Umstrukturierungs- und Kosteneinsparungsprogramme

Restrukturierungsprogramm Power8

Zu Beginn des Jahres 2007 startete Airbus ein Restrukturierungsprogramm über vier Jahre namens „Power8“, mit dem ab dem Jahr 2010 ein Beitrag von 2,1 Milliarden Euro zum EBIT* und von 2007 bis 2010 ein zusätzlicher Cashflow von insgesamt 5 Milliarden Euro erreicht werden soll. Als Teil der unter Power8 geplanten Maßnahmen, die Gemeinkosten und speziell die Mitarbeiteranzahl zu reduzieren, berücksichtigte EADS Restrukturierungsaufwendungen in Höhe von - 624 Millionen Euro im EBIT* des Jahres 2007. In 2008 wurden 194 Millionen Euro dieser Rückstellung aufgelöst, um den derzeitigen Stand der Restrukturierungs-verpflichtungen widerzuspiegeln, die niedriger sind als ursprünglich erwartet.

Die Aufgabe des Restrukturierungsprogramms Power8 besteht in der Erneuerung von Airbus hin zu einem voll integrierten Unternehmen, das schlanker, effizienter und produktiver sein wird. Die Ziele dieses Prozesses sind die schnellere Entwicklung von Flugzeugen und eine stärkere Konzentration auf das Kerngeschäft von Airbus – die Konstruktion und Integration von Flugzeugen und Unterstützung ihres Betriebs.

Das Programm stellt die Wettbewerbsfähigkeit wieder her. Dazu werden die Kosten gesenkt, und die Produktionsstruktur wird gestrafft.

Power8 hat seine Jahresziele erreicht und die für 2007 geplanten Kosten-einsparungen von mehr als € 300 Millionen sogar übertroffen. Zudem hat Airbus die Integration der Geschäftseinheit einen Schritt vorangebracht, indem es seine acht zumeist auf nationaler Ebene organisierten Kompetenzzentren zu vier vollständig länderübergreifenden Organisationen verschmolz. Diese bedienen nun die Bereiche Rumpf und Kabine, Tragflächen und Triebwerksgondeln, Heck und Leitwerk sowie Flugzeugkomponenten.

Die realisierten Power8-Kosteneinsparungen betrugen in 2008 brutto 1,3 Milliarden Euro im Vergleich zu den ursprünglich veranschlagten Kosten.

Aufgrund des Dollarverfalls sind die Kostensenkungsprogramme enorm wichtig für die künftige Wettbewerbsfähigkeit von Airbus. Das Power8-Programm machte erhebliche Fortschritte: Gemessen an den geplanten Kosten wurden bis zum Jahresende 2009 jährliche Bruttoeinsparungen von fast 2 Milliarden Euro erreicht.

Power8 Plus

In 2008 führte EADS ein konzernweites Kosteneinsparungsprogramm ein, welches als „Power8 Plus“ bezeichnet wird und dessen Ziel es ist, das EBIT* ab 2011-2012 zusätzlich um 1 Milliarden Euro zu verbessern. Von Airbus wird erwartet, dass er mit etwa zwei Dritteln zu den Kosteneinsparungen beiträgt und die restlichen Kosteneinsparungen durch die Geschäftsbereiche Eurocopter, MTA, Astrium, Cassidian, sowie der Zentrale erbracht werden.

Future EADS

Das Programm „Future EADS“ wurde Ende 2008 mit dem Ziel eingeführt, bis Ende 2012 jährlich Bruttokosteneinsparungen in Höhe von 350 Millionen Euro im Vergleich zur vorgesehenen Kostenbasis zu erreichen. Es zielt auf die weitere Integration der Organisationsstruktur, Verbesserungen in den Entscheidungsprozessen und Kosteneinsparungen in der Zentrale und den Geschäftsbereichen ab, ebenso wie auf eine engere Zusammenarbeit zwischen der Zentrale und den Geschäftsbereichen.

Als Teil dieser Initiative wurde der Geschäftsbereich Militärische Transportflugzeuge bei Airbus unter dem Namen „Airbus Military“ integriert.

2009 führte Eurocopter ein neues Programm zur Umstrukturierung des Unternehmens mit der Bezeichnung SHAPE ein, um das Unternehmen an das neue wirtschaftliche Umfeld anzupassen und dabei gleichzeitig ein nachhaltiges Wachstum aufrecht zu erhalten und bis Ende 2011 jährlich 200 Millionen Euro im Vergleich zur vorgesehenen Kostenbasis einzusparen. Das Programm umfasst den Beitrag von Eurocopter zu Future EADS.