cent du total de l’industrie, soit six pour cent de plus qu’en 2001.
Fin 2002, Airbus pouvait se prévaloir d’un total de 4632 commandes, tenant compte des 67 annulations de 2002. Le total des commandes nettes enregistrées par Airbus en 2002 s’élève à 233 appareils d’une valeur de 18,4 milliards de dollars US, ce qui représente une part de 57 pour cent du marché en nombre d’appareils, et 54 pour cent en valeur.
Avec un total cumulé de livraisons de 3127 appareils à la fin de l’année, le carnet de commandes d’Airbus porte sur 1505 unités, et atteint 57 pour cent de tous les grands appareils civils en commande restant à livrer, soit 2,6 pour cent de plus qu’en 2001. Ce plan de charge devance largement celui de la concurrence pour la troisième année consécutive, et représente plus de cinq années de production aux cadences actuelles.
2002 a été une période d’activité intense pour Airbus. Pour la seconde fois dans son histoire, le constructeur a mené simultanément trois campagnes de certification, qui ont débouché sur la mise en ligne du nouvel A340-600 de grande capacité, la certification de son homologue très-long-courrier, l’A340-500, et la réalisation des principales étapes de la certification de l’A318. Parallèlement, les travaux sur l’A380 se sont poursuivis conformément à l’échéancier et la fabrication a démarré sur tous les sites d’Airbus à travers l’Europe.
Noël Forgeard, Président d’Airbus, qui présentait ce jour, à Paris, les résultats d’Airbus pour 2002, a mis l’accent sur le fait que prudence et réactivité resteraient des facteurs clés pour l’année à venir. “S’il est incontestable que de nombreux défis nous attendent, nous pouvons cependant regarder l’avenir avec confiance, forts de la valeur de nos produits, de l’esprit gagnant de nos équipes et de la façon dont nous avons surmonté les difficultés en 2002,” a-t-il souligné. “2003 promet d’être un tournant important dans le développement d’Airbus.”
Airbus, dont le siège social se trouve à Toulouse, est un partenariat entre EADS et BAE SYSTEMS.
