El A350 XWB de Airbus

El A350 XWB es el avión de nueva generación de Airbus para el segmento de 250-400 pasajeros. Tras el arranque del montaje final en Toulouse el 5 de abril de 2012, el avión va tomando forma, aglutinando los últimos avances de diseño, aerodinámicos y tecnológicos para aumentar en un 25% la eficiencia en el consumo específico de combustible en comparación con sus actuales competidores del sector. El concepto de familia asegura un rendimiento óptimo gracias a la similitud en el uso de sistemas como los motores o las piezas de repuesto, al tiempo que permite a los pilotos volar las tres variantes del avión con una habilitación de tipo único. La familia A350 XWB de Airbus consiste en tres versiones (A350-800, -900 and -1000), cada una con un amplio rango de vuelo para proporcionarles un alcance global.

Diseñado para ofrecer un elevado rendimiento

La mejora de rendimiento del A350 XWB descansa sobre la base de varias características de diseño. Por ejemplo, más del 70 por ciento del peso eficiente del fuselaje está hecho de materiales avanzados, combinando compuestos (53 por ciento), titanio y aleaciones de aluminio avanzadas. Este innovador fuselaje del A350 XWB fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP, por sus siglas en inglés) contribuye a la reducción del consumo de combustible, así como a un mantenimiento más sencillo. Además, la aplicación de las soluciones aerodinámicas más vanguardistas ha conformado un avión más rápido, eficiente y silencioso, sobre todo gracias al avanzado diseño de las alas. A este gran rendimiento contribuye la nueva generación de motores Rolls-Royce Trent XWB que impulsarán la familia A350 XWB, proporcionando menor consumo de combustible y emisiones reducidas.

A350 XWB: la producción racionalizada

La revolución tranquila llevada a cabo durante el período de diseño tiene su reflejo en la visión industrial del programa, simbolizada en la nueva y eco-eficiente Línea de Montaje Final construida en Toulouse. Se ha apostado por una simplificación de la mayoría de procesos para acelerar los tiempos de producción y alcanzar la cadencia pico de diez aviones ensamblados al mes, reduciendo el proceso completo, desde el arranque de montaje final hasta la entrega del avión, en un 30 por ciento. En paralelo, la reducción en el número de piezas para la fabricación del avión ha permitido un profundo cambio conceptual en la personalización interior del A350 XWB, pasando de la cabina hecha a medida a la cabina industrializada como producto Airbus. El nuevo sistema se basa sobre una plataforma flexible, la cual personaliza la aerolínea eligiendo de entre un amplio catálogo de soluciones modulares, listas para ‘enchufar y encender’. Con el vuelo inaugural previsto para 2013, seguido de una campaña de ensayos en vuelo de doce meses, Airbus tiene previsto la entrega del primer A350 XWB a Qatar Airways durante la primera mitad de 2014.