Lettre Aero-notes 2012

Lettre Aero-notes N°32, avril 2012

Cher actionnaire,

En dépit du contexte macro-économique difficile de l’année 2011 et des pressions exercées sur nos activités institutionnelles, nos résultats annuels ont démontré la bonne résistance du Groupe. Tous les indicateurs-clés montrent que nous avons dépassé nos objectifs.

Un niveau de livraisons record chez Airbus et le redressement progressif du secteur des hélicoptères civils, ont permis d’atteindre un chiffre d’affaires de 49,1 milliards d’euros, soit une augmentation de 7 %. Malgré les contraintes liées au dollar et des dépenses de R&D en hausse, l’EBIT* d’EADS avant éléments non récurrents a augmenté de 34 % à 1,8 milliard d’euros. Cette progression provient principalement d’une amélioration de la performance d’Airbus et d’Eurocopter ; Astrium et Cassidian ayant également apporté une contribution solide à ces résultats.

Nous préparons l’avenir : notre carnet de commandes atteint le montant record de 541 milliards d’euros, principalement grâce à un niveau exceptionnel de commandes chez Airbus Commercial. Ceci constitue une base solide pour le développement de nos activités futures. Nos récentes acquisitions dans le domaine des services vont contribuer à équilibrer notre portefeuille dans les années à venir. En tenant compte de ces acquisitions stratégiques, le Groupe a tout de même généré un niveau important de flux de trésorerie en 2011. Notre position de trésorerie nette à 11,7 milliards d’euros, est un atout majeur qui renforce notre marge de manoeuvre financière.
Nous poursuivons les discussions avec nos clients institutionnels, principalement en Allemagne, sur l’avenir des programmes d’acquisition dans le domaine de la défense. Notre objectif est clairement de parvenir à un résultat rapide et durable pour toutes les parties.
Nous restons plus que jamais attentifs quant à l’évolution de nos principaux programmes en développement. L’A400M avance vers sa première livraison-client. En 2011, les livraisons d’A380 ont atteint 26 appareils, et nous travaillons à résoudre les problèmes liés aux pieds de nervure de voilures. Le calendrier de l’A350 se resserre à mesure que nous progressons vers les prochaines étapes, notamment le début de l’assemblage final. Ce programme reste le principal défi industriel du Groupe.
Les augmentations des cadences de production des avions monocouloirs et long-courriers suivent leur cours.

La production de l’A330 passera ainsi à 11 appareils par mois en 2014, sous réserve que le sujet de la taxe carbone au sein de l’UE ne nuise pas à nos commandes. Bien que certains risques demeurent, tout est prêt pour qu’EADS prenne son envol vers l’amélioration de sa rentabilité.
Nous prévoyons un EBIT* avant éléments non récurrents supérieur à 2,5 milliards d’euros en 2012, et un flux de trésorerie disponible avant acquisitions positif. Comme en témoigne la progression de notre cours en bourse, beaucoup d’entre vous partagent mon optimisme. Nous sommes heureux de partager notre bonne performance avec nos actionnaires, en proposant un dividende brut par action nettement amélioré à 0,45 euro.

Au cours de ces dernières années, j’ai beaucoup apprécié nos échanges et vous suis reconnaissant de vos remarques concernant les sujets majeurs du groupe. Je suis convaincu que l’équipe de direction qui me succède, grâce à sa longue expérience du Groupe EADS, continuera à valoriser votre engagement et votre fidélité.

LOUIS GALLOIS - Directeur éxécutif d'EADS