Décision sur la motorisation de l’A400M
Toulouse, le 06 mai 2003
Après une évaluation complète et détaillée des offres remises par les motoristes, Airbus Military a annoncé ce jour que la motorisation retenue pour l’A400M sera le TP400-D6, dont le développement et la fabrication seront assurés par le consortium européen EPI (EuroProp International).
Le moteur retenu, qui vient de répondre à une seconde demande de propositions (RFP) d’Airbus Military, en date d’avril 2002, correspond à une conception entièrement nouvelle dans la catégorie des 10 000 chevaux, basée sur des technologies éprouvées et incorporant une architecture de moteur civil triple corps. Le TP400-D6 satisfait pleinement aux spécifications.
Le choix annoncé aujourd’hui en faveur du TP400-D6 fait suite à une évaluation exhaustive de deux offres de motorisation, l’une de Pratt & Whitney Canada et l’autre d’EPI, joint venture européenne, qui comprend les sociétés Rolls-Royce, Snecma Moteurs, MTU Aero Engines et Industria de Turbopropulsores (ITP), regroupées pour gérer le programme.
“Le résultat fructueux de ce processus d’évaluation, à la fois complexe et exigeant, montre que la réouverture de la concurrence au niveau de la motorisation était la bonne marche à suivre,” a souligné Noël Forgeard, Président d’Airbus et Président du Conseil d’Airbus Military. « Ce n’est qu’en insistant sur des standards hors pair que nous pouvons garantir la meilleure solution du point de vue tant technique que commercial. »
“Je tiens à remercier les deux motoristes pour leur travail acharné et reconnaître publiquement le professionnalisme et l’engagement de Pratt & Whitney en particulier, qui contribue d’ores et déjà à plusieurs programmes d’avions civils Airbus au niveau motorisation,” a-t-il ajouté.
Le TP400-D6 sera le turbopropulseur le plus puissant jamais produit en occident, et ses performances, alliées aux qualités aérodynamiques de l’appareil, feront de l’A400M l’avion à turbopropulseurs de nouvelle génération le plus rapide au monde.
Les engagements d’achat en faveur de l’avion de transport militaire A400M, qui portent sur 180 unités, émanent des sept nations clientes de lancement : l’Allemagne, la Belgique, l’Espagne, la France, le Luxembourg, le Royaume-Uni et la Turquie. La ratification du contrat devrait intervenir dans les prochaines semaines et débouchera sur les premières livraisons, en 2009.
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