EADS 研究未来机场

机场不用长时间排队，无需“长途跋涉”，布局设置一目了然，抵达机场后平均 10 分钟内便可登机。欧洲航空防务及航天公司 (EADS) 和欧创 (Altran) 企业调研机构 EADS 创新中心 (IW) 是一个国际化领先工程和创新咨询团队，携手致力于支持航空运输行业长期演进的项目。近期研究目标是创造革命性的机场理念。

EADS IW 和欧创与航空公司、机场、空中交通管理机构和飞机制造商的代表，以及其他运输业代表组织研讨会。大家公认，对于中短途飞行，未来乘客体验将在航空和高速铁路运输之间的竞争中发挥重要作用。

欧盟委员会报告“2050 年航线－欧洲航空愿景”设立了一项目标，90% 的欧洲旅行者将能在四小时内结束门到门旅程，此次调研正是为向这一目标推进。联合运输将实现无缝连接，人们将能顺利、可预测并及时抵达最终目的地，同时适应不断增长的航空旅行需求。“这些理念将把乘客放在航空运输系统的核心部分。其结果是实现让乘客愉悦的体验。”EADS IW 技术能力中心“创新理念和情景”负责人 Guy Gallic 表示。

“未来，我们不仅要关注基础设施，还要关注‘拓展门到门体验’。机场航站楼将成为旅程迈向联合及连接旅行的一个精益步骤。”欧创国际航空及国防部门执行总监 Sébastien Renouard 解释。

2010 年平均每天有 650 万乘客乘坐 14,000 架商务客机其中的一架飞行，平均飞行里程为 2,000 公里。到 2050 年，全球每天乘客数量将增加至 4,400 万左右。在调查 2040 年之后的时间段时，研究致力于寻找每年承运 2,500 万至 1 亿乘客的革命性机场理念。我们假设飞机接驳站与现在的类型相似，检验许多不同观念，从中选出以下三种理念，详细介绍。
 

“放眼天空”理念
飞机交通区域位于航站楼上，而穿过航站楼登机的乘客人流是垂直的。从抵达机场到落座飞机上的座位，乘客要经过连接机场各层的螺旋形扶梯。

此理念不仅重视基础设施设计，还关注通过增加真实信息系统指引乘客的解决方案。移动设备可连接至机场网络，作为便携式个人向导，帮助乘客寻找他们的机场路线。另外还将设置基于新技术的精益安保系统。

“乘客机场穿梭车 (PAS)”理念
从机场任何地方前往任何登机口的预计时间最多只需七分钟，这使得乘客可选择在机场中央航站楼设施逗留更长时间，或者在起飞前 10 分钟到达机场，并仍可赶上航班。

在这种分散方法中，乘客乘坐自动中央机场控制系统引导的乘客机场穿梭车行动。识别功能可确保控制系统在上车后立即识别乘客及其旅行数据，然后车辆便可提供针对其特定需求的运输和信息服务。

飞机将停靠在“登机口”，一种组成飞机与 PAS 之间接驳站的小型建筑。行李将在登机口交运，尽量减少行李处理和取回时间。

“拓展机场”理念
拓展机场理念涉及通过拓展运输服务，实现乘客（或仅仅是其行李）家中或办公室接送，提供真正的门到门旅行服务的愿景。

在这一愿景中，航空运输和机场与其他运输模式全面整合。乘客可利用用户界面上的运输规划工具规划其旅程，工具还可确保各种运输模式之间适当的竞争和合作。这将掀起航空运输行业的多项革命，促使创造解决方案，实现欧盟委员会 2050 年航线中设定的宏伟目标。机场理念调查朝着正确方向迈出一步，此次研究只是一个开端。

EADS IW 和欧创是此项调研的主要合作伙伴。与 ENPC 国际管理学院 (ENPC School of International Management)（法国路桥大学 (École des Ponts ParisTech)）和 HPI（德国波兹坦大学 (University of Potsdam) 哈索─ 普拉特纳研究所 (Hasso-Plattner-Institut)）的合作为工作带来新鲜创意和颠覆传统的观念。

EADS 简介：

欧洲航空防务及航天公司 (EADS) 是航空航天、防务及相关服务领域的全球领先者。2010 年，集团（包括空中客车、Astrium、Cassidian 和欧直 (Eurocopter)）收入达到 458 亿欧元，共有员工近 122,000 人。