L'Eurofighter est un avion étonnamment léger et compact eu égard à la diversités de ses rôles. Ceci résulte de l’utilisation conséquente de matériaux modernes et de techniques de fabrication avancées. 70 % du revêtement extérieur et 40 % de sa masse structurale sont constitués de matériaux composites ce qui réduit la masse totale d'environ 1'500 kg par rapport à une technologie conventionnelle. Les matériaux composites à base de résine et de fibres de carbone sont utilisés dans la réalisation du fuselage, de la voilure, des caissons de bord d’attaque et des volets/ailerons combinés internes (ou flaperons) tandis que les becs de bord d’attaque, les glissières des tuyères et les élevons externes sont en titane et l’emplanture des ailes, les entrées d’air et certains éléments de la dérive sont réalisés en un alliage léger d’aluminium et de lithium. Environ 12 % du revêtement extérieur sont en matériau composite résine/fibre de verre, radôme, saumons et certains éléments de la dérive compris.
L’appareil a été conçu à l’aide de logiciels de CAO/FAO. Il est en outre fabriqué à l’aide de techniques modernes comme le formage superplastique et le soudage par diffusion qui le rendent non seulement léger mais augmentent considérablement sa résistance mécanique.
La cellule de conception « Safe Life » a une durée de vie utile de 25 ans minimum, ce qui équivaut à plus de 6'000 heures de vol pour une utilisation normale. L’expérience a cependant montré que l’application d’évolutions et de mesures de remise à niveau à mi-vie permettent de prolonger considérablement ces durées de base.
