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'Power8': un programa para dar la vuelta a las cosas
A principios de 2007, Airbus lanzó un programa de reestructuración de cuatro años de duración llamado 'Power8', con la finalidad de lograr unas aportaciones al EBIT* de 2.100 millones de euros a partir de 2010 y unos 5.000 millones de euros adicionales de cash flow acumulado de 2007 a 2010. Como parte de las medidas previstas con arreglo al programa 'Power8' para reducir los costes indirectos, y específicamente los costes de personal, EADS ha contabilizado un gasto por reestructuración de -624 millones de euros en el EBIT* en 2007. En 2008, 194 millones de euros de esta provisión se han revertido para reflejar el nivel actual del compromiso por reestructuración, inferior al previsto inicialmente.
El objetivo del programa 'Power8' es construir "una nueva Airbus", una compañía totalmente integrada que sea más más eficiente y productiva. El resultado debería ser un desarrollo más rápido de aviones y una clara orientación hacia las actividades intrínsecas de Airbus como arquitecto e integrador de aviones, además de prestar soporte al funcionamiento de sus aviones.
El programa de reestructuración 'Power8' restablecerá la competitividad de Airbus. Con sus ocho módulos, reducirá costes y agilizará la organización industrial. Más información...
El programa logró sus objetivos del año, especialmente reduciendo los costes anuales por encima del objetivo de 300 millones de euros previsto para 2007. Por otra parte, la integración dio un paso más con la consolidación de ocho Centros de Excelencia, principalmente nacionales, en cuatro organizaciones totalmente transnacionales que cubren: fuselaje y cabina, alas y estructuras rígidas, parte posterior del fuselaje, y planos de cola y aeroestructuras.
El ahorro bruto en costes conseguido con arreglo al programa Power8 ha alcanzado la cifra de los 1.300 millones de euros en 2008, en comparación con la base de costes inicial.
El programa Power8 hizo notables avances. Para final de 2009 se había obtenido un ahorro anual bruto de unos 2.000 millones de euros frente a la base proyectada de costes, debido a una nueva estructura organizativa, unos procesos más ágiles y una cuidadosa gestión de la tesorería.
'Power8' Plus
En 2008, EADS lanzo un programa de ahorro en costes a nivel de Grupo denominado 'Power8 Plus', con el objetivo de lograr unas aportaciones adicionales al EBIT* de 1.000 millones de euros entre 2011 y 2012. Está previsto que Airbus aporte aproximadamente dos terceras partes del ahorro en costes fijado como objetivo, mientras que el resto será aportado por las Divisiones Eurocopter, Astrium y Cassidian, así como Sedes Centrales.
'Future EADS'
El programa “Future EADS” – lanzado a finales de 2008 con el objetivo de lograr a finales de 2012 un ahorro anual bruto de 350 millones de euros frente a los costes iniciales previstos – aspira a una integración complementaria en la estructura organizativa, mejorando los procesos de toma de decisiones y ahorro de costes. Su meta es una mayor integración de la estructura organizativa, una mejora de los procesos de toma de decisiones y ahorros de costes en las Sedes Centrales y las Divisiones, así como una mayor interacción de unas y otras.
Como parte de esta iniciativa, la antigua División de Aviones de Transporte Militar se ha integrado en Airbus con el nombre de Airbus Military.
En 2009, Eurocopter lanzó un nuevo programa corporativo de transformación interno denominado SHAPE con el fin de adaptar la sociedad al nuevo contexto económico y mantener un crecimiento sostenible, intentando ahorrar, a finales de 2011, 200 millones de euros anuales frente a los costes iniciales previstos. El programa incluye las aportaciones de Eurocopter al programa Future EADS.
