Ámsterdam, 06 de Noviembre de 2003
EADS (símbolo en bolsa: EAD), el segundo mayor grupo aeronáutico y de defensa del mundo, está fortaleciendo su posición en unas desafiantes condiciones de mercado. Ante la previsión de un excelente comportamiento en el cuarto trimestre, EADS confirma todos sus objetivos para el ejercicio completo. Pronostica un EBIT (antes de intereses e impuestos, amortización de fondo de comercio y extraordinarios) para 2003 en la misma banda que el de 2002, de aproximadamente 1.400 millones de euros, unos ingresos para el ejercicio completo similares a los del año pasado, y un Cash Flow Libre positivo antes de los gastos de financiación a clientes.
En los nueve primeros meses, el EBIT ha ascendido a 784 millones de euros (1.013 millones de euros de enero a septiembre de 2002). El EBIT refleja un aumento de los gastos de Investigación y Desarrollo (I+D) de unos 200 millones de euros, de acuerdo con el plan de EADS. Todas las divisiones, salvo Airbus y Espacio, han mejorado sus resultados, especialmente gracias a los programas de defensa. La fuerte mejora del EBIT en la División Aeronáutica fue debido a las programas Tiger y NH90. El EBIT de las sedes centrales de EADS incluye unos mejores resultados por la consolidación de Dassault Aviation.
El EBIT antes de I+D se ha mantenido estable, en torno a 2.300 millones de euros, a pesar de los costes de reestructuración en la División Espacio, que ascienden a 88 millones de euros contabilizados en los nueve primeros meses, y de menos entregas de Airbus (199 aviones frente a 219, comparando 9 meses).
Los ingresos de enero a septiembre de 2003 han ascendido a 18.500 millones de euros (20.000 millones de euros en el mismo período del año pasado).
Normalmente, los ingresos y beneficios de las actividades de defensa y seguridad pública tienden a ser más fuertes hacia finales de año. Este esquema se repetirá en el cuarto trimestre de 2003. Además, ciertas entregas de Airbus se han trasladado al cuarto trimestre, ya que algunas se han pospuesto por la neumonía atípica asiática y se han producido algunos retrasos en la documentación de terceros, especialmente en lo relativo a financiación. El objetivo de entregas en el ejercicio completo se mantiene en 300 aviones.
Philippe Camus y Rainer Hertrich, consejeros delegados de EADS, comentan: “Nuestro comportamiento durante los nueve primeros meses de 2003 se ajusta a nuestros planes. Seguimos fortaleciendo nuestra posición en el competitivo entorno del sector, y hemos asentado las bases para un crecimiento rentable en el futuro por medio de inversiones como el programa A380 de Airbus. Ya hemos fortalecido nuestra actividad de Espacio, y el programa de reestructuración se encuentra muy avanzado. Y nos complace afirmar que los resultados de la División Defensa y Sistemas de Seguridad siguen mejorando.”
“EADS continúa configurando su futuro mediante el éxito comercial, el crecimiento en defensa y una mayor presencia mundial. EADS crecerá hasta llegar a ser un grupo con ingresos de 40.000 millones de euros a medio plazo, teniendo en cuenta el programa A380”, añaden los consejeros delegados. “Este año hemos aumentado nuestra presencia en los Estados Unidos y el Reino Unido, dos de nuestros principales mercados de crecimiento. Nuestra cartera de pedidos, que ya era la mayor en la industria aeronáutica y de defensa a escala mundial, ha seguido creciendo gracias a los nuevos contratos que hemos conseguido en todos nuestros sectores. Durante los nueve primeros meses, como habíamos prometido, nuestras diversas actividades de defensa han sido un fuerte impulso de crecimiento en los pedidos recibidos y para la mejora de la rentabilidad subyacente.”
Los pedidos recibidos por EADS se han duplicado con creces en el período de enero a septiembre, pasando de 22.300 millones de euros en 2002 a 49.500 millones de euros en 2003. Casi la mitad de estos pedidos proceden de la actividad de defensa, incluyendo el programa del avión de transporte militar A400M y los Aviones Militares. El aumento de pedidos en Airbus y MBDA también ha contribuido al crecimiento de los pedidos recibidos. A finales de septiembre, la cartera de pedidos de EADS ascendía a 186.700 millones de euros.
EADS ha mantenido una posición de Caja Neta positiva de 359 millones de euros, pese al incremento de los costes de I+D para el A380 y a las todavía elevadas inversiones de capital, así como al nivel más bajo de entregas de Airbus en el tercer trimestre.
EADS ha mantenido su política de fuerte restricción de la financiación a clientes, con unos 500 millones de euros de adiciones netas en los nueve primeros meses de 2003, cifra inferior a la prevista.
El éxito en la colocación con condiciones favorables de la emisión de bonos a 15 años por 500 millones de euros, realizada en septiembre, también demuestra el elevado nivel de confianza de los inversores de renta fija.
EADS ha registrado un Beneficio Neto antes de fondo de comercio y extraordinarios de 336 millones de euros, ó 0,42 euros por acción, en los tres primeros trimestres de 2003. Como viene siendo habitual en EADS desde su fundación, el Beneficio Neto se ha visto notablemente afectado por la amortización no monetaria del fondo de comercio, que ha ascendido a 422 millones de euros durante los nueve primeros meses. Este fondo de comercio se creó principalmente a raíz de la fusión de EADS y la integración de Airbus. El Beneficio Neto después de fondo de comercio y extraordinarios se sitúa en –124 millones de euros.
Durante el tercer trimestre, EADS realizó coberturas de cambio, de la mayor parte de los pedidos recibidos, a tipos de aproximadamente 1 EUR = 1,11 USD, más favorables que las hipótesis realizadas en los presupuestos de estos mismos pedidos. Las coberturas de cambio permiten al grupo contrarrestar los efectos de las fuertes oscilaciones de los tipos de cambio. Las adiciones brutas a pedidos recibidos ascendieron a más de 7.000 millones de euros en el tercer trimestre. A finales de septiembre de 2003, EADS tenía una cartera de coberturas para unos 45.000 millones de euros de los ingresos futuros, a un tipo de cambio medio de 1 EUR = 0,98 USD, mucho más favorable que los actuales de contado.
A finales de septiembre de 2003, EADS tenía 108.288 empleados, cifra que representa un incremento del 4% respecto al cierre de 2002, debido a la consolidación plena de Astrium y al avance del programa A380. En Airbus se han creado 2.630 puestos de trabajo en los nueve primeros meses, especialmente para el programa A380.
El análisis por división refleja la nueva estructura empresarial de EADS instaurada en el verano de 2003, especialmente el paso de la actividad de Aviones Militares de la División Aeronáutica a la División Defensa y Sistemas de Seguridad. En la nueva estructura, ambas Divisiones siguen realizando una aportación sustancial al éxito de EADS.
La División Airbus ha registrado unos ingresos de 12.100 millones de euros en los nueve primeros meses de 2003 (13.800 millones de euros en el mismo período de 2002). El EBIT ha ascendido a 701 millones de euros (1.072 millones de euros de enero a septiembre de 2002), viéndose afectado por mayores gastos de I+D y menos entregas, parcialmente contrarrestadas por una mejor diversificación de tipos de aviones entregados y una mejor rentabilidad. Los pedidos recibidos por Airbus se han duplicado con creces en los nueve primeros meses, pasando de 15.400 millones de euros en 2002 a 37.000 millones de euros este año, incluyendo la cuota del 69,4% para el programa A400M.
Los ingresos en la División Aviones de Transporte Militar han aumentado de 310 millones de euros a 410 millones de euros, comparando nueve meses. El EBIT asciende a -7 millones de euros (-79 millones de euros de enero a septiembre de 2002, incluyendo un cargo de 54 millones de euros relativo a la insolvencia de Fairchild Dornier). Gracias al contrato A400M, la cartera de pedidos ha aumentado a 20.400 millones de euros.
Los ingresos de la División Aeronáutica, que ahora no incluyen la actividad de Aviones Militares en función de la nueva estructura, se han mantenido firmes en 2.500 millones de euros en los nueve primeros meses de 2003. El EBIT ha aumentado un tercio, hasta alcanzar los 112 millones de euros, especialmente debido al crecimiento de los programas de defensa de Eurocopter. La cartera de pedidos se situaba en 9.700 millones de euros a finales de septiembre de 2003, el mismo nivel que a finales de 2002.
La División Espacio, que ahora incluye EADS Astrium al 100%, ha incrementado sus ingresos a 1.500 millones de euros de enero a septiembre de 2003 (1.400 millones de euros en el mismo período del año pasado). Debido a costes de reestructuración y a provisiones contractuales, el EBIT ha resultado negativo, situándose en -184 millones de euros (-101 millones de euros de enero a septiembre de 2002). EADS confirma su expectativa de que el EBIT de la División Espacio alcance el umbral de rentabilidad en 2004. La cartera de pedidos asciende a 4.200 millones de euros.
Los ingresos de la División Defensa y Sistemas de Seguridad, que ahora incluye Aviones Militares, han aumentado a 3.000 millones de euros (2.800 millones de euros pro forma en los nueve primeros meses de 2002). Debido a la estacionalidad del negocio de defensa, el EBIT ascendía a tan sólo -18 millones de euros (-42 millones de euros en los nueve primeros meses de 2002). Sin embargo, la cifra de EBIT del tercer trimestre fue positiva y se prevé que en el ejercicio 2003 superará el resultado de 2002. Situada en 13.500 millones de euros, la cartera de pedidos continuaba al mismo nivel de finales de 2002.
EADS es la segunda mayor compañía aeroespacial y de defensa del mundo, con unos ingresos de 29.900 millones de euros en el ejercicio 2002 y una plantilla de más de 100.000 empleados. Es una compañía integradora de sistemas y, en este sentido, una de las pocas a escala mundial capaces de combinar diversos productos y tecnologías para configurar sistemas completos y ofrecer servicios asociados. El Grupo EADS comprende el fabricante de aviones Airbus, Eurocopter, el mayor fabricante de helicópteros del mundo y la joint venture MBDA, el segundo mayor fabricante de misiles del mercado mundial. EADS es el principal socio del consorcio Eurofighter, es el contratista principal del lanzador Ariane, desarrolla el avión de transporte militar A400M y es el mayor socio industrial del sistema europeo de navegación por satélite Galileo. La compañía cuenta con más de 70 centros de actividad en Francia, Alemania, Gran Bretaña y España y opera en muchas regiones del mundo, América, Rusia y Asia entre otras.
Eckhard Zanger
EADS Comunicación Financiera
Tel. + 49 89 607 27961
Octavia Trenchard
Deva Comunicación Financiera
Tel. 91 360 1667
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Grupo EADS (Cifras en euros) | 01 - 09 / 2003 | 01 - 09 / 2002 | Variación |
| Ingresos, en millones | 18.536 | 19.996 | -7% |
| EBITDA(1), en millones | 1.877 | 2.134 | -12% |
| EBIT(2), en millones | 784 | 1.013 | -23% |
| Beneficio Neto, en millones | -124 | 23 | -639% |
| Beneficio neto antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios, en millones | 336 | 493 | -32% |
| Beneficio por Acción (BPA) antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios | 0,42 | 0,61 | -31% |
| Pedidos recibidos, en millones | 49.453 | 22.341 | +121% |
| Posición de Caja Neta antes de financiación a clientes, en millones | -92 | -204 | +55% |
1) Beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización y extraordinarios
2) Beneficio antes de intereses e impuestos, antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios
3) Las cifras de 2002 son pro forma de acuerdo con la nueva estructura de las divisiones Aeronáutica, y Defensa y Sistemas de Seguridad
4) Los resultados de los nueve primeros meses de 2003 incluyen el 100% de Astrium (9 primeros meses de 2002: 75%)
5) Cifras de Pedidos recibidos y Cartera de Pedidos basadas en precios brutos
6) Nueve meses de 2003: 13.700 millones de euros del A400M
| 30 sept. 2003 | 31 dic. 2002 | Variación | |
| Cartera de Pedidos, en millones | 186.710 | 168.339 | +11% |
| Posición de Caja Neta, en millones | 359 | 1.224 | -71% |
| Empleados | 108.288 | 103.967 | +4% |
| por División | EBIT(2) | Ingresos | |||||
| (Cifras en millones de euros) |
01 - 09 / 2003 |
01 - 09 / 2002 | Variación |
01 - 09 / 2003 |
01 - 09 / 2002 | Variación | |
| Airbus | 701 | 1.072 | -35% | 12.051 | 13.750 | -12% | |
| Aviones de Transporte Militar | -7 | -79 | +91% | 410 | 310 | +32% | |
| Aeronáutica (3) | 112 | 84 | +33% | 2.452 | 2.440 | +0% | |
| Espacio (4) | -184 | -101 | -82% | 1.473 | 1.389 | +6% | |
| Defensa y Sistemas de Seguridad (3) | -18 | -42 | +57% | 2.957 | 2.793 | +6% | |
| Consolidación sedes centrales | 180 | 79 | - | -807 | -686 | - | |
| Total | 784 | 1.013 | -23% | 18.536 | 19.996 | -7% |
1) Beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización y extraordinarios
2) Beneficio antes de intereses e impuestos, antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios
3) Las cifras de 2002 son pro forma de acuerdo con la nueva estructura de las divisiones Aeronáutica, y Defensa y Sistemas de Seguridad
4) Los resultados de los nueve primeros meses de 2003 incluyen el 100% de Astrium (9 primeros meses de 2002: 75%)
5) Cifras de Pedidos recibidos y Cartera de Pedidos basadas en precios brutos
6) Nueve meses de 2003: 13.700 millones de euros del A400M
| por División | Pedidos recibidos | Cartera de pedidos | |||||
| (Cifras en millones de euros) |
01 - 09 / 2003 |
01 - 09 / 2002 | Variación | 30-09-2003 | 31-12-2002 | Variación | |
| Airbus (5), (6) | 37.028 | 15.446 | +140% | 153.302 | 140.996 | +9% | |
| Aviones de Transporte Militar | 20.195 | 290 | +6864% | 20.429 | 633 | +3127% | |
| Aeronáutica (3) | 2.213 | 2.737 | -19% | 9.719 | 10.162 | -4% | |
| Espacio | 1.246 | 1.068 | +17% | 4.243 | 3.895 | +9% | |
| Defensa y Sistemas de Seguridad (3) | 3.239 | 3.154 | +3% | 13.527 | 13.406 | +1% | |
| Consolidación sedes centrales(6) | -14.468 | -354 | - | -14.510 | -753 | - | |
| Total | 49.453 | 22.341 | +121% | 186.710 | 168.339 | +11% |
1) Beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización y extraordinarios
2) Beneficio antes de intereses e impuestos, antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios
3) Las cifras de 2002 son pro forma de acuerdo con la nueva estructura de las divisiones Aeronáutica, y Defensa y Sistemas de Seguridad
4) Los resultados de los nueve primeros meses de 2003 incluyen el 100% de Astrium (9 primeros meses de 2002: 75%)
5) Cifras de Pedidos recibidos y Cartera de Pedidos basadas en precios brutos
6) Nueve meses de 2003: 13.700 millones de euros del A400M
