Madrid/Ámsterdam, 25 de Julio de 2002
EADS (símbolo en bolsa: EAD), la segunda mayor compañía aeronáutica y de defensa del mundo, ha incrementado sus previsiones de beneficios para 2002. La compañía prevé que el beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT, antes de fondo de comercio y extraordinarios) será un 20% superior a los 1.200 millones de euros anteriormente pronosticados.
El comportamiento de la división Airbus ha sido mejor de lo esperado, a pesar del declive del mercado de aviación civil tras el 11 de septiembre. Debido a las menores entregas de aviones y a costes más altos en Investigación y Desarrollo, los resultados de Airbus en el segundo semestre de 2002 se reducirán en comparación con el primer semestre. Para el ejercicio 2002, EADS espera que el volumen de negocio de los aviones no comerciales supondrá una aportación al EBIT del Grupo mayor que en 2001. Se espera que el EBIT conjunto de estas cuatro divisiones mejore notablemente. El efecto global de estos factores será un incremento de la rentabilidad en el resultado final de 2002, en comparación con los pronósticos anteriores de EADS.
El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT, antes de fondo de comercio y extraordinarios) del primer semestre ha alcanzado los 775 millones de euros. Esta cifra se sitúa en la banda del EBIT del primer semestre de 2001 (764 millones de euros), a pesar del declive generalizado del mercado de aeronáutica civil y costes más altos en I+D. EADS ha publicado hoy (25 de julio) su informe del primer semestre.
El EBIT de Airbus (incluyendo el efecto positivo de 63 millones de euros por la venta de la participación de EADS en la empresa Aircelle) y Sistemas Civiles y de Defensa ha mejorado levemente en el primer semestre. Al mismo tiempo, el EBIT del Grupo EADS se ha visto afectado por provisiones para riesgos en la división Espacio y por un cargo no recurrente debido a la repercusión de la situación de insolvencia de Fairchild Dornier, que ha afectado principalmente a la división Aviones de Transporte Militar. Esta división es un subcontratista del programa Dornier 728.
En comparación con el mismo periodo del año pasado, los ingresos se han mantenido en idéntico nivel, situándose en 14.000 millones de euros. A causa del actual valor más bajo del dólar estadounidense, EADS espera que los ingresos para el ejercicio 2002 se mantendrán en un nivel ligeramente inferior a la cifra comparable del año pasado.
Los consejeros delegados de EADS, Philippe Camus y Rainer Hertrich, han comentado: “EADS ha demostrado un comportamiento más fuerte de lo previsto en el primer semestre de 2002, consiguiendo gestionar con éxito unas difíciles condiciones de mercado, en especial en el área de aviación civil. Por lo tanto, hemos podido elevar nuestro objetivo de EBIT para el ejercicio 2002 en un 20%. Confirmamos la previsión de 300 entregas/año de Airbus en 2002 y 2003, estrictamente ajustada a la demanda del mercado y plenamente respaldada por pedidos en firme. En otras áreas de nuestra cartera, especialmente Aeronáutica – con Eurocopter y Aviones Militares – y Sistemas Civiles y de Defensa se está registrando un crecimiento de los ingresos en el futuro, sobre la base de nuestra sólida cartera de pedidos. Nuestros márgenes y nuestra posición de tesorería siguen siendo sólidos.”
“De cara al futuro, mantenemos la prudencia y estamos muy atentos a la evolución del sector de aviación civil, que se está recuperando con lentitud. Los elementos clave para la rentabilidad serán Airbus, la rentabilidad de nuestra división Aeronáutica y el previsto punto de equilibrio en Sistemas Civiles y de Defensa en el ejercicio completo”, añaden los consejeros delegados de la compañía.
La posición de tesorería neta de EADS se ha mantenido sólida, situándose en 1.400 millones de euros, tras un pago de dividendo a los accionistas por un importe de 404 millones de euros en el segundo trimestre.
Para final de año, EADS se ha fijado el objetivo de una posición de tesorería neta positiva.
El presupuesto de financiación a clientes se rebaja de un máximo de 1.800 millones de euros a 1.200 millones de euros para todo el ejercicio 2002.
La sólida posición de tesorería neta confirma la capacidad de EADS para seguir autofinanciando grandes proyectos e inversiones.
El beneficio neto antes de fondo de comercio y extraordinarios alcanzaba la cifra de 462 millones de euros en junio de 2002, comparable a la de 456 millones de euros del primer semestre de 2001. El beneficio por acción antes de fondo de comercio y extraordinarios ascendía a 0,57 euros (0,56 euros en el primer semestre de 2001).
El beneficio neto después de fondo de comercio y extraordinarios asciende a 91 millones de euros en el primer semestre de 2002, frente a 1.657 millones de euros en los seis primeros meses de 2001. La diferencia de 1.566 millones de euros obedece principalmente al beneficio extraordinario derivado de la creación de la compañía integrada Airbus SAS en 2001.
Los pedidos recibidos en el primer semestre de 2002, situados en 14.800 millones de euros, han rebasado los ingresos. La cartera de pedidos total asciende ahora a 173.000 millones de euros (179.500 millones de euros a finales de marzo 2002), debido a la revalorización, respecto a la cifra a finales de año, de la cartera de pedidos de Airbus denominada en dólares. Los recientes éxitos realzarán aún más y sustancialmente esta cartera, y asimismo fortalecerán e impulsarán el crecimiento del negocio de defensa de EADS: la participación en Skynet 5 (el programa de comunicaciones seguras vía satélite del Ministerio de Defensa británico) y Deepwater (el programa de reposición de capacidad de la Guardia Costera estadounidense), la preselección de Eurofighter para su exportación a Austria y el pedido previsto para el programa de aviones de transporte militar A400M, que todavía no se han registrado en los pedidos recibidos.
Mediante su estrategia de cobertura, EADS asegura los resultados operativos a corto y medio plazo frente a las fluctuaciones de las divisas. Axel Arendt, director financiero de EADS, comenta: “Un euro más fuerte no afectará a los beneficios de EADS en 2002 y 2003 gracias a una completa cobertura, a través de seguros de cambio. De cara al futuro, EADS ha utilizado el periodo de fortaleza del dólar para cubrir una porción notable de 2004 y 2005 y asegurar los tipos de cambio del dólar, que son considerablemente más favorables que los tipos vigentes actualmente en el mercado. También tenemos una importante cobertura en vigor a más largo plazo, incluyendo las primeras entregas en firme del A380 a tipos del dólar estadounidense que son mucho mejores que los reflejados en nuestras hipótesis iniciales para el plan de negocio”.
Airbus ha logrado un EBIT de 874 millones de euros en el primer semestre del año, cifra que incluye el efecto positivo de 63 millones de euros derivado de la venta de la participación de EADS en la empresa Aircelle. En comparación con el primer semestre de 2001 (797 millones de euros), representa un incremento pese a los gastos más elevados en I+D. La división ha entregado 160 aviones (162 en el primer semestre de 2001), obteniendo unos ingresos de 9.870 millones de euros (9.982 millones de euros en el primer semestre de 2001). La cartera de pedidos de Airbus asciende a 1.519 aviones, con 107 pedidos nuevos durante el primer semestre de 2002, que representan más de cinco años de producción a los niveles actuales.
La división Aviones de Transporte Militar ha registrado un EBIT negativo de 72 millones de euros. EADS ha dotado provisiones para todos los riesgos derivados de su inversión como subcontratista, especialmente para las alas y la cola del programa Dornier 728 de la quebrada Fairchild Dornier, que asciende a –54 millones de euros, en el EBIT de la división. Sin este elemento no recurrente, el EBIT se sitúa al mismo nivel que en el primer semestre del año pasado (-21 millones de euros). Los ingresos han aumentado un 20%, a 234 millones de euros, frente a 195 millones de euros en los seis primeros meses de 2001, gracias al avance en las entregas de los C295 y CN235. El programa A400M, con un volumen de 18.000 millones de euros, que se espera se confirmará pronto, será de gran importancia para el desarrollo de la actividad y la rentabilidad de la división Aviones de Transporte Militar de EADS.
En la división Aeronáutica, el EBIT ha alcanzado la cifra de 63 millones de euros (85 millones de euros en los seis primeros meses de 2001). El resultado se ha visto afectado por una actividad menor en las áreas de aeroestructuras y mantenimiento de la aviación civil. La división está sometida a fuertes influencias estacionales, siendo normalmente el segundo semestre del año mucho más fuerte que el primer semestre. Los ingresos han aumentado a 2.226 millones de euros (2.020 millones en el primer semestre de 2001).
El EBIT de la división Espacio se ha situado en una cifra negativa de –85 millones de euros, debido principalmente a la extremada debilidad que siguen registrando los mercados. Además, este resultado se ha visto afectado por provisiones para riesgos en algunos programas de satélites, especialmente en telecomunicaciones, y por la depreciación de activos. En Astrium existe ya un plan integral de reestructuración y en la actualidad se están implantando programas de recorte de gastos en nuestra actividad de lanzadores, como pasos iniciales previos a una reorganización completa de toda la división. Los ingresos se han reducido a 882 millones de euros, frente a los 1.054 millones de euros registrados en el primer semestre del año pasado. Durante el segundo semestre de 2002 se prevé obtener ingresos más altos, especialmente de la actividad de satélites del sector institucional.
En la división Sistemas Civiles y de Defensa, el EBIT ha mejorado, alcanzando –71 millones de euros, en comparación con el primer semestre de 2001 (-128 millones de euros) gracias a los primeros efectos de la reestructuración del año pasado. En el resultado de la división también influyen notables efectos estacionales, siendo por lo general el segundo semestre del año más fuerte que el primero. EADS prevé que la división logrará alcanzar el umbral de rentabilidad en el ejercicio 2002. EADS espera que la firma del programa de misiles Meteor tendrá lugar en el curso de 2002. Los ingresos en los seis primeros meses han alcanzado 1.245 millones de euros (1.358 millones de euros en el primer semestre de 2001).
EADS es la mayor compañía aeronáutica europea y la número dos a escala mundial. Tiene una plantilla de 100.000 empleados. Opera en los sectores de aviones comerciales, helicópteros, espacio, aviones de transporte militar y de combate, así como en tecnología y servicios para defensa. Entre otras participaciones, EADS posee un 80% de Airbus, un 75% de la compañía aeronáutica Astrium, un 100% del fabricante de helicópteros Eurocopter, un 43% del programa Eurofighter y un 37,5% del fabricante de misiles teledirigidos MBDA.
Eckhard Zanger
EADS Communications Finance
Tel. +49 89 607 27961
EADS – Resultados del Primer Semestre (1S) 2002
(Cifras en euros)
| Grupo EADS | 1S 2002 | 1S 2001 | Variación |
| Ingresos, en millones | 13.974 | 14.043 | 0% |
| EBITDA1, en millones | 1.501 | 1.257 | +19% |
| EBIT2, en millones | 775 | 764 | +1% |
| Beneficio neto, en millones | 91 | 1.657 | - |
| Beneficio neto antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios, en millones | 462 | 456 | +1% |
| BPA antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios | 0,57 | 0,56 | +2% |
| Pedidos recibidos, en millones | 14.791 | 42.811 | -65% |
| 30.06.2002 | 31.03.2002 | Variación | |
| Cartera de pedidos, en millones | 172.988 | 179.544 | -4% |
| Posición de Tesorería Neta, en millones | 1.426 | 1.643 | -13% |
| Empleados | 103.058 | 102.917 | 0% |
| por División | EBIT(2) | Ingresos | ||||
| (Cifras en millones de euros) | 1S 2002 | 1S 2001 | Variación | 1S 2002 | 1S 2001 | Variación |
| Airbus | 874 | 797 | +10% | 9.870 | 9.982 | -1% |
| Aviones de Transporte Militar | -72 | -21 | -243% | 234 | 195 | +20% |
| Aeronáutica | 63 | 85 | -26% | 2.226 | 2.020 | +10% |
| Espacio | -85 | 29 | - | 882 | 1.054 | -16% |
| Sistemas Civiles y de Defensa | -71 | -128 | +45% | 1.245 | 1.358 | -8% |
| Sedes Centrales/ Eliminaciones | 66 | 2 | - | -483 | -566 | +15% |
| Total | 775 | 764 | +1% | 13.974 | 14.043 | 0% |
| por División | Pedidos recibidos | Cartera de Pedidos | ||||
| (en millones de euros) | 1S 2002 | 1S 2001 | Variación | 30.06.2002 | 31.03.2002 | Variación |
| Airbus(3) | 10.334 | 38.769 | -73% | 145.500 | 151.794 | -4% |
| Aviones de Transporte Militar | 214 | 132 | +62% | 1.283 | 1.295 | -1% |
| Aeronáutica | 2.295 | 2.334 | -2% | 13.797 | 14.239 | -3% |
| Espacio | 569 | 651 | -13% | 3.492 | 3.683 | -5% |
| Sistemas Civiles y de Defensa | 1.605 | 1.267 | +27% | 9.484 | 9.210 | +3% |
| Sedes Centrales/ Eliminaciones | -226 | -342 | +34% | -568 | -677 | +16% |
| Total | 14.791 | 42.811 | -65% | 172.988 | 179.544 | -4% |
1) Ingresos antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización
2) Ingresos antes de intereses e impuestos, antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios
3) Pedidos recibidos y cartera de pedidos sobre la base de precios brutos
