欧洲宇航防务集团 - 欧洲直升机：为中国搜救工作提供多种直升机

在中国进行的搜救（SAR）行动中，欧直的飞机起了主导作用。其直升飞机在中国交通运输部救援机队中的比重持续上升。2011年7月，一架欧直E225超级美洲豹加入海上一号救援机队。该直升机的特点为，速度快且续航时间长。此次采购着重体现了交通运输部对于EADS集团产品的一贯信任。EC225 直升机以搜救能力见长。在为搜救工作召集的二十多架民用直升机中，大约15家是由中国的欧直用户提供的。中国交通运输部救助打捞局在六十多年里救助了57145人，其中就有欧直直升机的一份贡献。

2008年五月四川省地震后，部队在各种飞行情况下使用欧直直升机组织应急响应工作。直升飞机从成都北部约100千米的广汉机场起飞，携带救助物资，到周围100千米的范围内，平均海拔为1829米的山村中。首要任务是运送物资并带回重伤员。EC225在仅直升机能够进入的山区中执行多次垂直起降的操作。由于天气恶劣，并且有许多电线横穿深陡狭窄的山谷，这样的任务执行起来尤其复杂和危险。中国和欧洲的欧直团队向营救作业提供全力支持，送来捐款和备件，提供技术支援和飞行员。此次举世瞩目的重大事件提醒了中国当局和公众，直升机在处理此类局势时所发挥的极其重要的作用。

EC225的可靠性基于超级美洲豹在石油天然气工业的长期经验：迄今为止海上油田开采运营商已经累积实现8000个飞行小时。新一代飞机整合了最新的技术，使其在飞行安全领域居于首位。其设计包含缺陷容错组件（旋翼与机身）。其先进的航空电子设备极大地减轻了飞行员的工作负荷，并加强了安全性。先进的技术提升了EC225的性能：它可以用更快的速度将更多的乘客送到更远的地方去，并且具备无可比拟的安全水平。这给乘客带来了更高的舒适度，给海上油田开采运营商带来了更高的收益率。 EC 225 装有崭新的除冰系统，可以在任何天气条件下飞行。宽敞的客舱可供最多24人舒适的乘坐。能量缓冲座椅可以以错列的形式安装在直升机上，从而给予乘客双肩更大更自由的空间。高性能的空调系统、极低的客舱噪音、非直射的顶灯使得乘客以为他们乘坐的是固定翼飞机。还可以加装加大的侧面突出架，以优化行李空间。

在民用直升机的中国市场上，欧直是占据大于百分之四十市场份额的领军人物，这是由于它同中国产业和官方长期、忠诚、成功的合作关系。今天，包括持证在造的和已经在国内飞行的，大约有400架直升机来自欧直。从轻型单发的EC120蜂鸟到重型双发的EC225直升机，这些直升机执行的任务多种多样：包括电力线缆检查、石油天然气运营、公共安全以及救助任务。