Amsterdam, le 13 novembre 2001
EADS European Aeronautic Defence and Space Company (symbole boursier : EAD) est sur la bonne trajectoire pour atteindre ses objectifs de chiffre d'affaires et de résultats fixés pour l'année en cours, grâce aux solides fondamentaux du groupe et malgré les difficiles conditions de marché. Le numéro deux mondial de l'aéronautique, du spatial et de la défense a annoncé Mardi un fort chiffre d'affaires de 6,6 milliards EUR, en augmentation de 26 % sur le troisième trimestre 2000. Si l'on exclut l'impact de la consolidation d'Airbus UK depuis le 1er janvier 2001, l'augmentation représente une croissance de 9 % par rapport aux chiffres pro-forma du troisième trimestre de l'année précédente.
Le chiffre d'affaires au 30 septembre atteignait 20,7 milliards EUR, en augmentation de 30 %. Hors impact de la consolidation d'Airbus UK, l'augmentation du chiffre d'affaires des neuf premiers mois est de 12 %. Cette croissance à deux chiffres est le résultat de l'augmentation des livraisons d'Airbus, de la croissance du chiffre d'affaires dans toutes les divisions sauf la division Espace, et d'une parité US dollar-euro plus forte.
Philippe Camus et Rainer Hertrich, les deux CEOs d'EADS ont déclaré : " nos prévisions de croissance pour toute l'année 2001 sont confirmées par les chiffres du troisième trimestre. Nous prévoyons d'atteindre notre objectif de croissance de 20 % du chiffre d'affaires en 2001, et ce malgré un environnement économique global aujourd'hui plus difficile. Le groupe est aussi en ligne avec son objectif d'augmentation de l'EBIT de 15 % pour l'année en cours, sur la base de 320 livraisons d'avions Airbus "
Selon les CEOs, " Les fondamentaux d'EADS restent solides. A la suite des événements du 11 septembre, nous avons pris sur l'ensemble du groupe des actions pour maintenir la profitabilité. Il s'agit du gel de la capacité de production d'Airbus au niveau actuel, du gel des embauches chez Airbus en dehors du programme A380 et de la mise en œuvre de plans de réductions des coûts. Ces actions, ajoutées à notre système de production très flexible, nous permettront d'être rentables même en cas de variations significatives de la cadence de production d'Airbus. "
"En 2002, EADS anticipe la livraison de 300 avions Airbus. Grâce à la flexibilité de l'organisation de sa production, Airbus peut maintenir la rentabilité à ce niveau de production ", ont déclaré les CEOs.
"Le développement de l'A380 continue comme prévu," ont ajouté les CEOs, "puisque les perspectives commerciales de ce produit sont remarquables comme l'a confirmé l'importante commande de 22 A380 passée par Emirates. Par ailleurs, la tendance positive dans notre activité de défense est soulignée par la forte croissance des chiffres d'affaires de nos divisions Systèmes Civils et de Défense et Aéronautique, qui ont enregistré respectivement +24 % et +12 % pour les neuf premiers mois de l'année, comparativement à la même période en 2000. "
Les prises de commandes ont augmenté de 52 % à 47,2 milliards EUR durant les neuf premiers mois de 2001. Le carnet de commandes au 30 septembre a augmenté de 51 % pour atteindre 182,4 milliards EUR. Représentant 6 années d'activité, le carnet de commandes d' EADS est un atout exceptionnel pour traverser les difficiles conditions actuelles du marché.
Durant les neuf premiers mois de 2001, le chiffre d'affaires de la division d'Airbus a enregistré une croissance de 40 %, grâce principalement aux augmentations de livraisons (236 comparées à 218), au taux de change favorable du dollar US et à l'impact de la consolidation d'Airbus UK - hors impact Airbus UK, le chiffre d'affaires augmente de 12 %. A fin septembre 2001, Airbus avait reçu 325 commandes brutes, représentant une part de marché élevée de 58 %, confirmant la préférence des clients pour les produits Airbus. Ces succès commerciaux aboutissent à un carnet de commandes élevé et solide, comptant 1665 avions pour une valeur de 155 milliards EUR, avec une répartition géographique équilibrée et représentant une part de marché de 54 %. En dépit des conditions tendues du marché aujourd'hui, Airbus a confirmé ses prévisions de 350 à 400 commandes brutes pour toute l'année 2001. Le chiffre d'affaires de la division Avions de Transport Militaire s'est accru de 39 % sur les neuf premiers mois, principalement grâce à l'augmentation de l'activité avec l'Armée de l'Air espagnole. La commande de huit avions C-295 pour l'Armée de l'Air polonaise et le contrat de 86 ailes pour le Dornier 728 ont abouti à une hausse très forte des prises de commandes sur le troisième trimestre.
Le chiffre d'affaires de la division Espace a baissé de 6 % sur les neuf premiers mois de 2001, comparé à la même période de 2000. La situation dans cette division est principalement influencée par l'environnement difficile du marché, particulièrement dans le domaine des satellites de télécommunications civils et sur le marché des lanceurs commerciaux. Les prises de commandes ont été inférieures à 2000, où plusieurs contrats importants long terme pour Ariane 5, les missiles balistiques et les satellites de télécommunications avaient été obtenus.
Le chiffre d'affaires de la division Systèmes Civils et de Défense a, comparativement à l'année dernière, augmenté de 24 % sur les neuf premiers mois. Soutenue par de fortes commandes à livrer, l'activité missiles a contribué à la croissance du chiffre d'affaires, tout comme la consolidation comptable, pour la première fois, de EADS Defense and Security Networks (EDSN). Les commandes ont diminué par rapport à la même période de l'année dernière en raison de moindres prises de commandes dans l'activité missiles. Au 30 septembre, le carnet de commandes représentait environ trois ans de chiffre d'affaires.
L'augmentation de 12 % sur les neuf premiers mois de l'année du chiffre d'affaires de la division Aéronautique par rapport à l'année dernière, a été atteinte principalement grâce à la montée en puissance du programme Eurofighter et à des livraisons plus importantes d'hélicoptères civils par Eurocopter. Fort des importantes commandes pluri-annuelles pour les grands programmes de défense, le carnet de commandes de la division Aéronautique représente trois ans de chiffre d'affaires. Les prises de commandes des neuf premiers mois de l'année dernière avaient été exceptionnellement élevées en raison des contrats de série et de développement pour les quatre pays partenaires de l'hélicoptère NH90. Le succès des récentes campagnes commerciales d'Eurocopter sur les marchés export pour ses hélicoptères Tigre en Australie et NH90 dans les pays nordiques (représentant ensemble des contrats d'une valeur d'environ 1,3 milliard EUR, pour la part d'EADS) renforceront encore davantage le carnet de commandes
EADS, European Aeronautic Defence and Space Company est la première société européenne et le numéro deux mondial dans le domaine de l'aéronautique, du spatial et de la défense. En 2000, son chiffre d'affaires pro-forma s'élevait à 24,2 milliards de EUR (excluant Airbus UK) et, à fin septembre 2001; EADS employait 102 600 personnes (en intégrant 100 % d'Airbus). EADS est présent dans les secteurs de l'aviation commerciale, des hélicoptères, de l'espace, des avions militaires de transport et des avions de combat tout comme dans la technologie de défense et les services. EADS détient notamment 80 % d'Airbus, 75 % de la société spatiale Astrium, 100 % du fabricant d'hélicoptères Eurocopter, 43 % du programme Eurofighter et détiendra 37,5 % de la société de missiles MBDA (en formation).
Contact :
Eckhard Zanger,
EADS Communication Finances
Tél. : +49 89607 27961
| EADS: chiffres du 3ème trimestre 2001 | |||
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Chiffre d'affaires en millions d' EUR |
Juillet - Septembre 2001 |
Juillet - Septembre 2000 | Variation |
| Airbus* | 4.449 | 3.506 | +27% |
| Avions de transport militaire | 111 | 146 | -24% |
| Espace | 489 | 555 | -12% |
| Systèmes civils et de défense | 686 | 578 | +19% |
| Aéronautique | 1.141 | 877 | +30% |
| Eliminations et Siège | -234 | -377 | +38% |
| Total | 6.642 | 5.285 | +26% |
*Airbus consolidé à 100% à partir du 1er janvier 2001. En 2000, seule la contribution d'EADS représentant sa participation de 80% était consolidée. Prises de commandes et carnet de commandes en prix catalogue.
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Prises de commandes en milliards d' EUR |
Juillet - Septembre 2001 |
Juillet - Septembre 2000 | Variation |
| Airbus* | 2,1 | 4,4 | -52% |
| Avions de transport militaire | 0,7 | 0,1 | +600% |
| Espace | 0,2 | 0,5 | -60% |
| Systèmes civils et de défense | 0,7 | 1,0 | -30% |
| Aéronautique | 1,2 | 1,2 | +0% |
| Total | 4,4 | 7,2 | -39% |
*Airbus consolidé à 100% à partir du 1er janvier 2001. En 2000, seule la contribution d'EADS représentant sa participation de 80% était consolidée. Prises de commandes et carnet de commandes en prix catalogue.
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Carnet de commandes En milliards d' EUR | 30 Septembre 2001 | 30 Septembre 2000 | Variation |
| Airbus* | 154,7 | 92,9 | +67% |
| Avions de transport militaire | 1,4 | 0,7 | +100% |
| Espace | 4,0 | 4,6 | -13% |
| Systèmes civils et de défense | 9,4 | 9,7 | -3% |
| Aéronautique | 13,8 | 12,8 | +8% |
| Total | 182,4 | 120,7 | +51% |
*Airbus consolidé à 100% à partir du 1er janvier 2001. En 2000, seule la contribution d'EADS représentant sa participation de 80% était consolidée. Prises de commandes et carnet de commandes en prix catalogue.
| EADS : Chiffres des 9 premiers mois de 2001 | |||
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Chiffre d'affaires en millions d' EUR |
Janvier - Septembre 2001 |
Janvier - Septembre 2000 (proforma) | Variation |
| Airbus* | 14.431 | 10.327 | +40% |
| Avions de transport militaire | 306 | 220 | +39% |
| Espace | 1.543 | 1.639 | -6% |
| Systèmes civils et de défense | 2.044 | 1.646 | +24% |
| Aéronautique | 3.161 | 2.828 | +12% |
| Eliminations et Siège | -800 | -790 | -1% |
| Total | 20.685 | 15.870 | +30% |
*Airbus consolidé à 100% à partir du 1er janvier 2001. En 2000, seule la contribution d'EADS représentant sa participation de 80% était consolidée. Prises de commandes et carnet de commandes en prix catalogue.
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Prises de commandes en milliards d' EUR |
Janvier - Septembre 2001 |
Janvier - Septembre 2000 (proforma) | Variation |
| Airbus* | 40,9 | 19,9 | +106% |
| Avions de transport militaire | 0,8 | 0,3 | +167% |
| Espace | 0,8 | 1,9 | -58% |
| Systèmes civils et de défense | 1,9 | 2,3 | -17% |
| Aéronautique | 3,6 | 6,8 | -47% |
| Total | 47,3 | 31,2 | +52% |
*Airbus consolidé à 100% à partir du 1er janvier 2001. En 2000, seule la contribution d'EADS représentant sa participation de 80% était consolidée. Prises de commandes et carnet de commandes en prix catalogue.
En 2001, les chiffres de prises de commandes et de carnet de commandes incluent les éliminations et le siège. En 2000, les chiffres des divisions sont sur une base " stand alone , sans tenir compte des commandes à intra-groupe.
