Toulouse, le 03 octobre 2006
Airbus a informé ses clients A380 d’un retard supplémentaire dans le calendrier de livraison de l’A380. Selon ce plan révisé, le premier A380 sera livré en octobre 2007. Treize appareils seront livrés en 2008 et 25 en 2009. La montée en puissance des cadences de production se poursuivra jusqu’en 2010, avec la livraison de 45 A380.
Pleinement conscient de l’impact de cette annonce sur ses plans de développement, Airbus reste en contact étroit avec ses clients et déploie tous ses efforts pour trouver des voies et moyens visant à faire face aux difficultés supplémentaires résultant de cette situation.
En juin, le volume de travail nécessaire pour la finalisation de l’installation des harnais électriques dans la partie avant et arrière du fuselage avait été sous-estimé. Outre la complexité de l’installation de câblage, la mise en œuvre tardive de la maquette numérique en 3D, qui facilite la conception de l’installation des harnais électriques, avec un personnel en phase d’apprentissage, sont à l’origine de ces difficultés.
Sous la direction de Christian Streiff, Président et CEO d’Airbus, des mesures fortes ont été prises, qui, outre les changements au niveau de la direction, comprennent le déploiement sur l’ensemble des sites d’outils identiques et qui ont déjà fait leurs preuves, ainsi que la création d’équipes multinationales dans le but d’optimiser l’utilisation des meilleures compétences dont elle dispose. Parallèlement, des formations sont mises en place pour permettre au personnel utilisant ces outils d’atteindre un niveau opérationnel optimal. Même s’il faudra du temps pour que ces mesures portent leurs fruits, l’utilisation des meilleurs outils industriels par les personnes ayant reçu les meilleures formations, alliée au contrôle efficace exercé par une nouvelle direction, permettront de régler les difficultés maintenant identifiées à la source.
En outre, afin de regagner sa compétitivité et contrer l’impact financier de ce retard ainsi que la faiblesse du dollar, Airbus a décidé de lancer son programme “Power 8”. L’objectif de ce programme est de réduire les coûts, préserver la trésorerie et développer de nouveaux programmes plus rapidement. Les cycles de développement seront réduits de deux ans tandis que la productivité sera augmentée de 20 pour cent. Le but de ce programme est de réaliser des économies annuelles de 2 milliards d’euros à partir de 2010 et des économies de trésorerie cumulées de quelque 5 milliards d’euros d’ici à 2010.
Airbus livrera cette année un nombre sans précédent de quelque 430 appareils, et prévoit d’en livrer encore davantage l’année prochaine. Son carnet de commandes actuel comporte 2 100 appareils, ce qui correspond à 4,5 ans de production. Ces mesures permettront à Airbus de mieux satisfaire ses clients et d’accroître encore davantage sa compétitivité.
Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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