Singapore, le 20 février 2008
A l’occasion du salon de Singapour, ATR et Tahiti Airlines ont annoncé aujourd’hui l’achat d’un ATR 72-500, pour un montant de plus de 18 millions de dollars. Avec l’acquisition de cet appareil, l’opérateur polynésien a commandé 25 ATR neufs depuis 1986. La compagnie opère actuellement 4 ATR 42-500 et 5 ATR 72-500. Trois ATR 72-500 –en comptant celui annoncé aujourd’hui- sont actuellement en commande, et seront livrés en 2008 et 2009.
Cet appareil, en configuration 66 sièges, sera équipé d’ETOPS (Extended Range Twin-engine Operations) 120 minutes, de la cabine “Elégance”, des nouveaux moteurs plus puissants PW 127M, ainsi que d’innovations technologiques en matière de confort des passagers, d’instruments de communication et d’aide à la navigation.
Grâce à l’ETOPS 120 des ATR de ‘séries –500’, un élément exclusif dans l’aviation régionale, Air Tahiti peut opérer sa flotte d’ATR sur un réseau d’îles vaste comme l’Europe. Les ATR participent ainsi au développement du réseau de la compagnie et offrent un transport aérien essentiel à travers la Polynésie française. Air Tahiti affiche à ce jour une des plus grandes et des plus jeunes flottes d’ATR du Pacifique
Concernant cet accord, Mate Galenon, Président Exécutif d’Air Tahiti, a déclaré : « Offrir à nos passagers une flotte d’ATR jeune et moderne est pour nous un atout majeur. Avec l’achat de cet ATR 72-500, nous confirmons la capacité croissante de notre flotte d’ATR et la possibilité d’affronter la demande croissante sur nos routes ». Et d’ajouter : «Il y a eu des améliorations importantes sur plusieurs pistes de la Polynésie française. Nous sommes ravis de pouvoir donc amener nos ATR 72 vers plus de destinations, comme bientôt Hiva Oa, la deuxième plus grande île des Marquises, qui jusqu’à présent n’était accessible qu’avec des ATR 42 ».
Stéphane Mayer, Président Exécutif d’ATR a déclaré: “Air Tahiti représente pour nous le succès d’un long et fructueux partenariat. Et c’est un honneur de contribuer à leur croissance en leur apportant des avions qui s’adaptent parfaitement à leurs besoins. Nous sommes ravis aussi de jouer un rôle dans la protection environnementale de la Polynésie, avec des avions qui consomment la moitié de carburant qu’un jet régional ». Et a ajouté : « Nous sommes aussi honorés par la solide confiance montrée par Air Tahiti envers l’évolution de notre famille d’avions depuis plus de 20 ans ».
ATR a enregistré en 2007 un record de commandes de 113 avions neufs. Depuis le début du programme, ATR a vendu 953 avions (417 ATR 42 et 536 ATR 72) et en a livré 757 (397 ATR 42 et 360 ATR 72). Le carnet de commandes est de 196 avions à ce jour.
A l’image de ses ATR 42-500 et ATR 72-500, ATR fabrique des avions à la pointe de la technologie et offrant une qualité de confort inégalée. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement bas. Les faibles consommations de carburant et d’émissions gazeuses participent activement au respect de l’environnement. Tous les modèles ATR sont conformes aux réglementations en vigueur concernant le niveau des nuisances sonores et disposent de surcroît d’une grande marge par rapport aux nouvelles réglementations (chapter IV-ICAO) en vigueur au 1er janvier 2006.
Avec un trafic annuel de 860.000 passagers, Air Tahiti, basée à Papeete, est la principale compagnie régionale de la Polynésie française. Depuis 1980, le trafic aérien dans l’archipel polynésien a grandi a un rythme annuel entre 7 % et 10 % grâce à la croissance de l’offre hôtelière dans les îles et de l’économie locale. Le réseau de la compagnie inclut 47 îles dispersées tout au long de la Polynésie française.
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. ATR a affiché en 2007 un chiffre d’affaires de 1,1 milliards de dollars, une augmentation de 57% par rapport à 2006. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS. ATR est certifié NF EN ISO 9001:2000 et AS 9100 révision B:2004 / JIS Q 9100:2004 / EN 9100:2003, la norme qualité mondiale du domaine aéronautique.
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