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采访空客项目经理Florence Laforgue女士，负责EADS展台安排
负责EADS展台的组织工作的空客项目经理Florence Laforgue女士帮助我们的团队从展商的视角对此次展会进行了解。“展会第一天是最忙的，因为有许多重要的领导团前来参观我们的展台，我对我们展会期间的工作表现很满意。” 她从今年年初就开始准备这次的中国航展活动了：“第一步是在一月份联系不同的中国业务单位，从而了解有哪些公司参展。” 之后，她与组织团队预订展位——今年的展位为110平米，而2009年为104平米。 “第二步在三月份再次联系业务单位来选择展示产品并获取明确的具体要求。” 2011年7月的巴黎航展之后（链接巴黎航展聚焦（PAS））， 她组织了一次竞标会来选择服务供应商以完成展台，包括会议室的设计和准备。夏季期间，Florence Laforgue女士全部精力都投入到所有活动相关的物流工作中：为EADS参展人员预订旅店，照看行李等等。 但是直到她返回法国图卢兹总部后，这些工作还未结束。她将准备为期四天的展会的总结，包括统计数据、展台及展台之外举行的活动等。 她感觉这次航展举办地十分成功，特别是众多中国媒体竞相对展会进行报道，并对EADS很感兴趣，其中包括中央电视台、新华网和中国航空报。Florence Laforgue女士并非首次在中国组织类似的展会，她对在中国筹备展会的经历留下很好的印象。 如果说中国展会与国外有何差异的话， 她认为唯一不同的就是语言障碍。 但是这并不影响她为EADS在 中国筹备其他展会，如2012年11月的珠海航展？
聚焦第四天
中国航展经历了四天的密集活动，迎来了它的第四天，暨展会的最后一天。 根据惯例，展会前三天（9月21-23日）对专业观众和重要的领导团开放， 而最后一天（9月24日）则向公众开放。 此次航展共吸引了25,000 名观众，其中包括9000名专业观众。 展会期间，EADS的展台前的观众络绎不绝，非常成功。 现在是我们总结这四天的收获的时间。 EADS集团及其合作公司目前在中国各地雇有1100名员工。 A380已经吸引了中国的中国民众，包括亚洲最大的航空公司——南方航空，将该款飞机纳入其机队。在受四川地震影响的地区，Astrium’s Infoterra公司的雷达卫星服务也赢得了市场。 涉及到中国民用直升机市场， 欧洲直升机以40%以上的市场占有率居于首位。其近期最大的成功源于EC225 超级美洲豹的推出，在2011年七月被中国政府最大的救捞机队选用。最后，Cassidian 借助其 TETRA 解决方案在中国赢得了大量订单，其中包括为2008年北京奥运会提供服务。上述所有在中国推出的产品系列，都证明并延续了EADS与中国40年来的相互信任支持。
聚焦第三天
航展进入第三天，活动丰富多彩。许多EADS中国区的重要人物都应邀出席， 包括：EADS中国的首席执行官Dominique Laporte 先生，空客中国的首席执行官Laurence Barron以及欧洲直升机中国的首席执行官Bruno Boulnois先生。 中国市场正在以每年10%的速度增长，十分可观，然而其商务环境同时很具有挑战性。 根据空客全球市场预测， 全球最大的客机需求将来自于中国的航线公司。空客预计中国对商务飞机的需求很可能在未来20年内增长7.2%，成为世界第二大市场，在2010-2033年间，亚太地区市场份额将占到全球的34%。欧洲直升机的前景同样令人欣慰：预计截至2015年，中国的直升机需求量将达到至少450架。 一旦空域管制被放宽，其后的10年间，该数目将可能达到1000架。中国将在公共服务领域如国土安全、搜索救捞、紧急医疗服务、灾难营救、消防等行业的需求呈现井喷式增长，并加强其服务提供水平。 那么航展的第四天又会有什么新的内容呢？让我们拭目以待明天欧洲直升机首席执行官的到来吧！ 他将为我们展示一段视频。
聚焦第二天
展会共为期四天，在第二天，EADS团队对中国的合作伙伴关系进行了更为深入的调研。在同一些负责合作关系管理的EADS中国员工进行交流之后，我们更加清楚地了解到，该集团在这个市场上远非一个新面孔。 早在中国航空工业28年发展史的最初阶段，它就已经参与了其扩张发展的过程。欧洲直升机于1967年首先进入中国市场。并在1980年开始合作进行AS365海豚直升机的许可生产项目。如今，欧直在中国有两个正在进行的合资项目：EC120B 蜂鸟和EC175/Z15 直升飞机项目。尽管不是第一个涉足中国的企业，空中客车的覆盖面却无疑是最广的。空客目前在中国拥有四家合资公司。华欧航空培训及支持中心和空中客车工程技术中心(ABEC) 都位于北京。A320 中国总装线 (FALC)及附设的空中客车交付中心，都位于天津；哈尔滨哈飞复合材料制造中心位于哈尔滨，这些是其现有的合资公司。此外，空客还有几项主要技术转让项目，其中包括西飞总装生产A320机翼的项目。
聚焦第一天
“历经一年的筹备，第14届北京国际航空展于今日，9月21日，在北京国家会议中心开幕。共17个国家155家企业参展，其陈列的几大产品范围迎合本次展会主题：“商机、绿色、安全、科技”。EADS展台主要重点展示了该集团的航空活动，包括空客1/20比例的A380和 A330模型。欧直的轻型双发EC135和重型双发EC225以及ATR成功的72-600也陈列在1号和2号展厅”。
北京国际航空展已成功举办了26年。开幕式于上午10点开始，突出展现了中国取得的巨大的跨越性的进步。随着世界经济的回暖，中国航空市场迎来了大量的发展契机。在参展代表团中， 空中客车CEO博龙（Laurence Barron）先生，位于第一排，同交通运输部的政府官员坐在一起。中国航空工业集团公司总经理林左鸣先生虽然无法出席，但是通过录像强调了中国人对未来的期望：“我们需要伙伴而不是竞争”。他接着提到中国的航空企业在过去20年中取得了长足进步，提供了很多经济高效的产品，以满足当前需求。
