Les résultats d'ATR conformes aux objectifs 2002
ATR prépare le long terme
Paris, le 22 janvier 2003
Le consortium européen ATR (Avions de Transport Régional) dont le siège social se situe à Toulouse (France) a annoncé aujourd'hui que malgré une année difficile pour son secteur, les résultats 2002 correspondent aux objectifs.
1. Etat commercial
Ventes avions neufs
Sur le marché des avions neufs, ATR a enregistré un total de 16 commandes (2 ATR 42-500 et 14 ATR 72-500). A la fin de l'année 2002, ATR a pu finaliser des contrats pour 6 avions supplémentaires. Un ATR 42-500 a été vendu au Gouvernement de la Polynésie Française ; 5 ATR 72-500 ont été commandés par une compagnie aérienne non révélée à ce jour.
Depuis le début du programme, ATR a vendu 676 appareils (370 ATR 42 et 306 ATR 72).
| COMPAGNIE | PAYS | ATR 42-500 | ATR 72-500 |
| Air New Zealand | Nouvelle Zélande | 2 | |
| Air Tahiti | Polynésie Fran. | 1 | |
| Bangkok Airways | Thailande | 3 | |
| Eurolot | Pologne | 1 | |
| Gouvernement Pol. Fran. | Polynésie Fran. | 1 | |
| Alitalia Express | Italie | 3 | |
| Non révélé | Non révélé | 5 | |
| TOTAL COMMANDES | 2 | 14 |
Livraisons avions neufs
En 2002 ATR a livré 19 avions (5 ATR 42-500 et 14 ATR 72-500) à 11 compagnies. Aucune livraison n'a été annulée ni reportée.
Depuis le début du programme ATR a livré 652 appareils (369 ATR 42 et 283 ATR 72). 2002 ATR has delivered a total of 19 aircraft (5 ATR 42-500s and 14 ATR 72-500s) to 11 airlines.
| COMPAGNIE | PAYS | ATR 42-500 | ATR 72-500 |
| Aerogaviota | Cuba | 4 | |
| Khalifa Airways | Algérie | 3 | |
| Vietnam Airlines | Vietnam | 2 | |
| Air Tahiti | Polynésie Fran. | 1 | |
| Iran Aseman | Iran | 1 | |
| Bangkok Airways | Thailande | 2 | |
| Eurolot | Pologne | 1 | |
| Alitalia Express | Italie | 2 | |
| Air Dolomiti | Italie | 1 | |
| Air Mauritius | Ile Maurice | 1 | |
| Air New Zealand | Nouvelle Zélande | 1 | |
| TOTAL LIVRAISONS | 5 | 14 |
Avions d'occasion et avions cargo
Sur le marché des avions d'occasion ATR a connu une année exceptionnelle. ATR a atteint un record avec 53 transactions (45 ATR 42 et 8 ATR 72) incluant 16 ventes cash.
| COMPAGNIE | PAYS | ATR 42 | ATR 72-200 |
| Aer Arann | Irlande | 2 ATR 72-200 | |
| Aero Malaysiana | Malaysie | 2 ATR 72-200 | |
| Air Botswana | Botswana | 1 ATR 42-500 | |
| Air Contractors | Irlande | 2 ATR 42-300 | |
| Air Kiribati | Rép. de Kiribati | 1 ATR 72-200 | |
| Air Minas | Brésil | 2 ATR 42-320 | |
| Air Wales | Royaume Uni | 2 ATR 42-300 | |
| Airlinair | France | 3 ATR 42-300 | |
| Avirex | Gabon | 1 ATR 42-300 | |
| Cimber Air | Danemark | 3 ATR 42-300 | |
| CSA | Rép. Tchèque | 1 ATR 42-300 | |
| DAT | Danemark | 1 ATR 72-200 | |
| Eurolot | Pologne | 4 ATR 42-500 | |
| Indian Airlines | Inde | 4 ATR 42-320 | |
| Intermediacion | Espagne | 1 ATR 42-300 | |
| Islas Airways | Espagne | 2 ATR 72-200 | |
| Khalifa Airways | Algérie | 4 ATR 42-300 | |
| Olympic | Grèce | 2 ATR 42-320 | |
| Sogerma/ Météo | France | 1 ATR 42-320 | |
| Solenta Aviation | Afrique du Sud | 7 ATR 42-300 | |
| Total | Brésil | 4 ATR 42-300 | |
| Trip | Brésil | 1 ATR 42-300 | |
| Viaggio | Italie | 1 ATR 42-300 | |
| West Caribbean | Colombie | 1 ATR 42-300 | |
| TOTAL TRANSACT. | 45 ATR 42 | 8 ATR 72 |
Dans le cadre de son programme de conversion cargo, la Grande Porte Cargo, développée par l'intégrateur Aeronavali a reçu la certification. De plus, FedEx Express a confirmé son choix pour l'ATR 42-320 comme nouveau plateforme pour son réseau cargo secondaire en Amérique du Nord (voir communiqué de presse FedEx/ATR daté du 20 janvier). FedEx a acheté 8 ATR 42-320 auprès de Continental Airlines.
Opérations & Services Clients
En mars 2002, ATR a lancé son nouveau site web dédié aux services clients. A ce jour, plus de 50% des exploitants d'ATR dans le monde accèdent ce site régulièrement. Ce site facilitera le démarrage d'AEROCHAIN , un site d'e-commerce lancé en collaboration avec EMBRAER. Les exploitants d'ATR pourront accéder à ce site à la fin de l'année 2003.
En avril 2002 le Centre de Formation d'ATR a reçu l'agrément JAR 147 de la part du GSAC (Groupement de la Sécurité de l'Aviation Civile). Cette certification permettra au Centre de Formation d'ATR de délivrer une qualification de type sur l'ATR 42 et l'ATR 72 (licence JAR 66) aux mécaniciens des organismes agréés JAR 145.
A la fin du mois de décembre 2002, ATR a obtenu le DOA (Design Organisation Agreement / Certificat d'Agrément de Conception) qui est une reconnaissance de la capacité de l'Engineering d'ATR (voir communiqué de presse ATR à paraître le 23 janvier).
2. Résultats financiers
Les résultats 2002 seront bien au delà des objectifs. Ceci confirme l'efficacité de la structure intégrée, qui a été mise en place en juin 2001. Le chiffre d'affaires 2002 sera stable par rapport à 2001.
3. Perspectives 2003
ATR reconnaît que l'année 2003 sera encore difficile sur le marché du transport aérien. Cependant, ATR s'est fixé l'objectif de vendre aux alentours de 20 avions neufs et a prévu d'en livrer un nombre équivalent en 2003.
Sur le marché des avions d'occasion ATR espère atteindre le même niveau d'activités qu'en 2002.
En février 2003, ATR organisera son huitième symposium clients qui réunira plus de 400 représentants des exploitants et fournisseurs ATR.
De plus, ATR continuera d'améliorer ses cycles d'assemblage final qui seront ramenés de 3 à 2 mois à la mi-mars.
Egalement en mars 2003, ATR devrait obtenir la certification ISO 9001.
4. ATR prépare le long terme
L'aviation régionale a beaucoup évolué ces 20 dernières années et elle sera certainement très différente d'aujourd'hui dans une décennie.
Conscient de cette mutation et fort d'une expérience et d'un portefeuille clients uniques, ATR a lancé une étude poussée nommée RAMPS (Regional Aviation Market Prospective Study) sur le future du secteur régional. Son but est d'identifier les tendances, la structure et les besoins des compagnies régionales dans les 5 à 10 années à venir.
Des compagnies régionales et internationales, des fournisseurs et des autorités seront associés à ce travail afin de fournir une perspective plus large.
Cette étude devrait permettre à ATR d'envisager plusieurs scénarios pour les années à venir. Les résultats préliminaires seront présentés au Salon du Bourget en juin 2003.
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