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El AS 350 Ecureuil monomotor goza de renombre gracias a sus buenas prestaciones, su seguridad y sus bajos costes de operatividad.
El AS 350B2 monomotor, con un motor Turbomeca Arriel 1D1, tiene un historial reconocido.
Su flexibilidad y bajo coste le han convertido en un helicóptero muy demandado por el mercado para llevar a cabo una amplia gama de misiones (transporte de pasajeros, trabajo aéreo, extinción de incendios…).
Características técnicas AS 350B2
| Peso máximo: | 2.250 kg | 4960 lb |
| Peso máximo (con carga externa): |
2.500 kg | 5512 lb |
| Carga útil: |
1.030 kg | 2270 lb |
| Capacidad: |
1 piloto + 5/6 pasajeros (5 en configuración estándar, 6 configuración de alta concentración) o | |
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1.160 kg con eslinga |
2557 lb con eslinga | |
| Motorización: | 1 Turbomeca Arriel 1D1 | |
| Potencia máxima: | 546 kW | 732 shp |
| Velocidad de crucero rápido (con peso máximo): |
246 km/h | 133 nudos |
| Autonomía máxima (despegue con peso máximo): |
666 km | 360 nm |
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El AS 350 Ecureuil monomotor goza de renombre gracias a sus buenas prestaciones, su seguridad y sus bajos costes de operatividad.
El AS 350B3 es la versión de "alto rendimiento" de la gama de monomotores Ecureuil.
Su motor es una turbina Turbomeca Arriel 2B y está equipado con el sistema FADEC, el sistema de con-trol digital electrónico de dominio pleno (Full Authority Digital Engine Control).
Es completamente adecuado para operaciones en condiciones especiales, como por ejemplo en zonas montañosas o en países muy cálidos, o para misiones muy exigentes en lo que se refiere a rendimiento.
Características técnicas AS 350B3
| Peso máximo: |
2.250 kg | 4960 lb |
| Peso máximo (con carga externa): |
2.800 kg | 6172 lb |
| Carga útil: |
1.018 kg | 2244 lb |
| Capacidad: |
1 piloto + 5/6 pasajeros (5 en configuración estándar, 6 configuración de alta concentración) o | |
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1.400 kg con eslinga |
3086 lb con eslinga | |
| Motorización: | 1 Turbomeca Arriel 2B1 | |
| Potencia máxima: |
632 kW | 847 shp |
| Velocidad de crucero rápido (con peso máximo): |
258 km/h | 140 nudos |
| Autonomía máxima (despegue con peso máximo): |
665 km | 359 nm |
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El EC 130 B4 es el nuevo helicóptero monomotor de 7-8 plazas de la gama de productos Eurocopter y ofrece unas características particulares de silencio, comodidad y espacio.
Posee una emisión externa de ruidos muy baja, de 8.5dB por debajo de los requisitos de la OACI.
Esto se consigue mediante el "Fenestron" de sonido reducido y con el control automático de las RPM del rotor, una función que optimiza automáticamente los ruidos de sobrevuelo sin limitar la operatividad.
La cabina, que es muy espaciosa y modular (anchura de 2.03m, frente a los 1.87m del Ecureuil), tiene un nivel de ruido interno bajo y todas las plazas cumplen la normativa de FAA en lo que se refiere a absorción de energía.
El EC 130 B4 consta de un motor de turbina Turbomeca ARRIEL 2B1, completa con el sistema digital de control de motor (FADEC) de doble canal, y una caja de control de seguridad que controla automáticamen-te el motor en caso de que fallen por completo los dos canales digitales del FADEC.
Características técnicas EC 130 B4
| Peso máximo: |
2.427 kg | 5351 lb |
| Peso máximo (con carga externa): |
2.800 kg | 6172 lb |
| Carga útil: |
1.048 kg | 2311 lb |
| Capacidad: |
1 piloto + 6 pasajeros en configuración estándar o | |
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1 piloto + 7 pasajeros configuración de medio concentración o | ||
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1.160 kg con eslinga |
2557 lb con eslinga | |
| Motorización: | 1 Turbomeca Arriel 2B1 | |
| Potencia máxima: |
632 kW | 847 shp |
| Velocidad de crucero rápido (con peso máximo): |
240 km/h | 130 nudos |
| Autonomía máxima (despegue con peso máximo): |
610 km | 329 nm |
